Auteur Sujet: Tuono V4  (Lu 8356 fois)

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Tuono V4
« le: 03 novembre 2010 à 18:25:00 »




Franchement, J'ai du mal a accroché avec l'avant  :(


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Re : Tuono V4
« Réponse #1 le: 03 novembre 2010 à 18:27:58 »
franchement, je kiff grave  :love: :love: :love:

Hors ligne fabien996

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Re : Tuono V4
« Réponse #2 le: 03 novembre 2010 à 18:58:09 »
Ben c'est vrai que l'avant est un peu spécial,j'attend de la voir en vrai pour me faire un avis!!! :)
Par contre que dire de toute cette éléctronique embarqué,sa laisse réveur....et je pari que le tarif sera en plus "abordable"!  8)
Vit tes rêves...ne rêve pas ta vie....!!!                                          La modération c'est pour les lâche !!!

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Re : Tuono V4
« Réponse #3 le: 03 novembre 2010 à 19:03:29 »
photo constructeur???
bizarre ce "petit" silencieux, beaucoup plus petit que celui de la sportive !

J'attend de voir plus en détail et en dynamique pour les dimensions de la baiiite.

C'est vrai que l'avant est bizarre !
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Re : Re : Tuono V4
« Réponse #4 le: 03 novembre 2010 à 19:06:33 »
photo constructeur???
bizarre ce "petit" silencieux, beaucoup plus petit que celui de la sportive !

J'attend de voir plus en détail et en dynamique pour les dimensions de la baiiite.

C'est vrai que l'avant est bizarre !

ce silencieux équipera également les 3 RSV4, R, factory et Factory APRC SE.

Sinon pareil J'accroche pas trop avec l'avant de ce tuono,.
Le diesel c'est tabou on en viendra tous à bout.

Hors ligne mickey

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Re : Tuono V4
« Réponse #5 le: 03 novembre 2010 à 20:07:51 »
ouep pas mal, c'est marrant la selle passager a un peu une forme de dildo  :2funny:

Hors ligne Kinderbeno

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Re : Tuono V4
« Réponse #6 le: 03 novembre 2010 à 20:11:34 »
elle a une tête de menthe religieuse, mais grraahhoouuuu  :P

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Re : Tuono V4
« Réponse #7 le: 03 novembre 2010 à 20:20:19 »
Vous n'accrochez pas avec l'avant !!  :-\  ......z'avez qu'à changer de pneu  :2funny:

Hors ligne ChoCoPunX

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Re : Tuono V4
« Réponse #8 le: 03 novembre 2010 à 21:36:09 »
ça fait bricolage cette tête de fourche...  et ce pot.... :dead:

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Re : Tuono V4
« Réponse #9 le: 03 novembre 2010 à 21:42:51 »
elle est surement efficace mais le sabot est pas assez couvrant, le carenage avant fait baclé et la protection de la bulle est minimale.
sinon le moulin est dégonflé mais ca doit etre quand meme un pétard

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Re : Tuono V4
« Réponse #10 le: 03 novembre 2010 à 22:26:20 »
La toute premoère tuono avait l'esprit concept bike et avait fait l'effet d'une bombe!
La RSV 4 est une bombe.

Ce nouveau tuono fait l'effet d'un pétard mouillé  :dead:

Mais à piloter ça doit être jouissif  :D
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Re : Tuono V4
« Réponse #11 le: 04 novembre 2010 à 02:19:51 »
 :love: :love:
Pi même l'avant, j'accroche bien !  :D
Ca me fait penser à l'exercice de style fait sur le R1 pour le transformer en street fighter, le Steel Fighter.  :love:

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Re : Re : Tuono V4
« Réponse #12 le: 04 novembre 2010 à 06:06:25 »
:love: :love:
Pi même l'avant, j'accroche bien !  :D
Ca me fait penser à l'exercice de style fait sur le R1 pour le transformer en street fighter, le Steel Fighter.  :love:
*
Là mon Jazz tu charries un peu.
Le R1 Steelfighter était une "opération de déstockage" en 2004 (si je ne m'abuses) pour refourguer des 2003 avec juste quelques pièces de carénage (TDF et sabot) dessiné par Thierry Henriette de BOXER BIKE et d'autres pièces (durits avia, té de fourche sup et guidon "street", support de plaque)
Le plus étonnant est que ce "montage" n'était pas homologué officiellement.

Le Tuono est une sportive à laquelle il a été retiré son carénage.
Rien à voir :P

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Re : Re : Re : Tuono V4
« Réponse #13 le: 04 novembre 2010 à 12:26:16 »
Là mon Jazz tu charries un peu.
Le R1 Steelfighter était une "opération de déstockage" en 2004 (si je ne m'abuses) pour refourguer des 2003 avec juste quelques pièces de carénage (TDF et sabot) dessiné par Thierry Henriette de BOXER BIKE et d'autres pièces (durits avia, té de fourche sup et guidon "street", support de plaque)
Le plus étonnant est que ce "montage" n'était pas homologué officiellement.

Le Tuono est une sportive à laquelle il a été retiré son carénage.
Rien à voir :P

Je sais bien, mon Fredingue, que la Steel n'était "que" du destockage d'"anciens" modèles.
N'empêche que Boxer Design (et non pas Boxer Bike  ;) ) avait réussi à en faire quelque chose de plutôt racé au niveau du look de la R1. (enfin, c'est mon avis)
Mais le principe reste le même, je trouve : dépoiler une sportive et donner quelques coups de serpe sur la tête de fourche pour ne pas oublier de qui elle tient son ADN.
On en a vu, des roadsters issues de sportives (Dayto -> Street, Haya -> B-King, etc.), mais leur face avant étaient totalement différentes, peut-être pour coller à l'image plus roadster. Ici, la tête de fourche d'une sportive (R1 ou RSV4) est conservée même si on sort le scalpel pour dépouiller un peu la bayyyyyte.

Pour les Tuono, c'est certain, Aprilia ne la considère pas comme un produit pour destocker ses pièces, mais vraiment comme un produit à part entière pour concurrencer les roadsters méchants streetfighters.

Par contre, après un peu plus de fouilles sur Internet, je modère un peu mon enthousiasme quant à la tête de fourche :
autant, je trouve que ça donne une superbe gueule à la bécane de profile, 3/4, ..., autant de face, je trouve qu'il y a quelque chose de bizarre...  ???



M'enfin bon, dans les lignes générales, je la trouve vraiment superbe, cette ritale.  :love:

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Re : Tuono V4
« Réponse #14 le: 04 novembre 2010 à 13:34:10 »
dommage que ces clignots dépassent, dans les retros s'eut été plus sympa.
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