PS : Autre point désagréable du ST en ville... c'est qu'il chauffe les cuisses surtout l'été donc attention à l'année d'achat (je crois qu'ils ont rectifié le tir lors d'un lifting... certains vont surement me corriger ^^)

La première version (2005-2006) provoquait effectivement beaucoup de chauffe. C'est les mollets qui chauffent, pas les cuisses par contre !

En 2007, Triumph a modifié la Sprint ST en prenant en compte le retour des utilisateurs. Les ouïes latérales ont été élargies et de nouvelles mousses dans les carénages devaient aider à limiter la chauffe. C'est une modif qu'il était possible de faire installer sur les modèles précédents (à voir avec son concessionnaire à l'époque). D'autres modifs ont été faites en 2007 : guidons légèrement réhaussés pour moins être sur les poignets, passage à la norme Euro4, etc.

Citation de: triplestef le 16 mai 2017 à 07:50:14

meme niveau moteur les deux ne sont pas tres comparable meme si toute deux sont de super brele.

le st permet d engranger de la borne sans fatigue avec une brele qui sait tout faire, le speed c est plus rageur, ca a plus de poil au pates et c est a mon sens plus bandant...maintenant mettre une trimph dans la ville quelque part ca me fait mal au coeur...

Pas mieux

Le Sprint ST te donne la possibilité de voyager confort, chargé comme un mulet en solo ou en duo mais aussi de te faire plaisir en conduite un peu plus sportive. Attention, les petites départementales cahoteuses ne sont pas son terrain de jeu favori, elle va préférer les belles routes plus dégagées et sans trop de pif-paf (il faut s'impliquer un minimum dans la conduite pour l'emmener)... mais c'est un régal. Et après, c'est surtout le gars qui est au guidon, plus que la moto qui limite l'usage de la machine.

Autrement, je n'ai jamais eu l'occasion de conduire un Speed, mais pour avoir testé la petite soeur (le Street), c'est beaucoup plus nerveux, très léger et très joueur. Tu as un vélo supersonique qui te permet de rouler comme un petit cochon... mais moins accueillant pour le duo, je pense.

Pour info, j'ai emmené ma brêle sur piste le mois dernier et elle s'en est très bien sorti malgré les conditions météo. J'ai pu rouler plus fort que d'autres débutants pourtant mieux équipés pour ce type d'occasion (GSR 750, SV 650...).

+1
j'ai une Sprint depuis décembre, c est une machine au top pour rouler mais sur des routes niquel, je viens de faire un weekend en Ardèche....les pif paf avec des trous , des bosses , gravier de partout, c est pas top !

par contre, c est l’idéal pour l extra urbain, l autoroute, ... elle reste assez polyvalente et j espère l'emmener sur piste bientôt