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Dans MJ, ils parlent d'un "pot type R6": Plus sous la selle mais court en bas...
ca perdrait tout son charme je trouve le pot sur le coté
Citation de: fredingue le 02 septembre 2011 à 10:32:16Dans MJ, ils parlent d'un "pot type R6": Plus sous la selle mais court en bas...Faut gagner du poids .... donc au régime la grosse
Citation de: mcflyom le 02 septembre 2011 à 11:03:07Citation de: fredingue le 02 septembre 2011 à 10:32:16Dans MJ, ils parlent d'un "pot type R6": Plus sous la selle mais court en bas...Faut gagner du poids .... donc au régime la grosse je pensai que c'étais plutôt pour avoir un centre de gravité au plus bas!
c'est pour les deux, gravité et poid, et c'est la mode aussi, meme la r1 pour l'année prochaine il me semble
Citation de: popovski69 le 03 septembre 2011 à 10:35:16Citation de: mcflyom le 02 septembre 2011 à 11:03:07Citation de: fredingue le 02 septembre 2011 à 10:32:16Dans MJ, ils parlent d'un "pot type R6": Plus sous la selle mais court en bas...Faut gagner du poids .... donc au régime la grosse je pensai que c'étais plutôt pour avoir un centre de gravité au plus bas!Surement mais je ne vois pas trop l’intérêt de baisser le centre de gravité sur la Daytona ... j'avais cru comprendre que ce style de pot était surtout pour le gain de poids Enfin brefff vue mon niveau de pilotage ça ne va pas changer grand chose si la Daytona pense avec un pot bas
oh detrompes toi. un centre de gravite plus bas, ca se sent tres vite... meme avec trois Kg. tu peut faire l'essais facilement avec un velo: essais de placer des petits lest de sable sous la selle, pedales qq km avec des virages en descente. et ensuite tu refais la meme descente en placant tes lests sous le cadre... tu verras, ca se sent tres tres vite.