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J'ajoute qu'à cylindrée équivalente, un moteur diesel développe nettement moins de chevaux.
Citation de: cool_eyer le 20 mars 2009 à 11:59:22J'ajoute qu'à cylindrée équivalente, un moteur diesel développe nettement moins de chevaux. Mais ces contraintes, aujourd'hui, avec les injections directes et les demandes de conso de plus en plus faibles, font qu'un mazout pèse moins lourd qu'avant et a des puissances au litre équivalentes aux moteurs essence. Ex : une Clio 1.4 essence des années 90 faisait 80 ch, aujourd'hui une Clio diesel 1.5 Dci fait 85 Ch
Citation de: Kinderbeno le 20 mars 2009 à 12:00:46Je serais très curieux d'essayer, surtout que ça doit être coupleux au possible Euuuuuuhhh... j'émets un gros doute Vu l'angle que tu prends et la disposition du moteur, je pense qu'au bout de 15 bornes, tu aurais limé les segments et les vielos sur ce genre de brêle
Je serais très curieux d'essayer, surtout que ça doit être coupleux au possible
Citation de: ReedSmith le 20 mars 2009 à 13:15:29Citation de: cool_eyer le 20 mars 2009 à 11:59:22J'ajoute qu'à cylindrée équivalente, un moteur diesel développe nettement moins de chevaux. Mais ces contraintes, aujourd'hui, avec les injections directes et les demandes de conso de plus en plus faibles, font qu'un mazout pèse moins lourd qu'avant et a des puissances au litre équivalentes aux moteurs essence. Ex : une Clio 1.4 essence des années 90 faisait 80 ch, aujourd'hui une Clio diesel 1.5 Dci fait 85 Ch C'est un faux débat, mais c'est Cool qui a raison là tu compares un moteur turbocompressé à un moteur atmo !! Mets une injection directe et un turbo à ton 1.4 essence, et tu peux facilement rajouter 100 cv à tes 80 de départ
Comme pascal, je pense que la véritable évolution vers le diesel sera lorsque un constructeur développera un moteur spécifique moto, et non une adaptation comme ce modèleaprès, vive le couple à bas régime
Je cite : "elle promet donc une autonomie de 900 km avec seulement 2,5 litres aux 100 km ! "Quoi qu'on en dise, ça fait rêver ...
Citation de: Ragedvaincre le 21 mars 2009 à 12:17:25Je cite : "elle promet donc une autonomie de 900 km avec seulement 2,5 litres aux 100 km ! "Quoi qu'on en dise, ça fait rêver ... Ce que j'en pense, c'est qu'il y a encore des gros efforts possibles à faire au niveau consommation de nos motos, toujours avec des moteurs essences, avant qu'on soit obliger de se faire ch.... sur un 900 cm3 diesel de 50 chevaux pour 250kg...Quand on voit qu'un 600 cm3 consomme ses 5L aux cents sur route, à peu près comme une bagnole essence moderne style twingo 1L2 TCE.
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Sujet: Track T800 CDI (moto mazout) (Lu 9818 fois)