As tu fait le tour de ce qu'offre la production en terme de bicylindre pour établir que le moteur du TL n'a pas d'équivalent?


Chaud pour un échange Viking à l'occasion, contre le tuono hein! 



Sinon pour revenir au lc8, c'est un peu comme le lc4, pour moi c'est une ligne complete,BAA,PSB-1 et après on discute.

Le SMR de Zouz n'avait rien de tout ça, alors effectivement.....

juste le moteur dans une cagiva me suffira, je pense que j'aurais le meilleur morceau 

Citation de: Viking le 28 juin 2016 à 21:13:18

Ben si quelqu'un veut bien me faire tester hein

j'ai un adv 950 (collector, c'est le numéro 26  ) faut juste que j'ai un temps pour rouler avec (en aout) et que tu acceptes de rouler avec un pneu à la corde, un détail    mais je crois que tu es trop petit pour ce genre de machine 
j'ai testé y'a un bail un SV1000, et le LC8 m'a paru plus démonstratif (SV injection lc8 carbu)
mais le gros plus trail de la KT, c'est son chassis, c'est à mon sens une vraie moto pour l'off road dans sa conception (il n'y a pas un monde avec celle de méoni pour le dakar) et on a beau avoir le meilleur moteur, si y'a pas de chassis... 

j'ai pas dis que c'était le meilleur ni le plus puissant , ni même le plus facile, je dis juste que pour moi , il est inimitable , maintenant , bon nombre de moteur sont agréable , même celui de ma PAN je le trouve bien , mais ce mauvais garçon de moteur reste unique .......