Hello,
Suite au rallye de Charente, le duo blablabla :lol: On a trouvé une solution plus "intelligente" de faire du rallye à deux! On se donne 1an ++ pour préparer et apprivoiser la bête!
Notre petit s'appelle Tabasco, on a accouché de lui le jour de l'armistice, comme quoi il faut au moins ça pour faire la paix
Il est née réellement la même année que son pilote, en 87. Ca serait un attelage fait par Choda pour un gars qui faisait que des hivernales, donc pas de caisse. Ce Side a été modifié assez récemment par Sam Gache, (bras arrière rallongé, assise baissée, freins revus, amortisseurs shocks factory).
Quelques photos à son arrivée:
Après quelques essais d'ouverture de caisse, on nous propose la même, mais modifiée en sortie arrière. He bien Juliette kifff !! C'est vraiment plus agréable.
C'est une base à travailler, mais dans l'idée on va lui refaire le dessus plus bas, refaire un fond plat, faire une ouverture à l'arrière,...
Florian teste de nouvelles choses en suspensions, on est tous les 2 novices en side, mais il aime bien optimiser et régler ses machines. Du coup il a monté l'amortisseur de sa moto (un Ohlins) avec un setting hydraulique typé rallye, mis des ressorts plus dur devant et sur le panier.
Par la suite:
-trouver des pneus semi-slick en 13
-Modifier la caisse (barres de maintiens, appuis,...)
-Monter la selle mono coque (moulage de l'ex "houba")
-Faire le faux résevoir qui va avec pour en faire un mono coque
-Mettre le réservoir dans le panier
-Valider les suspensions, avec sûrement 3 Ohlins revus et corrigés par le préparateur de Flo
-Faire la sortie à Lurcy
On va garder la face avant du FJ, ça fait parti du charme
Puis:
Mettre à nu la bête pour lui faire une belle peinture rouge Tabasco
Lui faire un moteur qui crache un peu ce qu'il peut (voir plus
) (modif culasse, carbu FCR, ligne devil, carter cloisonné, allumage programmable, shifter...)
La Tabasco Team
