Je suis passé chez Triumph à Lille

Ils ont droit à 23 brêles jusqu'en décembre
ils en ont déjà vendu 12
2 mois de délai de livraison

Sinon il m'a dit que Triumph était en discussion pour savoir si ils laissent le saut de vent ou pas
Les premières l'ont c'est sûr les prochaines peut-être pas...
Mais en blanc elle est magnifique

Moi je fais 1m80 et 90 kilos je peus te dire que tu te sens pas a l'etroit dessus, c'ets de la bombe atomique te en plus ce muolin de fou, c'est abusé !

Peu etre qu'elle tire plus court aussi, mais des que tu passe 9000 la c'est de la catapulte !

Franchement je me tate a revendre mon Dayto 955I pour m'acheter ca 

C'est plus de la conduite nerveuse, le moulin prend plus de tour, c'est pas du tout les meme sensation !

Moi aussi !!!! 

Moi aussi !!!! 

Aller viens la mon Toto, on vend la 800, le 500 et la 600 (faut pas le dire à Qui  ) et on s'en achete une 

Merde grillé 


Posté le : 23 Août 2007 à 14:13:42

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Bon je me lance :

Envi de faire un petit tour cette aprem, aller direction Dardilly pour aller chercher un cache poussiere d'etrier.
En arrivant, j'entend un petit trois cylindres noir  , la voila la petite. Je vais chez Triumph, demande à essayé, cheque de 3000 euros et c'est parti (pas interet à la foutre par terre  ) je passe devant le B52, petite photo souvenir de Silent  et go...

Alors, c'est petit, léger, ça ouvre dés les bas regimes et c'est plutot maniable. Premiere ligne droite, ça ouvre pas mal, ça déleste et guidonne  , amortisseur trop mou... Premier freinage, ça mord bien, plonge un peu, mais le train avant m'a l'air un peu léger  . Arrive le Verdun  , ça tract cette petite bête didonc  , mais ça guidonne encore plus à l'accel en monté, changer de position pour se mettre plus en avant?? pas facile car la brèle est assez coutre, et j'avais vite le menton dans le guidon. Premiers virage, premier déhanché, elle est ou la moto??? j'avais beau serré les genoux, je n'arrivais pas à la tenir (vraiment fine du réservoir).... bon ba pour celle la ce sera sorti de genou (pas pratique quand arrivent les bosses et autres nids de poule). Pas très rigide en courbe, mais plutot amusante, j'aurais bien vu d'autres pneu dessus, plus triangulaire. J'arrive en haut, je redescend, la moto fait des raté.... SUPER, YA PLUS D'ESSENCE... rentrage moteur éteint dans les descentes pour garder le peu d'essence pour les petites cotes, malheureusement (heureusement aussi) je suis contraint à la pousser sur 200m.... je la rend à bout de souffle, heureusement qu'elle est légere. J'ai gagner un autre rendez vous à cause de la panne 

Bilan : Jolie bruit, moteur sympa qui tract, meme si je regrette la monté en regime de la 675, suspension un peu molle, train avant pas hyper rigide et peut etre guidon un poil haut, freinage plutot éfficace. à essayé, j'aimerais bien avoir d'autre avis pour comparer les ressentis.

Finalement, moin la banane qu'apres l'essai de la 675, voir même du dernier 600 cbr...