oui mais mais benelli , quitte a casser la tirelire , jprefere une Mv Brutale ! 

puis a la revente , ca doit pas etre simple 

Je ne sais pas! Quand j'achète ue moto c'est pour moi, je ne pense pas particulièrement à sa revente sans quoi je n'achèterai jamais rien.
 Si je t'aiguille sur une Benelli c'est principalement pour les raisons que tu as cité sur ton premier post, je t'en parle donc en connaissance de cause. Tu recherches du nerf en 3 pattes t'as pas beaucoup de choix c'est Triumph ou Benelli (ou MV mais celles ci ont 30ans), J'ai éssayé l'une suffisement longtemps pour te faire part de mon ressenti, et l'autre je la possède.
 Maintenant si tu me dis que quite à payer le prix fort tu t'orienterais plutot sur une MV Brutale (4 cylindres), concrètement je ne sais pas quoi te répondre si ce n'est que tu ne sais pas vraiment ce que tu veux finalement, parceque niveau caractère sur une brutale c'est tout en haut, du couple en bas, il n'y en a pas. Et c'est encore en connaissance de cause.
 Pour info, une MV ça ne se revend pas aussi facilement que tu le crois, un tel budget ça freine quelques passionnés, et même d'occaz 

Aurais-je cru bon de lire entre tes lignes et d'en conclure que tu aimes les anciennes  Moi qui te croyais purement réfractaire au Ducat'  Fais gaffe!!! Ca commence comme ça 

tu crois bien, l ancienne monster etait un mythe et avait une gueule d enfer ca personne ne peut le nier

Citation de: triplestef le 12 septembre 2008 à 10:20:30

..

 Mais sur tes propos, j'en déduit (peut-être à tort) que tu n'as jamais éssayé la TnT, c'est pourtant la concurrente directe de la speed.
 

non je n ai jamais essayer de tnt et pour etre franc aucune envie de l essayer...vu les retour de fiabilite de cette brele ca me motive pas, meme si je sais que soit disant c'est reglé reste tjs l image des debut.... maintenant ya qq année de ca je disais que je roulerai jamais en anglaise....

ca doit envoyer sévère !! 

en tout cas ton speed est le plus beau que j 'ai vu ! ( que en photo malheureusement  )

merci nene de me faire envie.... j irai bien faire un tour chez millenium pour faire leur connaissance demain moi....

j avais cru lire sur des fofo qu il y avait un reprog a faire dans les atelier triumph en plus de la cale...mais bon...

Oui c'est comme le Yéti, pas mal de gens en parlent mais rares sont ceux qui l'ont vu 

Je pense que ça existe en éffet mais c'est assez confidentiel, en ce qui me concerne j'ai fait changer la cartographie quand j'ai changé mon silencieux, et pour être franc il n'y a pas besoin de plus.

La seule chose qui manque au Speed c'est un 2 ou 3000trs/min de plus, mais avec ce qu'il y avant il y a largement de quoi faire, peut être pas sur l'autoroute, ce n'est pas fait pour mais en arsouille ou sur un petit circuit comme Issoire, bien emmené je pense que ça peut mettre d'accord pas mal de monde...

La réaction de Warhead je la comprends parfaitement, même si le street et le speed sont des 3 pattes, les moteurs ne sont pas les mêmes (oui je sais 375cm3 les separent  ), le street/daytona a un moteur qui prends des tours, et quand on à l'habitude de ca il est normal qu'on soit surpris par une moto qui en prends moins, même si elle a plus de couple...

Certains magazines ont fait des tests de reprise, et les deux motos se tiennent dans un mouchoir de poche à l'accel avec un leger avantage à la speed...

Apres même si le Street deviens une bombe comme la version R, le Speed a une "aura" qui fait et fera toujours craquer les motards, et en ce qui me concerne je l'adore... Même si je suis "volage" quand il s'agit de moto 

oui mais bon c est pas yéti puisque tu l as fait alors pourkoi ne pas le dire qu il esxiste une carto pour les speed de remplacement pour le debridage,en plus c est juste la map a changer,meme si c pas enorme,c est pour le rendement moteur qui doit etre bien meilleur

euh... je crois que tu n'a pas bien compris... Chez Triumph à la moindre modif du systeme d'échappement tu doit changer la carthographie... c'est ce que j'ai fait... c'est tout... pour un meilleur rendement moteur comme tu dis, sinon ça n'avance pas et ça pète à l'echappement...

pour la cartho "débridage" 99% des concessionnaires francais ne sont pas au courant, ou pensent qu'elle existe mais ne l'ont jamais vu... comme le Yéti...

@Nene : ça fausse pas ton compteur d'avoir changé le PSB ? ou tu as mis un speedohealer ?

Non je sais que ca le fausse de l'ordre de 6%, faudrait que j'ai confirmation à l'aide de mon GPS tuture... en tout cas je suis passé à 110km/h devant un radar fixe (qui prends de l'avant pas folle la guêpe  ), il n'a pas flashé...

Normalement à 106km/h compteur je dois à 100km/h compteur avec l'ancien pignon, dans ce sens la ca ne me derange pas trop 

donc elle prend plus de borne? strike m avait dit que le capteur kilometrique etait sur la roue avant et pas sur le PSB si tu peux me confirmer?

- en éffet, en 10000km elle prends 10600 environ 
- le capteur sur les Speed jusqu'en 2005 était sur la roue avant (la bonne époque  ), sur les notres il est pris au PSB