Citation de: Rems le 25 juillet 2012 à 10:44:56

Mouaip, elle provoque vraiment rien dans mon slip c'te brêle 

C'est que tu ne l'as pas testée sur Magny-Cours ... LOOOOOOL
Pour faire une mauvaise comparaison (Que les NPNS me fouettent):
Une très jolie femme peut ne pas provoques grand chose dans ton slip et une moins jolie fille peut te faire grimper aux rideaux.

En effet je ne l'ai pas testé à Magny-Cours... 

Bien d'accord avec toi sur le principe, après certains préfèrent se battre avec leur monture pour avoir du plaisir dans leur progression, et d'autres préfèrent l'ultra efficacité pour tomber du chrono sans avoir à se battre plus que ça avec l'engin. Ce sont deux approches différentes mais chacun trouve son plaisir à sa façon 

Concernant ce que tu dis sur la Panigale, vu les possibilités de réglages dont dispose ce genre d'engin, j'ai du mal à croire que le chassis soit "une vraie merde" et j'aurais plutôt tendance à penser que les réglages de suspattes, les pneumatiques, ou simplement la façon de la piloter n'aient pas été adaptés au circuit 

Concernant ce que tu dis sur la Panigale, vu les possibilités de réglages dont dispose ce genre d'engin, j'ai du mal à croire que le chassis soit "une vraie merde" et j'aurais plutôt tendance à penser que les réglages de suspattes, les pneumatiques, ou simplement la façon de la piloter n'aient pas été adaptés au circuit 

je suis aussi de cet avis... quand on voit la rigidité des cadres ducati (reputés pour leur coté bout de bois) je serais pas surpris que ca vienne d'un reglage plus que d'une becane...

Citation de: fredingue le 21 septembre 2012 à 12:57:14

Oh, du motard "old school" Le problème c'est qu'ils ne font plus de ZXR, d'YZF750,...

les premières fois que j'avais prété mon YZF 750 à mes compagnons motards de l'époque, ils ont tous failli tirer tout droit au premier virage Bah ouai faut de l'engagement sinon ça tourne pas 

c'est clair que ces machines c'est des enclûmes !! 

Citation de: Rems le 21 septembre 2012 à 13:54:46

Citation de: fredingue le 21 septembre 2012 à 12:57:14

Oh, du motard "old school" Le problème c'est qu'ils ne font plus de ZXR, d'YZF750,...

les premières fois que j'avais prété mon YZF 750 à mes compagnons motards de l'époque, ils ont tous failli tirer tout droit au premier virage Bah ouai faut de l'engagement sinon ça tourne pas 

c'est clair que ces machines c'est des enclûmes !! 

Pour avoir manoeuvrer le ZXR de Marushin , meme a l'arret c'est des enclumes !

Le promo est le championnat où tu as le moins le droit de modifier la moto donc c'est a peut pres la moto que n'importe qui peu avoir
Le FSBK est un niveau au dessus encore mais reste un peu limité.
Donc je prévilégie une moto que tu payes deja 5000€ moins chere et qui marche autant voir mieux à budget egal et SURTOUT qui a une fiabilité qui n'a rien à voir.
Puis que tu n'est pas obligé de passer à la valise du concessionnaire dès que tu changes un capteur...

C'est vrai que la BM est souvent dans le haut du tableau mais quand tu vois qu'ils sont obligés d'ouvrir le moteur tous les week end et que même comme ca qu'ils ne finissent pas toutes les courses (en endurance ou mondial) c'est comme l'aprilia de Biaggi qui est tapée a mort et que personne ne peut avoir en equivalence et qui est même plus puissante que les moteur aprilia des CRT de motogp car ils peuvent avoir un moteur par week end alors que pour les CRT c'est pas le cas...

Donc pour les pilotes hors mondial qui veulent de la performance et de la fiabilité à bon prix... c'est pas la BM