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Bon BWM m'a fait mentir, tant mieux et bravo Mais j'ai bien regardé, j'ai pas vu le cardan, la fourche a l'air telescopique, et les clignos sont sur 1 seul bouton non ?
je l'espere, mais s'ils arrivent à avoir la meme qualité BMW au meme prix que les autres constructeurs, ça voudrait dire qu'il nous prenaient pour des pigeons alors jusqu'à maintenant ?
Heu ... Non, juste que sur ce modèle, ils emploient des technologies pour la plupart similaires aux japonaises ... Pas de cardan, pas de duolever ou telelever ... donc réduction des coûts de fabrication ...
La tête de fourche, avec les 2 feux pas symétriques, je trouve ça assez... horrible
L'objectif des designer de cette nouvelle S 1000 RR était de proposer 2 visions de la moto. A gauche une moto basique type R1 (pour pas brusquer les inconditionnels hein!!!) et a droite une moto BMW avec les particularités telles que l'asymétrie des feux... Les clients ont l'impression d'avoir une moto original sans qu'elle soit trop différentes des canons actuels. 2 motos en 1. Une au design basique et une autre au design plus original.
Citation de: Geof le 11 mai 2009 à 15:00:03L'objectif des designer de cette nouvelle S 1000 RR était de proposer 2 visions de la moto. A gauche une moto basique type R1 (pour pas brusquer les inconditionnels hein!!!) et a droite une moto BMW avec les particularités telles que l'asymétrie des feux... Les clients ont l'impression d'avoir une moto original sans qu'elle soit trop différentes des canons actuels. 2 motos en 1. Une au design basique et une autre au design plus original. Ben,pourquoi ils n'ont pas laissé le monobras s'ils voulait que la motos soit différente des 2 cotés?