Auteur Sujet: Retours d'expériences hauteur 990 SMT  (Lu 22170 fois)

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Re : Re : Retours d'expériences hauteur 990 SMT
« Réponse #15 le: 03 décembre 2011 à 18:11:28 »
Nan mais je veux dire, ça pourrait être sympa, pour vous autres, vous vous laisseriez pousser la barbe,Viking pourrait vous tricoter des vêtements de cuir, resterait plus qu'à vous trouver des haches!
;D ;D ;D ;D Aie aie aie ! mes abdos !  :2funny: :2funny: :2funny:


Pour se centrer sur le sujet du jour, je pense que pour un(e) jeune motard(e)... ce n'est pas la moto idéale.
1 an et 10000 bornes me paraissent peu pour aller poser ses fesses sur un LC8. Et je ne dis pas ça parce que le mien m'a satellisé avec beaucoup plus de bornes au compteur  >:D
Les KTM sont de super machines, mais qui ne sont pas orientées débutants. C'est clairement leur politique : des machines funs, de caractères, destinées à des motard(e)s expérimenté(e)s.
« Modifié: 03 décembre 2011 à 18:13:54 par zekoala »
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Re : Re : Retours d'expériences hauteur 990 SMT
« Réponse #16 le: 04 décembre 2011 à 14:41:47 »
Et pourquoi pas une SuperDuke? ??? T'es dans le même esprit que la SMT, même moteur, tu restes dans la meilleure marque mondiale, ... et c'est beaucoup moins haut.

Certe, mais c'est beaucoup moins touring (selle en bois entre autre ^^)

J'ai regardé d'un peu plus pret ces histoire de hauteur de selle (et j'en ai parlé incognito avec la concernée)...

Sur les XTX, elle s'en sortait bien. Et le rapport hauteur/poids serait plutôt à l'avantage de la KTM... donc à priori, ça n'est pas un point bloquant selon elle (du coup elle en rêve toujours de cette smt)

Pour se centrer sur le sujet du jour, je pense que pour un(e) jeune motard(e)... ce n'est pas la moto idéale.
1 an et 10000 bornes me paraissent peu pour aller poser ses fesses sur un LC8. Et je ne dis pas ça parce que le mien m'a satellisé avec beaucoup plus de bornes au compteur  >:D
Les KTM sont de super machines, mais qui ne sont pas orientées débutants. C'est clairement leur politique : des machines funs, de caractères, destinées à des motard(e)s expérimenté(e)s.

Pour le côté puissance... mouai, c'est puissant, mais c'est comme toujours, il est possible de doser et de ne pas démarrer comme une brute histoire de se faire à la moto...
Elle n'a pas le même tempérament que mois... Elle est plutôt du genre à cruiser gentiment et de temps à autre se faire plaisir donc je suis assez confiant dans son aptitude à appréhender ce lc8.

Réfléxion de mauvaise foi : et puis elle aurra peut-être plus de chance de me suivre dans les cols et ne sera plus à la traine derrière...mdr

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Re : Retours d'expériences hauteur 990 SMT
« Réponse #17 le: 05 décembre 2011 à 13:55:14 »
mais un XTX, ça pèse combien?

Parce qu'une SMT, c'est 200kgs à sec et ça compte aussi.

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Re : Re : Retours d'expériences hauteur 990 SMT
« Réponse #18 le: 05 décembre 2011 à 14:56:24 »
:D c'est que ça intéresse du monde cette histoire de hauteur...Vous ne pensez pas fonder une team?

Nan mais je veux dire, ça pourrait être sympa, pour vous autres, vous vous laisseriez pousser la barbe,Viking pourrait vous tricoter des vêtements de cuir, resterait plus qu'à vous trouver des haches!

C'est pas un super concept?   :coolsmiley:


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Re : Re : Retours d'expériences hauteur 990 SMT
« Réponse #19 le: 05 décembre 2011 à 15:40:41 »
mais un XTX, ça pèse combien?

Parce qu'une SMT, c'est 200kgs à sec et ça compte aussi.

Une xtx à sec c'est 181 kg pour une hauteur de 875 mm => pour rappel, ma dulcinée gère sans soucis
Une smt c'est 198 kg pour 855mm de haut (mais certainement un peu plus large)

Pour être complet sur le poids... la moto qu'elle prend chaque jour, c'est une bandit 2003 réputée pour sa légèreté, la mèmère fait 220kg à sec mdr ! (tout ça pour dire qu'avec les 15kg entre xtx et smt elle devrait s'en sortir... au pire j'achèterait des top blocks ^^)

Sachant que la hauteur ne fait pas tout... ba oui, si la moto est super large... ça fait autant de taille de jambe qu'il faut en plus.

D'où mon intérêt pour les retours d'expériences sur le sujet.

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Re : Retours d'expériences hauteur 990 SMT
« Réponse #20 le: 05 décembre 2011 à 15:43:21 »
L'avantage c'est qu'elle n'a pas le probleme d'écrasement testiculaire a gerer ... a moins que  :o :o





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Re : Retours d'expériences hauteur 990 SMT
« Réponse #21 le: 05 décembre 2011 à 16:03:58 »
Pourquoi ne pas prétexter un essai "pour le plaisir", ca serait quand même le plus simple  ;)

Sinon comme tu l'as semble-t-il bien compris, c'est surtout l'assise qui va faire qu'elle touchera bien par terre ou pas !
Mon tiger 1050 n'est pas le plus haut dans les chiffres, mais sa largeur de selle fait que cette bécane est difficle d'accès pour les moins d'1.75m (je fais 1.78 et je touche à peine des 2 cotés  :-\)
Le tiger fait aussi moins de 200kg "à sec", mais vu la hauteur et la largeur de selle je peux te dire que je fais trés attention à où et comment je mets les pieds  :dead:
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Re : Re : Retours d'expériences hauteur 990 SMT
« Réponse #22 le: 05 décembre 2011 à 16:54:13 »
Pourquoi ne pas prétexter un essai "pour le plaisir", ca serait quand même le plus simple  ;)

Sinon comme tu l'as semble-t-il bien compris, c'est surtout l'assise qui va faire qu'elle touchera bien par terre ou pas !
Mon tiger 1050 n'est pas le plus haut dans les chiffres, mais sa largeur de selle fait que cette bécane est difficle d'accès pour les moins d'1.75m (je fais 1.78 et je touche à peine des 2 cotés  :-\)
Le tiger fait aussi moins de 200kg "à sec", mais vu la hauteur et la largeur de selle je peux te dire que je fais trés attention à où et comment je mets les pieds  :dead:

Connaissant ma belle, le prétexte de l'essai juste pour le plaisir risque d'être très difficile à dissimuler (elle ne veut pas se faire d'envies inutiles).

Je pense qu'elle ne touchera pas les 2 côtés (tout comme sur les XT)... il faudra qu'elle reprenne l'habitude de passer la 1ère avant de s'arrêter (enfin à condition que la "remontée" de la moto soit gérable.

Intéressant ton retour sur la Tiger... elle me plait bien cette moto ;) et vu qu'on aime bien s'échanger les motos...

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Re : Retours d'expériences hauteur 990 SMT
« Réponse #23 le: 05 décembre 2011 à 17:21:30 »
la selle de la SMT est très fine. J'ai essayé la Tiger et je galerais encore plus...
mais je sais pas si ça sera aussi fin que sur le mono XTX.

Et sinon une derniere chose : la XTX est plus haute à vide, mais qu'en est-il avec le pilote dessus vu que les suspensions sont très souples?

Le mieux, ça reste un essai en effet. Après, ça se gère, c'est vrai, mais en cas de pépins, c'est une difficulté en plus et là, ça devient gavant. Mais si vraiment il n'y a que celle-là qui la botte... ben go

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Re : Retours d'expériences hauteur 990 SMT
« Réponse #24 le: 05 décembre 2011 à 17:35:38 »
Je vais ruser... je vais demander à ma mère de monter dessus... elle fait la même taille (2cm de moins même).

Je vous tiendrai au courant de ce que ça peut donner.

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Re : Retours d'expériences hauteur 990 SMT
« Réponse #25 le: 05 décembre 2011 à 20:57:49 »
Je connais un forum ou les gens pourront t'aider sur tes questions:

http://www.ktmmania.net/forum

Un forum spécial LC8 ^^.
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Re : Retours d'expériences hauteur 990 SMT
« Réponse #26 le: 06 décembre 2011 à 22:12:32 »
Il n'y a pas de biellettes sur l'amorto arrière: impossible de rabaisser, sauf en changeant pour un amortisseur plus court.
Descendre les T reste possible mais modifiera l'assiette de la moto, sauf si un amorto court est monté   :)



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Re : Retours d'expériences hauteur 990 SMT
« Réponse #27 le: 07 décembre 2011 à 10:31:18 »
en cas de chute a l arrêt faut un minimum de courage et de muscles pour la relever, je rejoins l ensemble des posts précédents que ca soit un SMT ou un Superduke ca me semble un peu trop haut/lourd et puissant, le mieux serait d'essayer pour valider.

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Re : Retours d'expériences hauteur 990 SMT
« Réponse #28 le: 07 décembre 2011 à 17:33:11 »
Je suis passé à la concession à Dardilly hier...
Il m'a dit qu'ils avaient l'habitude de rabaisser les moto (200€ la préparation) et qu'ils le faisait très souvent pour les cross...
Quel procédé ? il ne m'en a pas trop parlé, je lui ai demandé si c'était un "tassage" de suspension, il m'a dit que non car cela changeait l'assiète (je veux bien le croire).

Quand au poids... Eh oh, il faut pas déconner, on parle de moto de moins de 250 kg... ce n'est pas un gros custom ou une goldwing !

Bon, par contre je n'en ai pas vu en vrai (je voulais monter dessus pour voir) car il n'en aurra pas avant février (il en recevra 7)... Les 350 smt's représentent les plus grosses ventes de KTM et partent comme des petits pains (aïe la négociation du prix)

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Re : Retours d'expériences hauteur 990 SMT
« Réponse #29 le: 07 décembre 2011 à 18:15:05 »
ben 200kgs à relever, c'est pas si simple... un custom ou une goldwing, c'est juste que quand elle est couchée, elle le reste ^^  :2funny: