Bonjour,
l'année prochaine, c'est les 25 ans de ma femme, et j'envisage de lui acheter la moto de ses rêves...
Le truc c'est qu'elle fait 1m65 et que la moto de ses rêves, c'est une ktm 990 SMT dont la selle est à 855 mm.
Petite précision, à la moto école, on tournait sur des XT et elle ne posait qu'un pied par terre mais la selle de cette moto fait 2cm de plus (n'étant jamais confronté à ce problème, je ne me représente pas trop le côté précaire de la situation).
Je n'ai pas trop envie de lui faire un cadeau empoisonné (genre je te fais un cadeau, mais c'est pour moi parce que tu ne peux pas la conduire).
Dernière précision, elle a une bonne année d'expérience et 10 000 km au compteur

Y-a-t-il des personnes d'un gabarie semblable qui ont essayé (possédé) cette moto ?
Existe-t-il un moyen de gagner quelques précieux cm (changer l'amortisseur ? les roues ?  )

Merci d'avance pour vos retours d'expérience sur le sujet ^^

Sinon, ya ça... :


Et rigolez pas, c'est un bon moyen pour gratter des centimètres. 
On est quelques uns sur LM à en porter et en moto, ça peut aider.

Pour ma part, je suis sur les Nemesis, mais pour le coup, je gagne trop de centimètres et ça me fait plier les jambes un peu trop : au bout de quelques heures, j'ai besoin de détendre les gambettes.


C'est une astuce comme une autre et pas besoin d'apporter des modifs à la bécane... (come ça, tu pourras quand-même la lui piquer  )

Perso, je suis pas super grand : 1m75 (et plutot court sur patte en plus) et j'ai testé la SMT que j'ai adoré. Malheureusement, elle a le même défaut que mon ancienne multistrada et que pour ta femme : je touchais à peine le sol (même à deux dessus). C'est pas gênant au jour le jour mais ça le devient en cas de difficulté. Exemple si tu perds un peu l'équilibre, eh bien la moto est BEAUCOUP plus difficile à rattraper! j'en ai malheureusement fait l'expérience. Autre exemple, le cas du dévers qui éloigne le sol d'un coté. ça parait rien et on pourra toujours dit qu'on peut anticiper, mais bon au bout d'un moment, ça finit toujours par arriver. C'est pour ça que je n'ai pas gardé ma MTS et que je l'ai remplacé par une pocket bike. J'adore vraiment la smt alors je me suis renseigné. Sur la moto tu as deux moyens de gagner quelques cm (des fois, ça peut suffire) : soit une selle basse (ou retravaillée chez un sellier qui te fait ça aux petits oignons) soit KTM peut retravailler les suspensions pour gagner de la hauteur de selle, mais tu y perds en amortissement et en garde au sol. Solution à limiter donc.

Voilà ce que je peux t'en dire. Sinon, super machine avec un moteur... pour le moins impressionnant. Je connais peu de bestiaux aussi transcendant.

Dernière précision, elle a une bonne année d'expérience et 10 000 km au compteur

Même si elle n'est plus "débutante" ça reste qd même une expérience que je qualifierais de limité... Certes avec de la prudence on peut presque tout conduire, mais en cas de situation délicate la gestion de bécanes nerveuses, puissantes et légères telle que la SMT peut s'avérer un facteur de risque supplémentaire... Vouloir lui acheter la moto de ses rêves est certainement un beau cadeau, mais j'aurais tendance à penser qu'en matière de moto prendre son temps dans sa progression en 2 roues est un facteur de longévité, mais aussi de plaisir ! 

Bon, déjà merci pour vos réponses...que je lis avec le sourire pour la plupart ^^

1m75 et tout juste le pieds au sol... ça sent le roussi avec 10 cm de moins

Les bottes, je pense que c'est hors de questions (niveau look), même si je suis certain que c'est une solution "efficace".

Les suspensions plus basse, vu le débattement, et l'angle de débutant qu'on met... ça ne m'inquiètes pas outre mesure
Le tracteur en mode on/off, c'est pareil, les XTX sont des monos super légers sur ce mode de fonctionnement et ma dulcinée est très prudente.

C'est vraiment la hauteur qui m'inquiète car on roule tous les jours avec (sauf neige mais sinon toute condition) donc bouchons + équilibre précaire, ça risque d'être chaud...

Je ne sais pas pourquoi particulièrement cette moto... elle a l'air très polyvalente, on fait un peu de tout : du bouchons quotidien, de la ballade le dimanche et des trips sur plusieurs jours...

Après en entretien, il me semble que ktm comme ducati, ça se vaut... c'est la ruine !!! mdr

Plus sérieusement, on a une bandit et un fazer, les 2 en 600... donc on aimerait bien avoir un peu plus gros mais que cela reste relativement maniable pour le quotidien.

Le duo... bas du coup, c'est très rare qu'on en fasse, mais ça nous arrive quand même !

En espérant avoir éclaircie tes lanternes

V

J'ai essayé les deux : la HM 1100 et 796.

Niveaux hauteur de selle, les suspensions sont assez souples et la moto TRES fine. Je n'ai eu aucun soucis mais vraiment j'etais super à l'aise. la katoche à une selle legerement plus large (touring oblige)
L'avantage (à mes yeux) de la katoche, c'est l'abs ^^, moi je suis plutot pour.
Sinon pour en revenir à ton choix, c'est vrai que ducati, c'etait tres cher. Maintenant, ça reste pas donné, mais c'est tous les 12000km. On n'est plus au niveau de ce qui se faisait avant. J'avais l'impression que katoche etait legerement plus cher, mais je ne connais pas assez pour juger.
Le GROS défaut de l'HM, c'est l'autonomie. Le reservoir fait à peine 12l je crois. Mais pour avoir eu une MTS 1100 et une Monster 1100, le moteur est assez peu gourmand (6l/100 avec injection magneti marelli, le boch-siemens de la monster gere encore mieux, je faisais du 5l au 100).
En terme de maniablité, ben c'est dérivé des supermot, donc c'est très maniable. Les suspensions sont souples, c'est donc confortable et largement utilisable au quotidien, surtout le 796 plus souple et avec des commandes moins fermes.
Bon, enfin j'ai pas d'action chez ducati hein, mais je sais ce que c'est que la discrimination par la taille 

Et pourquoi pas une SuperDuke? T'es dans le même esprit que la SMT, même moteur, tu restes dans la meilleure marque mondiale, ... et c'est beaucoup moins haut.