Merci...

Je préfère la tienne Chris, avec le cul d'origine. Parle nous un peu de ce fameux Rotax. Il parait que le moteur est sympa.

S'il est sympa???... Je te dirai qu'il est grisant, euphorisant... 
Il est très coupleux et linéaire, ça pousse tout le temps.
Mais quand même, passé 4000tr/min ça envoie sévère et c'est du pousse au crime permanent.
Je reproche un frein moteur pas assez présent car l'anti-dribble le limite fortement.
En version stock, à bas régime le moteur cogne beaucoup et quand tu veux faire GAZ jusqu'en 3ème, il y a un dispositif (Le Solénoïde) qui limite l'ouverture des papillons pour les normes anti-pollution/anti-bruit ce qui occasionne des trous à l'accélération mais après enlèvement du dispositif, changement du boitier électronique (ECM Race de chez Erik Buell Racing), un p'tit débridage sans oublié le Termignoni et un K&N c'est... 
Le moteur est maintenant très souple à bas régime, violent en haut et plus de trous à l'accélération