Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: El Bourrito le 06 novembre 2012 à 18:16:00
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Je me poser des questions sur deux supersports
- la Yamaha R6 (mini de 2006)
- la Triumph daytona 675
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.motorevue.com%2Farticle%2Farticle%2Fyamaha-yzf-600-r6-triumph-daytona-triple-28807-1-v4zoom.jpg&hash=4ed846966a88e5b8507cf825e7922c0a)
C'est pour un usage entièrement consacré à la piste. J'ai un petit faible pour les daytona mais elles sont vraiment surcotées par rapport aux R6. Mais il faut aussi prendre en compte le prix des pièces en cas de chutes, le prix des consommables. La dayto est je pense plus chère dans tout ces secteurs, faut elle réellement le coup par rapport à la YAM au vu du surcoût?
Je voudrais avoir vos retours d’expérience sur ces deux motos .
Merci de ne pas pourrir le poste et non je ne veux pas de GSXR, de ZX6R, ou autre. ;)
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Pop a l'air super content de son R6... ;)
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de ce que j'ai lu:
la dayto est plus pleine de partout, a contrario la R6 est un peu creuse en bas alors qu'elle envoie tous les watts en haut
Pour le prix, tu as tout dit je pense
Concernant la partie cycle, je pense que les deux sont excellentes...
maintenant, c'est toi qui la pilotera donc prend ce qui te fait envie ;)
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Dayto ! What else ? 8)
Comment ça je ne suis pas objectif ? ::)
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la dayto est plus pleine de partout, a contrario la R6 est un peu creuse en bas alors qu'elle envoie tous les watts en haut
suffit de changer la démul' :top:
sur piste, même la dayto sera trop creuse en bas...
après je pense que ce sont les deux meilleures machines en supersport pour aller chercher du chrono sur piste !
je n'ai pas suffisamment d'expérience dessus pour en faire un comparo...
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As tu fais des recherches sur les différents journaux à l'époque de la sortie des dayto ?
Il y avait tout plein de comparatifs, peut être trouveras tu des amis OBJECTIFS, n'est ce pas Mister chilofkoŕdebrume...
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Compare les titres de champions SSP Yam et Aubade. Mon choix serait vite plié pour un usage piste solo. Perf identiques mais coût inférieur de partout :top:
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à juger rien que sur la position, je prefere le R6 qui me semble plus ramassé pour des petits gabarits comme nous ;)
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essaie de monter sur une Dayto, tu te fera déjà une idée... moi je me suis fais la mienne, j'ai les pattes trop courtes :dead:.... ou c'est elle qui est trop haute ::)
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Malgré ma maigre expérience, je me permets de participer à ce débat parce que ça parle de ma motochériedemesrêvesquejeveuxtrop (dans quelques années) : DAYTO :love:
Plus sérieusement pour avoir eu un ami qui roulait en piste avec, qui avait eu un R6 avant, la dayto ça marche fort !
Mais après à toi de voir ce que tu recherches, sur laquelle tu te sens le mieux et tout ! Pour les avis va voir en concession, sur les fofos, enfin glane des infos sur leurs points faibles et forts respectifs ;)
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J'ai essayé les 2, si tu as as les moyens, Dayto y a pas photo, cette moto te pardonne bcp :top:
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Jet'aitrouvé cela, ça date de 2009 mais c'est peut etre toujorus d'actualité ;)
un petit comparo qui va bien
(http://www.moto-station.com/article5920-cbr600rr-zx-6r-r6-gsx-r-600-et-daytona-675-les-5-reines-supersport-2009-a-l_epreuve-sur-circuit-et-sur-route.html)
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http://www.moto-journal.tv/essais/les-pilotes-des-annees-2000-sont-ils-des-faineants
Il parle un peu de la r6 (mais pas trop :P)
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Un petit zx6r?? :2funny: :2funny: :2funny:
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Et pour toi c'est facile de savoir ce que vaut la Dayto, c'est le même moteur que la street (sauf arbres à cames) en plus puissant >:D
Le soucis que quelques uns ont eu en Dayto : la casse de l'échangeur eau/huile.
Le soucis du R6...ça brûle très bien :2funny: >>>Allumeeeeeeeeeer le feu !<<< (http://www.youtube.com/watch?v=NkS9yNQ50aM)
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Et pour toi c'est facile de savoir ce que vaut la Dayto, c'est le même moteur que la street (sauf arbres à cames) en plus puissant >:D
Le soucis que quelques uns ont eu en Dayto : la casse de l'échangeur eau/huile.
Le soucis du R6...ça brûle très bien :2funny: >>>Allumeeeeeeeeeer le feu !<<< (http://www.youtube.com/watch?v=NkS9yNQ50aM)
a ouais quand meme!!!!!!! :dead:
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Putain, j'ai cru que c'était toi Quentin avec la combarde :2funny: :2funny:
C'est vrai qu'un Dayto et son circuit de refroidissement c'est le grand amour ::)
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Un petit zx6r?? :2funny: :2funny: :2funny:
Toi va chercher ton scoot qu'on en finisse :geek:
@El Bourrito, désolé ::)
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Putain, j'ai cru que c'était toi Quentin avec la combarde :2funny: :2funny:
C'est vrai qu'un Dayto et son circuit de refroidissement c'est le grand amour ::)
Tu m'as déjà vu sur un R6 ? ;D
Je ne suis pas le seul a avoir acheté cette combarde (merdique)
Moi ça va j'ai juste eu le bouchon de radiateur encrassé, sinon RAS
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Gianni aurait pas eu les deux des fois?? ???
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Objectivement je pense que tu as tout dis :
- la Dayto est surcoté en occase
- les pièces de dayto sont plus rares (en occase) et plus chères (en neuf ou occase)
- entretien moins cher sur la R6
Les deux sont de très bonnes machines avec des moteurs différents.
Là ça sera à toi de choisir en fonction de tes gouts et attentes.
j'aurai une préférence pour la R6 si tu veux éviter d'exploser ton budget par la suite
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pour un usage 100% piste, pour le prix d'une daytona, tu dois largement pouvoir equiper un R6 de pneu slick, d'un poly et de deux ou trois autres choses interessantes...
à toi de voir ;)
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Gianni aurait pas eu les deux des fois?? ???
Pop aussi...
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- les pièces de dayto sont plus rares (en occase) et plus chères (en neuf ou occase)
Pas d'accord ! En cherchant bien et au bon endroit tu trouves ce que tu veux ;)
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je me suis posé la même question que toi au moment de changer le gex.
esthétiquement j'avais un faible pour le R6
j'ai donc essayé les deux sur circuit.
essai daytona sur le circuit du bourbonnais:
la moto est très étroite, et on est perché très haut sur la selle . la moto est facile à piloter et donne une impression de legereté du au fait qu'on à "rien" entre les jambes niveau gabari.
le moteur est agréable, poussif à tous les régimes ce qui est très avantageux dans les parties sérrées.
En revanche je ne lui trouve aucune sensation dès qu'on commence à le cravacher dans les tours
conclusion: pas de véritable coup coeur.
j'ai acheté le R6 sans l'avoir essayé sur circuit.
premier essai du R6 (model 2007) sur le circuit du bourbonnais.
la position me va bien, on est plus ramassé sur la moto et la position d'attaque se prend naturellement.
le chassis est d'une vivacité impressionnante, le train avant redoutable d'éfficacité, difficile de trouver la limite, chaque fois que j'ai l'impression d'être limite en entré de courbe, je me dis qu'il y avait de la marge quand j' en ressort. je n'est jamais mis le train avant en defaut jusqu'a maintenant.
le moteur est litéralement jouissif, ça prend des tours à n'en plus finir, il ne faut pas hésiter à le cravacher pour qu'il soit efficace, et qu'il te proccure de bonne sensation. le moteur ne s'essoufle pas dans les tours comme me semble le faire le daytona
conclusion: le R6 est une vrai machine à sensation, mais te pardonnera peut être moins d'erreur que le daytona, quoi que...
bref pour moi si c'est pour de la piste exclusivement je dis R6 sans hésitation
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Arfffff j'adore, merci Pop, comme quoi les gouts et la couleurs....A la lecture de ton essai j'ai les mêmes impressions sauf qu'il aurait fallu inversé les motos :2funny: :2funny: :2funny:
Bref, tu n'as plus qu'a essayer par toi même ! :top: