Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: ninio le 02 juin 2008 à 19:26:20
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je voulais savoir ce que devait contenir un dossier rsv pour etre complet, et également ce qu'on avait le droit de faire avec une moto rsv.
comme vous avez du vous apercevoir je cherche une moto pour faire de la piste et les moto rsv sont vraiment attractive.
faut il ce laisser tenter ou risque t on de le regretter,
V
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Avec pour objectif faire de la piste Only, je ne sais pas.
Mais sinon si tu achètes une moto RSV il te faut la faire réparer par un professionel qui, au terme des réparations, fera intervenir un expert pour déterminer si la moto est conforme. Seul cet expert pourra débloquer la carte grise.
Dans ton cas je ne sais pas si cela fait une différence. Mais à mon avis, cela peut revenir extrêmement cher à remettre sur roue sachant que la moto avec laquelle tu rouleras ne t'inspirera, à mon sens, que très moyennement confiance.
@+
Amicalement, gOurOups.
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Un R, un S et un V pourquoi? ::)
.... que je suis loiiiiiiin...
Pour ce qui est de remettre un véhicule RSV en circulation... c'est le parcours du combattant... ou alors faut être très pote avec un mécano. Il faut forcément que les réparations soient faites par un professionnel maintenant :(
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je pense qu'il parlait plutot de dossier RSV avec les réparations deja faites, c'est à dire une moto sans CG mais avec un dossier RSV.
je suppose que dans un dossier complet de RSV, il faut les factures de toutes les pièces, un papier attestant des réparations, et le visa d'un d'expert, peut etre aussi des papiers de préfecture.. ???
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s est ca mm69!! :top: car la j ai le choix entre un r6 de 2000 avec 25000 km et cg.tt monter piste.3800 euro.
et un 1000 gsx r 2001 18000 km monter piste 3700 euro mais dossier rsv.
a votre avis je prend koi. je suis partie sur la r6 car je debute la piste.
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tu compares deux motos qui n'ont rien à voir
et deux usages différents : un piste /route et l'autre only piste
??? ???
Qu'est ce que tu recherches exactement ?!
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perso, je n'aurais pas confiance dans une moto RSV dont je ne connaitrais pas la cause du RSV, ou dont je ne connaitrais pas le propriétaire.
après si on sait le pourquoi du RSV, qu'on sait qu'il n'y a rien eu de grave grave sur la moto, pourquoi pas.
Car des papiers, cela ne doit pas etre bien compliqué de faire un faux dossier RSV, après quel est le moyen de vérifier le statut du véhicule...le statut à la Préfecture peut etre ?
après une moto sans CG faut voir la question de l'assurance avec le vol et la RC, car il me semble qu'une assurance traditionnelle va faire des histoires voire refuser d'assurer une moto sans CG.
En théorie, ARCA propose quelque chose qui pourrait convenir.
moi, je dis R6 avec CG, en plus, si tu restes sur une assurance route, tu pourras aussi faire de la route avec de temps en temps, poly avec trou de phare pour éviter de démonter sans arret les carénages....
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je suis assez d acc avec toi MM69.
ragedevaincre , ce sont 2 moto de piste only. juste avec cg et l autre dossier rsv.
pour confirmé tes dire MM je viens de relire le mail du gars et il n'a fait que 600 km depuis qu il l'a. il la vend deja... ???
donc voila.
merci et j'espere que cte fois ca va etre la bonne.
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Entre un 600 et un 1000 pour aller faire de la piste?
Compte tenu du nombre de potes qui sont justements passés du 1000 au 600 pour la piste... je n'hésiterais pas un instant ! prend le R6...
Pi en plus elle a une carte grise, donc y'a plus de question... :top:
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et en plus ils vont devenir pénibles pour les vehicules sans carte grise meme sur piste, à cause des vehicules volés.
enfin j'ai lu ça sur un forum, je ne sais pas si c'est vraiment avéré ::) ...
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si si je te confirme Reed
c arrivé à Ludofont69
il a voulu acheté une r1 sans carte grise et quelques jours apès il s'est rendu compte qu'elle était volé
et donc ca belle fut entre les mains des gendarmes
moi je prendrais pas de risque
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Il y a quand même une grande différence entre acheter une brêle sans carte grise et rien d'autre (auquel cas, c'est vraiment faire preuve d'imprudence) et une sans carte grise mais avec dossier RSV complet.
C'est le cas de mon Daytona piste, et tous les papiers sont dans le dossier. Même si je n'ai pas de carte grise à mon nom, j'ai au moins signalé le transfert en préfecture, donc elle apparait sur les fichiers à mon nom. :)
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Tiens j'aimerais bien savoir comment tu signales le transfert en préfecture ?
Y-a-t-il un document CERFA à remplir ou tu écris juste une petite lettre, style déclaration?
Je pose la question car j'ai toujours été découragé (par manque d'information) de vendre une épave à quelqu'un d'autre que l'assurance...
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le certificat de cession ??
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Le certificat de cession en effet.
Au fichier en historique, tout apparait, à la condition que le certificat de cession ait été transmis par le vendeur ou l'acheteur.
Comme c'était un peu long pour moi, je l'ai envoyé deux fois et je vérifiais que cela soit bien inscrit en préfecture.
Grosso modo, un gars a acheté la moto neuve, s'est cassé la gueule, moto VEI ou RSV, cédée à l'assurance, revendue à une casse, revendue à nouveau à une autre casse, et enfin je l'ai achetée.
La moto n'a pas de carte grise, elle a été prise par l'expert qui a mis une opposition "VEI" ou "RSV" puis l'a transmise en préfecture.
Cette carte grise ne sera plus jamais récupérable me semble t'il et en cas de réparation en bonne et due forme, il y aura une nouvelle immat', donc nouvelle carte grise.
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Merci de l'info.
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salut
Moi j'avais le dossier RSV d'un R1 j'ai l'adresse le tel etc de l'ancien propriétaire les numéro étaient identique mais le numéro était regravé et super bien fait.Le défaut qui à mis de doute c'était une irrégularité du support a peine perceptible je te passe les détails du cou plus de moto et 5000 euro dans la nature le dossier n'est meme pas parti au procureur pourtant je relance chaques semaine alors a mon avis évite les RSV.
Posté le: 04 Juin 2008 à 12:51:08
p'tit précision ça fait 8 mois que ça dure et casser la tête de l'ancien proprio >:(n'apporte que des emerde supplémentaire
moralité vaut mieux payer 700 roros de plus et être tranquille.
enfin c'est toi le seul juge...
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je vais la chercher (r6 avec cg ) demain.
rdv sur la piste ( pour me reconnaitre, s'est le gars qui glisse super bien sur le dos... :geek:)
je vais a alès le 14 juin et apres je verrai si le circuit me plait je vous suvrait en juillet.enfin si il reste de ma place.
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... les numéro étaient identique mais le numéro était regravé et super bien fait.
Le défaut qui à mis de doute c'était une irrégularité du support a peine perceptible ...
Juste par curiosité, l'enquête se fait donc sur quelle base?
numéro refrappé ou vrai numéro ressorti par miracle et signalé volé?
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sur le numéro d'origine qui a été frappé 2 fois et oui elle à été déclaré volé 2 fois de suite et apparament ce serait le meme proprio à la base. Je peu pas en dire plus vu que c'est pas encore jugé et j'ai pas le droit de trop en perler mais c'est un réseau et il y a des pourris chez les bleu.
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Ah... bon bah tu nous raconteras le dénouement plus tard alors.