je voulais savoir ce que devait contenir un dossier rsv pour etre complet, et également ce qu'on avait le droit de faire avec une moto rsv.
comme vous avez du vous apercevoir je cherche une moto pour faire de la piste et les moto rsv sont vraiment attractive.
faut il ce laisser tenter ou risque t on de le regretter,

V

Un R, un S et un V pourquoi? 

.... que je suis loiiiiiiin...


Pour ce qui est de remettre un véhicule RSV en circulation... c'est le parcours du combattant... ou alors faut être très pote avec un mécano. Il faut forcément que les réparations soient faites par un professionnel maintenant   

s est ca mm69!! car la j ai le choix entre un r6 de 2000 avec 25000 km et cg.tt monter piste.3800 euro.
et un 1000 gsx r 2001 18000 km monter piste 3700 euro mais dossier rsv.

a votre avis je prend koi. je suis partie sur la r6 car je debute la piste.

perso, je n'aurais pas confiance dans une moto RSV dont je ne connaitrais pas la cause du RSV, ou dont je ne connaitrais pas le propriétaire.

après si on sait le pourquoi du RSV, qu'on sait qu'il n'y a rien eu de grave grave sur la moto, pourquoi pas.

Car des papiers, cela ne doit pas etre bien compliqué de faire un faux dossier RSV, après quel est le moyen de vérifier le statut du véhicule...le statut à la Préfecture peut etre ?

après une moto sans CG faut voir la question de l'assurance avec le vol et la RC, car il me semble qu'une assurance traditionnelle va faire des histoires voire refuser d'assurer une moto sans CG.
En théorie, ARCA propose quelque chose qui pourrait convenir.

moi, je dis R6 avec CG, en plus, si tu restes sur une assurance route, tu pourras aussi faire de la route avec de temps en temps, poly avec trou de phare pour éviter de démonter sans arret les carénages....

Entre un 600 et un 1000 pour aller faire de la piste?
Compte tenu du nombre de potes qui sont justements passés du 1000 au 600 pour la piste... je n'hésiterais pas un instant ! prend le R6...

Pi en plus elle a une carte grise, donc y'a plus de question... 

si si je te confirme Reed
c arrivé à Ludofont69
il a voulu acheté une r1 sans carte grise et quelques jours apès il s'est rendu compte qu'elle était volé
et donc ca belle fut entre les mains des gendarmes
moi je prendrais pas de risque

Tiens j'aimerais bien savoir comment tu signales le transfert en préfecture ?
Y-a-t-il un document CERFA à remplir ou tu écris juste une petite lettre, style déclaration?
Je pose la question car j'ai toujours été découragé (par manque d'information) de vendre une épave à quelqu'un d'autre que l'assurance...

Le certificat de cession en effet.

Au fichier en historique, tout apparait, à la condition que le certificat de cession ait été transmis par le vendeur ou l'acheteur.
Comme c'était un peu long pour moi, je l'ai envoyé deux fois et je vérifiais que cela soit bien inscrit en préfecture.

Grosso modo, un gars a acheté la moto neuve, s'est cassé la gueule, moto VEI ou RSV, cédée à l'assurance, revendue à une casse, revendue à nouveau à une autre casse, et enfin je l'ai achetée.

La moto n'a pas de carte grise, elle a été prise par l'expert qui a mis une opposition "VEI" ou "RSV" puis l'a transmise en préfecture.

Cette carte grise ne sera plus jamais récupérable me semble t'il et en cas de réparation en bonne et due forme, il y aura une nouvelle immat', donc nouvelle carte grise.