-Cadre derivation 999 en cromo molibdeno (3 – 4 kg moins que cellui d'origine fair en acier)
-Cadre arriere aluminium.
-Fourche avant Ohlins (WP,Marzocchi, au gout du client)
-Tiges ergal triple avec excentrique pour avance de l'angle direction.
-Freins avant Brembo Radial .
-Roues avant et arriere Carbonne BST.
-Pompe frein radial Brembo PR 19x20
-Pompe embrayage radial  PT.
-Suport tete de fourche aluminium
-Bras oscilant S4R (on peut mettre bras oscilant type Monster 1000).
-Amortisseur arriere Ohlins (meme discours que pour fourche avant ,on peut mettre amortisseur selon gout).
-Regulation hauteur par tige reglable tipe MV Agusta.
-Moteur Monster 1000 avec preparation basique (embrayage anti drible,volant allege ergal ,disponible arbre a camme plus “racing�). Cet cadre admet ne importe quelle 8 soupapes ,6 soupapes ou 4 soupapes.
-Electronique : cablage especial anule inmobilisseur,nouveaux  comptetour/Km avec lap timer, nouvelle centralite EVR  et  boitier electronique Rapid Bike.
-Carroserie : Notre Kit RAD 01 (pour changer les carroseriede la serie 749/999) dispo en carbonne ou fibre de verre.
-Echapement fait main en inox  2 en 1 en 2 diametre 45 /50 ,silencieux carbonne (on peut faire les echapement come on veut megaphone GP,rond.oval !)
-Poids sur le 160 kg tout plein fait (version moteur air). A sec sur le 145-150 kg.
-Moteur 96 cv a la roue (104 cv aux vilebriquein).

Hurl a écrit:
@Sam : euh la traduction c'est pas encore ca :-P