Auteur Sujet: Question technique sur Bandit 650 ? (Lu 3483 fois)

Bnj10 · « **le:** 14 avril 2008 à 13:24:10 »

Hello à tous

J'aurais aimé avoir vos lumières sur un point important. Je vise actuellement une Bandit 650 - trouvant le 600 un peu creux à bas régime ... ) mais en quelle année et quel mois si possible, la moto est passé a 85cv din ?

Merci à touuuuuus

BNJ

idltalk · « **Réponse #1 le:** 14 avril 2008 à 14:26:43 »

En 2006, vers le mois d'avril je crois. Je te dis ça au pifomètre, à vérifier.

Winnie · « **Réponse #2 le:** 14 avril 2008 à 14:37:29 »

2007 les bandit avec injection.

blab · « **Réponse #3 le:** 14 avril 2008 à 14:42:31 »

J'en ai acheté un en aout 2006.

brubz · « **Réponse #4 le:** 14 avril 2008 à 17:59:34 »

c'est les moteurs à refroidissement à eau et injection (les gris clair photo 1) qui sont en 85cv, les anciens à refroidissement à air et carbus donnaient 78cv (les noirs photo 2).

Bnj10 · « **Réponse #5 le:** 14 avril 2008 à 19:19:09 »

Hum ....

Comment en être sur ? J'imagine que certaines bandit même d'octobre 2006 doivent être des 74 cv, ' suffit que la concession l'ait en stock depuis 1 an mais l'immatricule qu'en octobre.... difficile de vraiment savoir a moins de demandé directement aux vendeurs !

Merci a vous en tout cas

Winnie · « **Réponse #6 le:** 14 avril 2008 à 19:35:50 »

Si tu vois la moto, tu le sauras tout de suite, les moteurs ne se ressemble pas, regarde les 2 photos du dessus, le doute n'est pas permsi.

negerwhat · « **Réponse #7 le:** 14 avril 2008 à 22:56:01 »

pas mieux a dire que brubz et winnie
tu peux pas te trompé

sur le 600 (<2004) le moteur est gris
sur le 650 (2005 - 2006) le moteur est noir, il a des petites ailettes et un tout petit radiateur (air-huile)
sur le 650 (>2007) le moteur est gris, les ailettes ont disparues, il y a un gros radiateur avec du liquide de refroidissement dedans et l'échappement d'origine est énorme

bonaweb · « **Réponse #8 le:** 15 avril 2008 à 00:17:29 »

Effectivement c'est à partir du modèle à injection que le moulin passe à 85 bourrins.

D'autres modifications permettent de le distinguer des modèles carbus (outre le moteur qui est gris, n'a plus les ailettes comme déjà dit) :
- les tubes de cadre sont de plus grand diamètre
- le pot d'échappement est ENORME
- le voyant "FI" au tableau de bord

negerwhat · « **Réponse #9 le:** 15 avril 2008 à 00:47:27 »

sinon prend toi pas la tête et prend moi mon gsr (100cv)

http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=10532.0

comme ça je pourrais craquer sur un 750 gsx-r

Bnj10 · « **Réponse #10 le:** 15 avril 2008 à 15:44:51 »

Merci à tous pour vos réponses claires, nettes et précise

Je sais les distinguer sur des photos d'annonce maintenant

Merci pour la propo de la GSR mais en fait .... j'ai que 4 000€ de budget vraiment maxi !

Chatoone · « **Réponse #11 le:** 16 avril 2008 à 11:35:06 »

Quelle partie de bras de fer dans la négociation BNJ

ritalos · « **Réponse #12 le:** 16 avril 2008 à 12:46:06 »

Citation de: Chatoone le 16 avril 2008 à 11:35:06

Quelle partie de bras de fer dans la négociation BNJ

Tiens je t'attendais toi

negerwhat · « **Réponse #13 le:** 16 avril 2008 à 14:16:34 »

à 4000 € je la lâche sans le moteur !!!

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