Une moto qui n'a pas tous les autocollants d'origine (ils sont absents sur la coque arrière) ne m'inspire rien de bon...

Ooohh tu sais j'ai pu voir par moi-même que ça résistait très bien en cas de chute
Ça s'en sort super bien quand ça passe entre un muret et un tracteur et que ça fini dans l'herbe alors tu penses si c'est juste une glissade... 

Trêve de conneries, tu as raison de te méfier on ne sait jamais
La bleue à 4000 € est vraiment pas mal 

Ne crois pas qu'une brele qui a fait de la piste est matraquée par rapport à une autre qui fait de la route!

Nous on a le temps de faire chauffer, on met du bon matos et de la bonne huile, on vérifie tout tout le temps, rien n'est grippé, pas de roulage dans le sel ou autre... bref par rapport à des "routieres" avec moins de bornes y a peut etre moins de vices cachés.

Sinon pour la boite y a un souci uniquement si le gars (sur piste ou pas) retrograde à la volée sinon RAS.

Pour le kilometrage, un pote et moi faisions de la route et de la piste avec nos breles de 98 99 (les moteurs kawa sont presques pareils de conception de 97 à 05 donc tres fiables) et on les a vendues à 50 000 et 87 000km et ras, elles roulent encore...

En plus tu trouves pleins de pieces pour ces moteurs (ex 400€ un moteur qui fonctionne)

Tu peux trouver plus cher et moins cher!
J'ai payé mon moteur de ZX10R 200€ avec defaut de soupape et un pote lui l'a acheté 800€!
Mais 400€ c'est le bon prix pour cette brele là