-SV+1 quoique le vfr aussi :top:
-500 CB
-ER6
Pour commencer c'est déjà pas mal.
si tu veux devenir un jour un vieux motard, sois humble, les 600 gex et thundercat ca sera dans quelques ans, quand tu sauras rouler.
après pour se faire la main y'a le CB500, y'a le ER6, le bandit 600, après y'a des trucs plus velus comme le ZR7 cité plus haut, le Z750, le Hornet, etc.
ps : j'ai oublié ce bon vieux fazer familial
ps2 : silent phong n'a qu'une couille.
Faut quand même être salaud pour recommander cette daube à un noob >:D entre le moteur franchement pas mal et le chassis en carton-pâte assorti de suspensions en shamallow, c'est vicelard ;D
tu dis ca parce que t'es en colère.
Vu qu'on parle de moto pour débuter, je ne peux que dire que j'ai ma bandit 650 S à vendre :P
Ouais, j'essaie de la refourguer sur tous les topics :geek:
Elle est en bon état, et c'est vraiment une moto pour débuter :)
Allez, zou, je poste l'annonce :P
et je ne touche rien sur la vente en plus !!!!Et sur le vendeur ? :2funny: je suis loinnnnnn >:D
-SV-500 CB-ER6 et roadster heu non merci :idiot:. Niveau assurance j'ais fait des simul bin sa reste plus que correct :coolsmiley:, pour le poids et la puissance j'ais tout le temps pour m'adapté ;).
Merci de me conseiller sur mon choix merci. :-X
Néanmoins, sache que coté perfs, n'importe quelle moto de "débutant" bien emmenée te déposera comme un chien dépose sa crotte. ;D ;D
le fait de prendre en première moto une moto carénée peux te couter cher (je fais 1m83 pour 88kg et j'ai mis ma première moto 3 fois par terre,
1- je n'ai aps réussi à la retenir en voulant rentrer dans mon garage,
2- un béquillage mal assuré, j'ai fait 3 pas dos à la moto et SLBAM
3- le goudron s'est troué sous ma béquille ...
le bandit en question au dessus est super propre et entretenu par un garçon serieux qui roule magnifiquement .C'est sans doute une des meilleurs occasions actuelement en vente sur le fofo !! :top:
et je ne touche rien sur la vente en plus !!!!
Sinon si tu aime la vitesse, il te reste la piste...sinon il va plus te rester ton permis.... :dead:
Sinon si tu aime la vitesse, il te reste la piste...sinon il va plus te rester ton permis.... :dead:
C'est aussi un peu ce que je pensais... Un roadster maniable et économe pour tous les jours et à côté une moto préparée pour la piste.
Pis de tte manière j pense qu'avec n'importe qu'elle moto tu as moyen de faire plaisir à fond ;)
peut etre parce que ça pese 2 tonnes ?? ::) ;D ;D
Et qu'avec le moteur que ça a, on en voit plus dans les campagnes à l'époque des labours :geek:
Tu as déjà testé la SF?
12.4s au 400 da et + de 200km/h chrono, pas vraiment un tracteur ;D
Seven Fifty (sept et demi quoi...) ;)
Seven Fifty (sept et demi quoi...) ;)
Ok ;D
Ca reste un tracteur rapide :P
Seven Fifty (sept et demi quoi...) ;)
Ok ;D
Ca reste un tracteur rapide :P
peut etre parce que ça pese 2 tonnes ?? ::) ;D ;D
Seven Fifty (sept et demi quoi...) ;)
Ok ;D
Ca reste un tracteur rapide :P
un petit bonjour du tracteur :2funny: :2funny: :2funny:
il y en a quelques un qui ne connaissent que la plaque d'immat. du tracteur (et encore ils l'ont pas vu longtemps :2funny: :2funny:)
ça fait 2 ans que je veux la changer mais j'ai pas trouvé quoi prendre pour la remplacer (moteur increvable ,polyvalente ,...)
peut etre parce que ça pese 2 tonnes ?? ::) ;D ;D
la tu n'as pas tort :geek:
enfin le 600 zzr fait 223 kg avec plein ,la seven 235 kg :idiot:
si lourd que ça le zr7??? la vache
et ton cbx lezard ,tu l'a toujours??
Seven Fifty (sept et demi quoi...) ;)
Ok ;D
Ca reste un tracteur rapide :P
un petit bonjour du tracteur :2funny: :2funny: :2funny:
il y en a quelques un qui ne connaissent que la plaque d'immat. du tracteur (et encore ils l'ont pas vu longtemps :2funny: :2funny:)
ça fait 2 ans que je veux la changer mais j'ai pas trouvé quoi prendre pour la remplacer (moteur increvable ,polyvalente ,...)
peut etre parce que ça pese 2 tonnes ?? ::) ;D ;D
la tu n'as pas tort :geek:
enfin le 600 zzr fait 223 kg avec plein ,la seven 235 kg :idiot:
Un ZR7 plein fait pèse 238 Kg ....
le problème n'est pas tellement le poids en valeur absolue (sauf à l'arret) mais surtout la vivacité et l'impression de légèreté qu'on peut avoir en conduisant.
le problème n'est pas tellement le poids en valeur absolue (sauf à l'arret) mais surtout la vivacité et l'impression de légèreté qu'on peut avoir en conduisant.
+1 ;)
Sinon le compromis roadster/sportive => GSX 650 F :coolsmiley: photo à venir :coolsmiley: