Auteur Sujet: Quelle Moto après un ER6n?  (Lu 25185 fois)

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Re : Re : Quelle Moto après un ER6n?
« Réponse #30 le: 27 août 2013 à 15:29:24 »
personnellement, je ne sais pas comment tu peu trouver la partie cycle de l'er6 molle...
j'ai un zx6r et ma cherie une ER6. j'ai essaye des ducati 916 et autres "rails" et bouts de bois niveau partie cycle et, de mon point de vue, l'er6 est loin d'avoir a rougir niveau partie cycle.
certes l'accord des suspensions meriterait un bon reglage (mais comme ca n'est pas ma moto..) mais de la a lui trouver un manque de rigidite, je trouve que c'est un peu fort... bref, je ne suis pas la pour contester tes opinions, mais pour t'exposer les miennes.

je pense que niveau rigidite et comportement moteur, tu devrais aller essayer la street triple. elle t'as deja etee conseillee et correspondrait (a mon avis) a tes criteres de couple et de rigidite.
ensuite tu as les ducati monster genre 800... ou les streetfighter.

tu peu zieuter aussi du cote des bmw mais la, a mon avis, c'est ton budget qui vas en prendre un petit coup. avec un 800r comme toulousain...

et puis si la rigidite te manques, tu peu aller essayer une freewind  :2funny: :2funny: :2funny:

juste quelques questions: quelle monte de pneus as tu sur ton er6? as tu deja touche au reglage de tes amortisseurs? as tu change l'huile de ta fourche?

J'accepte ton avis :)

Je te donne le mien à nouveau, Il est vrai que je me suis peut être mal exprimé... Je commence à la trouver molle en courbe, niveau suspensions au moindre petit trouve ou dénivelé de goudron ça saute dans tout les sens... Ce n'est pas stable.

Pneu je suis en Bridgestone Bt 021 R et je ne m'en plaint pas.
L'huile de fourche et le joints spy ont été changés il y a même pas 6 mois. Je n'ai pas la référence de l'huile en tête... Suspension centrale au maximum.

Pour moi désolé ça manque de rigidité et je la trouve même parfois dangereuse dans certaine situation... Après cela reste mon avis :)... Ma conduite n'est peut être pas adapté ou peut être pas bonne.

Merci de tes conseilles.

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Re : Re : Re : Quelle Moto après un ER6n?
« Réponse #31 le: 27 août 2013 à 15:36:54 »

Pneu je suis en Bridgestone Bt 021 R et je ne m'en plaint pas.


Cherche pas plus loin... Le problème de ton ER6, c'est les pneus.

A la prochaine monte essaye par exemple une combinaison comme : PP3 devant et PR3 derrière... Tu vas économiser 4700 €  ;)

Perso, en tant qu'amateur de rallyes routiers, j'ai déjà vu pas mal d'ER6 engagées... Et pour mettre leur partie cycle en défaut faut quand même essorer comme un super gros bourriquet...
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Re : Re : Re : Re : Quelle Moto après un ER6n?
« Réponse #32 le: 27 août 2013 à 15:43:51 »

Pneu je suis en Bridgestone Bt 021 R et je ne m'en plaint pas.


Cherche pas plus loin... Le problème de ton ER6, c'est les pneus.

A la prochaine monte essaye par exemple une combinaison comme : PP3 devant et PR3 derrière... Tu vas économiser 4700 €  ;)

Perso, en tant qu'amateur de rallyes routiers, j'ai déjà vu pas mal d'ER6 engagées... Et pour mettre leur partie cycle en défaut faut quand même essorer comme un super gros bourriquet...

Argumente un peu sur les Bridgestone alors :) Qu'est ce qu'ils ont de si mauvais?!

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Re : Quelle Moto après un ER6n?
« Réponse #33 le: 27 août 2013 à 15:55:51 »
http://www.lerepairedesmotards.com/guides/pneu-fiche.php?marque=Bridgestone&modele=BT+021&avar=ar

les avis sur ces pneus ne sont pas "si" mauvais zingaro... nombre de LM doivent en avoir de montes sans pour autant s'en plaindre... apres, il est clair qu'on peu aussi se poser la question de savoir si tu as essaye d'autres pneus que des BT21 sur cette moto?

personnellement j'essais surtout de comprendre comment cette moto t'apparait "souple". si je ne me trompe pas, elle detient des records du tour a bresse, à sa propre coupe a son nom (er6 cup)... bref avec un peu de travail, cela me semble etre faisable d'en faire qqch...
« Modifié: 27 août 2013 à 15:59:05 par legone »

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Re : Quelle Moto après un ER6n?
« Réponse #34 le: 27 août 2013 à 15:56:03 »
Mon avis ( qui n'engage que moi) : Pneu totalement obsolète : gomme pas assez tendre, usure qui, notamment sur l'arrière, cause des glisses et des dérobades, tenue de route sur route humide plus qu'aléatoire, pneu avant pas intuitif et incisif du tout en entrée de courbe tandis que l'arrière encaisse mal les grosses accélérations de sorties de courbe...
J'en avais en première monte sur ma FZ8. Je les ai dégagés dès que j'ai eu le budget pour le faire. Essaye les Dunlop Roadsmart ou des Michelin Pilot Power (2 ou 3) ou des Pilot Road 3 (plus routiers) et tu vas voir la différence. Ton ER6 va tenir la route en toutes circonstances. Une vraie métamorphose.
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Re : Re : Quelle Moto après un ER6n?
« Réponse #35 le: 27 août 2013 à 16:01:19 »
http://www.lerepairedesmotards.com/guides/pneu-fiche.php?marque=Bridgestone&modele=BT+021&avar=ar

les avis sur ces pneus ne sont pas "si" mauvais zingaro... nombre de LM doivent en avoir de montes sans pour autant s'en plaindre... apres, il est clair qu'on peu aussi se poser la question de savoir si tu as essaye d'autres pneus que des BT21 sur cette moto?

personnellement j'essais surtout de comprendre comment cette moto t'apparait "souple". si je ne me trompe pas, elle detient des records du tour a bresse, à sa propre coupe a son nom (er6 cup)... bref avec un peu de travail, cela me semble etre faisable d'en faire qqch...

Sans vouloir te contrarier Steph, les Er6 qui tourne sur piste sont bien souvent préparé niveau fourche et suspat... Il faudrait que tu l'essaye tu aurai un vrai avis sur ma moto.

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Re : Re : Quelle Moto après un ER6n?
« Réponse #36 le: 27 août 2013 à 16:09:09 »
Mon avis ( qui n'engage que moi) : Pneu totalement obsolète : gomme pas assez tendre, usure qui, notamment sur l'arrière, cause des glisses et des dérobades, tenue de route sur route humide plus qu'aléatoire, pneu avant pas intuitif et incisif du tout en entrée de courbe tandis que l'arrière encaisse mal les grosses accélérations de sorties de courbe...
J'en avais en première monte sur ma FZ8. Je les ai dégagés dès que j'ai eu le budget pour le faire. Essaye les Dunlop Roadsmart ou des Michelin Pilot Power (2 ou 3) ou des Pilot Road 3 (plus routiers) et tu vas voir la différence. Ton ER6 va tenir la route en toutes circonstances. Une vraie métamorphose.

Ton avis est intéressant, je pensais que ces pneus avaient plutôt bonne réputation... Je n'ai pas vraiment entendu de mauvais écho mis à part peut être sur revêtement humide...

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Re : Re : Re : Quelle Moto après un ER6n?
« Réponse #37 le: 27 août 2013 à 16:12:26 »
Mon avis ( qui n'engage que moi) : Pneu totalement obsolète : gomme pas assez tendre, usure qui, notamment sur l'arrière, cause des glisses et des dérobades, tenue de route sur route humide plus qu'aléatoire, pneu avant pas intuitif et incisif du tout en entrée de courbe tandis que l'arrière encaisse mal les grosses accélérations de sorties de courbe...
J'en avais en première monte sur ma FZ8. Je les ai dégagés dès que j'ai eu le budget pour le faire. Essaye les Dunlop Roadsmart ou des Michelin Pilot Power (2 ou 3) ou des Pilot Road 3 (plus routiers) et tu vas voir la différence. Ton ER6 va tenir la route en toutes circonstances. Une vraie métamorphose.

Ton avis est intéressant, je pensais que ces pneus avaient plutôt bonne réputation... Je n'ai pas vraiment entendu de mauvais écho mis à part peut être sur revêtement humide...
Après, tout dépend aussi de la façon dont tu maltraites pilotes ta moto sur les routes...  >:D
Ils avaient bonne réputation il y a 4 ou 5 ans... Maintenant ils sont totalement dépassés par les bi-gomme (notamment les trois que j'ai cités).
« Modifié: 27 août 2013 à 16:14:07 par Zingaro »
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Re : Re : Re : Re : Quelle Moto après un ER6n?
« Réponse #38 le: 27 août 2013 à 16:22:42 »
Mon avis ( qui n'engage que moi) : Pneu totalement obsolète : gomme pas assez tendre, usure qui, notamment sur l'arrière, cause des glisses et des dérobades, tenue de route sur route humide plus qu'aléatoire, pneu avant pas intuitif et incisif du tout en entrée de courbe tandis que l'arrière encaisse mal les grosses accélérations de sorties de courbe...
J'en avais en première monte sur ma FZ8. Je les ai dégagés dès que j'ai eu le budget pour le faire. Essaye les Dunlop Roadsmart ou des Michelin Pilot Power (2 ou 3) ou des Pilot Road 3 (plus routiers) et tu vas voir la différence. Ton ER6 va tenir la route en toutes circonstances. Une vraie métamorphose.

Ton avis est intéressant, je pensais que ces pneus avaient plutôt bonne réputation... Je n'ai pas vraiment entendu de mauvais écho mis à part peut être sur revêtement humide...
Après, tout dépend aussi de la façon dont tu maltraites pilotes ta moto sur les routes...  >:D
Ils avaient bonne réputation il y a 4 ou 5 ans... Maintenant ils sont totalement dépassés par les bi-gomme (notamment les trois que j'ai cités).

J'ai pris note de tes références pour mon prochain achat de pneu ! Je savais que le PilotRoad 2 et 3 étaient au dessus déjà. Je comptait metre ça au prochain changement... Pour le coup la ils sont neufs et c'est l'ancien propriétaire qui les avait montés. (enfin neuf avec 3000 km quoi :) )

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Re : Re : Re : Quelle Moto après un ER6n?
« Réponse #39 le: 27 août 2013 à 16:29:17 »

Ton avis est intéressant, je pensais que ces pneus avaient plutôt bonne réputation... Je n'ai pas vraiment entendu de mauvais écho mis à part peut être sur revêtement humide...


Sans être aussi radical que mes 2 comparses, effectivement, cette gomme n'a pas vocation sportive.
Elle est bonne dans son créneau : un pneu routier qui avale des kilomètres d'asphaltes.
C'est un pneu plus adapté pour une GT/sportivo-GT (et encore !), mais pour une conduite sportive sur une moto de moyenne cylindrée, elle n'est franchement pas l'idéal.
 :(


J'en ai eu également sur mon SV : ça met du temps à chauffer (à moins que tu burnes), du coup, si tu n'es pas assez patient, les réactions peuvent être piégeuses : glisse sur l'angle, blocage de la roue arrière juste avec le frein moteur. Des comportements peu rassurants...
 :dead:
J'ai failli jeter ma moto dans un ravin, tellement ça me gonflait.   >:(


Je suis passé à de la gomme bien plus tendre (BT14 puis BT16, toujours chez Bridgestone).
C'est totalement différent, ça colle bien à la route !
 :top:
Les Michelin Pilot Road 2/3 et les Dunlop RoadSmart ont également bonne presse, mais je ne les ai pas essayés.


Et je soutiens stef legone : entre de bonnes mains expertes, l'ER6 peut être un véritable fléau sur circuit contre d'autres concurrentes plus racing.
L'an dernier, au circuit du Broubonnais, j'ai vu un gamin (qui devait avoir à peine 20 ans) faire la nique à des GSXR1000 dans le groupe Pilote, et jouer au chat et à la souris avec une team de 3 Yam R1 Crossplane venue s'entraîner.
C'est sûr qu'en ligne droite, il se faisait atomiser par les grosses qui faisaient parler la poudre, mais dans les virages, il tartinait avec une fluidité hallucinante !
 :o
Après, bien sûr, la bécane était préparée, le gamin était sponsorisé.
Mais entre des R1 et une GSXR 1000 toutes récentes et préparées, on ne se serait pas attendu à ce que la ER6 s'en sorte aussi bien !


Sinon, ce sentiment de "mollesse" est peut-être juste la traduction d'une envie de changement, tout simplement !  :)

        Oublie le passé simple ou composé, participe au présent pour que ton futur soit plus que parfait.

Hors ligne legone

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Re : Quelle Moto après un ER6n?
« Réponse #40 le: 27 août 2013 à 16:30:41 »
pas toutes john... non plus serieusement, ce que je veut te dire, c'est que avec qq modifications simples tu peu facilement la rendre plus rigide ;)

@zingaro: vivre avec son temps, c'est bien, mais faut pas denigrer non plus. je roule en power 1 depuis plus de deux ans, ils ont plus de 5 ans de conception et ca reste d'excellents pneus, pas bi-gomme,...
apres, je pense surtout que ce que nous pouvons conseiller a john, c'est de s'equiper avec des pneus plus adaptes a soin style de roulage et de s'orienter vers des pneus plus sportifs ou routiers de conception plus recente.

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Re : Quelle Moto après un ER6n?
« Réponse #41 le: 27 août 2013 à 16:35:06 »
Les pneus transforment le comportement d'une moto... ya qu'a voir l'article de motojournal sur la caponord dont le comportement a été métamorphosé par le changement de la monte.

Pour avoir testé des michelin à gommes dures sur un bandit, et bien elle avait une fâcheuse tendance au louvoiement dans les courbes rapides (certes la partie cycle n'est sans doute pas aussi performante qu'une er6)

C'est peut-être une bonne piste de réflexion en tout cas (c'est sur que si le moteur te convient, c'est un peu dommage de confondre des lacunes entre la partie cycle et les pneus).

Après c'est aussi normal de simplement vouloir avoir autre chose juste pour le plaisir de changer... ::) ::)

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Re : Re : Re : Re : Quelle Moto après un ER6n?
« Réponse #42 le: 27 août 2013 à 16:39:29 »
les réactions peuvent être piégeuses : glisse sur l'angle, blocage de la roue arrière juste avec le frein moteur.

hey! C'est peut être ça qu'il me faut en pneu arrière sur le SM! :_cheesy:

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Re : Re : Quelle Moto après un ER6n?
« Réponse #43 le: 27 août 2013 à 16:43:04 »
Les pneus transforment le comportement d'une moto... ya qu'a voir l'article de motojournal sur la caponord dont le comportement a été métamorphosé par le changement de la monte.

Pour avoir testé des michelin à gommes dures sur un bandit, et bien elle avait une fâcheuse tendance au louvoiement dans les courbes rapides (certes la partie cycle n'est sans doute pas aussi performante qu'une er6)

C'est peut-être une bonne piste de réflexion en tout cas (c'est sur que si le moteur te convient, c'est un peu dommage de confondre des lacunes entre la partie cycle et les pneus).

Après c'est aussi normal de simplement vouloir avoir autre chose juste pour le plaisir de changer... ::) ::)

Bien résumé Superbiscotte et Legone :).
Mais est-ce qu'on peut aller dire que les BT 021R ne sont pas adaptés à mon style de conduite? J'en doute un peu, mais je pense que cela influe un petit peu également...

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Re : Quelle Moto après un ER6n?
« Réponse #44 le: 27 août 2013 à 16:50:33 »
non non, on peu le dire...
certains se sentiront a l'aise avec certains pneus, d'autres pas...
j'ai essaye bcp de pneus, principalement chez michelin, mais aussi des pirelli.
certains m'ont paru etre des catastrophes (michelin pilot road 1 ou macadam...) d'autres adaptes a ma conduite mais sur piste uniquement (pirelli supercorsa) et puis d'autres me correspondent pour tout les jours comme les pilot road 2 ou les pilot power.

donc, selon moi, tu as bien des pneu en fonction de la facon dont tu conduis.
si tu t'y interesses, tu verras que apres differents essais, une monte de pneu te changes la vie.

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