Certains ont dut le voir, mon fidèle bandit a été vendue  .

L'heure est maintenant à la recherche de son successeur et au vue de mon budget (3000-3200 grand max) 2 modèles me branche : le 600 Fazer (de préférence 2002/2003) et le 750 gsxf.

J'ai 2 annonces en vue :
- 600 Faz de 2002 avec un peu de moins de 20000. La révision des 20000 sera à faire et un pneu arrière à changer. un pète au niveau du tête de fourche. Pot carbone, roulettes, alarmes. 2500€
- 750 GSXF 2002 avec 20400 bornes. Révision des 18000 faites avec jeux aux soupapes, pneu avant 1000 bornes, pneu arrière à 20% d'usure. Elle a pas un pète et est full origine. 3000€

Mes attentes première en vendant le bandit étaient moins de poids, plus de freins, un peu plus de watts et de rigueur au niveau du châssis et passer à quelque chose de caréné.

Je roule toute l'année sur tout type de route, avec une préférence pour les petits virolos plus que pour les grandes courbes avalées pleine balle. Il m'arrive de faire du duo, mais mon fils étant encore petit, les vacances à moto c'est pas pour tout de suite. Donc le duo entre en ligne de compte mais n'est pas déterminant.

Maintenant j'en appel à votre expérience, en particulier à ceux ayant essayer ces 2 motos, pour m'aider à m'orienter dans mon choix.

Niveau assurance, les 2 sont kif-kif, j'ai fait des devis chez euro-assurance et figures toi que le gsxf est classé roadster  , à 1 ou 2 euros prêt par mois c'est identique.

Toi qui en avait une de Fazer, est-ce que tu saurais me dire tous les combiens doit être faite la synchro et la vidange de la fourche et qu'y a-t-il à faire à la révision des 20000 car si je craque à l'essai de cette annonce, je devrais la faire.

bref, une moto qu'elle est bien de la conduire

+1

J'ai fait 25000 km à son guidon en 3 ans...
Que du bohneur.
Et comme dit Ptitducky, ca coute pas cher du tout en entretien. 
Le seul petit bémol pour moi et c'est pour ça que je l'ai vendu, c'est le manque de couple à bas régime.
Mais ça me posait probleme surtout parce que je faisais pas mal de duo.

Avec une dent en mois au PSB, tu verras la différence et ca coute moins de 15€

Ben en même temps les bougies tu doit en avoir pour 5 minutes max... (bien penser à donner un coup de souflette pour enlever les graviers).

Les interventions mécaniques ne m'inquiètes pas vraiment, mon bandit a eut droit à 2 réglages du jeu aux soupapes, une synchro, 4 vidanges, ... tout réalisé par mon père et moi  . C'est juste qu'après un mois et demi sans bécanes, j'ai plus envit de pouvoir rouler au plus vite avec ma futur monture plutôt que de plonger mes doigts dans ces entrailles  

Legone tu as déjà essayé le GSXF ? Pourquoi le conseillerais tu ?

ChoCoPunX, j'ai oublier de préciser que je voulais un modèle "S", un peu marre de se faire arracher la tête. Et puis l'ER6, c'est vrai qu'il s'en dit beaucoup de bien, tout comme il se disait beaucoup de bien du SV que je n'ais pas vraiment aimer (que se soit en carbu ou en injection) niveau moteur.

parce que le chassis du fazer ancienne generation, je n'en ai pas eu que de bon echos. ensuite que le gsxf est une becanne plus "routiere" peut etre un peu pataude sur certains trajets mais moins incisive qu'un faz' et plus agreable a rouler tout les jours. je ne l'ai pas essayee mais si tu veux, je peut le faire pour toi sans soucis, ca me ferais meme plaisir 

et en ayant fait un peu de piste avec...

et en étant tombé content de l'avoir fait