Bon point histoire de tordre le cou aux rumeurs (à defaut de casser celui de copine zorglub): Point de vu moteur, je n'ai jamais eu de souciiiiis!
Les soucis que j'ai eu à ce jour:
*Câble d'accélérateur cassé.
*Feu stoppe qui déconnait, j'ai fiabilisé ce dernier et il n'y plus de soucis!
*Un rivet d'un des échappement qui voulait se faire la malle.
Il faut vidanger la belle tout les 3000km, et roule ma poule!
Ca bouffe du kit chaine (180eur), un tout les 14000km environ, et pis c'est tout!
Le moteur du 610 a été fiabilisé (par husqvarna lors de la conception, pas par moi) par rapport à celui des 450 et 570, ce n'est pas un supermot de compet'!
Inconvénient, le bidon de 9 (dont 3 de reserve) mais avec 6 litre tu fais 125km, ce qui est bien mais pas top, je le concède.
Et pis y'a un demarreur electrique!!!!
En ville, c'est de la bombe, sur les petite route aussi (demander l'avis de Zed hihihih, mouhahaha), par contre l'autouroute et les grande nationale faut oublier... pas pour la vitesse de pointe *8*km/h.
Mais parce que le confort peu réduire la pastille du conducteur et celle d'une eventuelle passagERE (la proximité est telle qu'elle interdit à un homme hétéro de transporter un autre homme) à néant.
ok ça n'a rien à voir avec un 690 de 2008 mais bon c'est pas le meme budget!
Bref une moto de 2002 à 2800eur pour 15000km... je ne vois pas pourquoi s'en priver.
Est ce que j'ai déjà dit que je vendais mon 610 (qui est essayable sur rdv)??
