Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: VFR01 le 22 septembre 2005 à 20:54:15
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Voila j'vais changer de monture et savoir ce que vous pensiez du Z1000 :-)
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joli finition par contre j'ai pas essayé
alors tu te mets au roadster???
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Kyung a écrit:
joli finition par contre j'ai pas essayé
alors tu te mets au roadster???
ouaip trop confortable le vfr ...
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tu t'endormais dessus :D
sinon je pense qu'il vont faire un er6s mais bon je pense pas que tu souhaite redescendre en cylindrée :D
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Kyung a écrit:
tu t'endormais dessus :D
sinon je pense qu'il vont faire un er6s mais bon je pense pas que tu souhaite redescendre en cylindrée :D
ouai :pendu: je ne m'endormais pas dessus...
mais le problème c'est que tu sens pas le vent avec alors la vitesse ... :roll:
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Perso, je sais pas te dire, mais j'ai entendu quelques critiques du Z1000 au niveau du couple qui manquait.
Le Z750 plaisait plus justement à cause de ca.
Bon après, j'ai pas essayé, je peux pas te dire, mais bon, ca reste un 4 cylindres ...
Quoi ? Je radote ?? :confused:
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sa avance vraiment pas :-o
obligé de fair bcp de modification pour avoir un resultat correcte
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J'en ai un, mais je peut rester objectif.
Partie cycle c'est un vélo, tu en fait ce que tu veux.
Il est vrai qu'elle manque de couple à bas régime.
d'origine elle a un trou entre 3000 et 5500 trs mais il suffit de changer la ligne d'origine par une ligne 4en1 Akra et le creux à mi régime est complètement gommé, mais c'est clair qu'elle a pas le couple d'une Fazer1000 (mais c'est pas le même tempérament non plus...).
Niveau puissance, passé les 7000 tr ça arrache sérieusement... (bloc moteur de la ZX9R)
Perso j'ai essayé Fazer1000, SV1000, 900Hornet et il n'y a que la Z qui m'a donné autant de sensations.
En fait le Z1000 est un très gros 600 qui se conduit dans les tours mais quel coup de pied au cul!!!
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C'est un vélo EN MONTAGNE. A 2, c'est la misére. pas de protection. au dessus de 200, ca commence a etre dur au niveau du cou. mais comme diront certain, c'est illégal, alors je me T..... Un llok de la mort ! pas mal de vibrations, un bruit infecte au levier d'embrayage, un pneu arriére en 190 qui tient 3000/3500 bornes (power), des traces de gommes en sortie d'épingle.......
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VFR01 a écrit:
Voila j'vais changer de monture et savoir ce que vous pensiez du Z1000 :-)
Te fait po chier avec se truc, speed popol vieux ! enfin, c'est une expression .... :D
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eldarin a écrit:
VFR01 a écrit:
Voila j'vais changer de monture et savoir ce que vous pensiez du Z1000 :-)
Te fait po chier avec se truc, speed popol vieux ! enfin, c'est une expression .... :D
pas bete j'y avais pas meme po penser :D :D :D
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Sans rire, t'as du couple, de la peche et c'est bo ....
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Le Z-1000 c'est beauuuu!!!! :pouces:
Le Speed Triple.... bah c'est plus beauuuuuuuuu!!! :pouces::pouces::pouces:
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surtout le 2005 :-P
Silent Phong a écrit:
Le Z-1000 c'est beauuuu!!!! :pouces:
Le Speed Triple.... bah c'est plus beauuuuuuuuu!!! :pouces::pouces::pouces:
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Hurl a écrit:
Perso, je sais pas te dire, mais j'ai entendu quelques critiques du Z1000 au niveau du couple qui manquait.
Le Z750 plaisait plus justement à cause de ca.
Bon après, j'ai pas essayé, je peux pas te dire, mais bon, ca reste un 4 cylindres ...
+ 1 :roll:
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Le Speed Triple.... bah c'est plus beauuuuuuuuu!!!
ben pas mieux....(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fyelims5.free.fr%2FTopOuNul%2FSuper12.gif&hash=6a0baa51ee1fe3da38afd55125eda82b)
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Ceci dit, j'avais quand même essayé un Z-1000 en full et équipé du 4 en 1 Akrapovic, bah c'est envoyait bien du paté quand même... :D
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C'est quand même pas pour rien que le Z1000 se place en tête des meilleures ventes quand même. Ses gros défauts: consommation, duo, couple en bas régimes (en mode bridé ON).
Cà´té avantage, c'est agile, stable et performant en Full Power (127 ch) et le design est original.
Perso je l'aime bien la Z :-) et çà pourri un H9. ;-)
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Prise en main plus facile que le Speed..... un vrai vélo le Z !!! :pouces:
Le Speed, c'est pas pour les PayDay!!! hihihii!!!! :D :D :D
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Silent Phong a écrit:
Le Speed, c'est pas pour les PayDay!!! hihihii!!!! :D :D :D
Vengeance... :D ;-)
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Silent Phong a écrit:
Prise en main plus facile que le Speed..... un vrai vélo le Z !!! :pouces:
Le Speed, c'est pas pour les PayDay!!! hihihii!!!! :D :D :D
Va pas etre simple de prendre un speed pour vifer alors ... :D
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eldarin a écrit:
Silent Phong a écrit:
Prise en main plus facile que le Speed..... un vrai vélo le Z !!! :pouces:
Le Speed, c'est pas pour les PayDay!!! hihihii!!!! :D :D :D
Va pas etre simple de prendre un speed pour vifer alors ... :D
culé :upset:
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^^ je viens de chercher ma Z 1000 black Edition ce vendredi 26 octobre sous la flotte … et perso je trouve qu'elle est super à piloter.
Même si elle avait 0km au compteur et que je suis bloqué à 4000 tour minute … j’ai pris mon pieds =P
Je tiens aussi à mettre un point d’honneur sur la pneumatique d’origine, qui malgré ce temps, je n’ai glissé aucun fois sur un parcouru 87 kilomètre
Avant j’avais la z 750R d’ailleurs j’étais le premier motard à rouler avec sur Lyon ^^
C’était le 16 décembre 2010 il fessait un temps de merde et j’ai glissé 4 fois lors du même trajet
De plus la z 1000 et bien plus agile que la 750 et le train avant bien moins lourd.
J’attends de finir mes 1600km pour voir si le coup de pieds au cul et plus violent que la 750 tchouz
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Un déterrage de 7 ans!!
Bravo. ;D
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au moins on comprend son pseudo, il regard pas plus loin que le bocal
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mdr j'avais pas fait gafff XD
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zero glisse en 87 km je suis impressionné :o ;D
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zero glisse en 87 km je suis impressionné :o ;D
à 4000 trm >:D >:D
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Un super article dans le MJ du 18/10 sur le Z depuis le 900 :top: