Aprés un tit radio-guidage-téléphonique, Lafraise arrive enfin sur sa Suz'TL1000S "Orange Mécanique" de 1997, 43000km stock d'origine (sauf les pots carbone de marque inconnue), 178 kg pour 106 CV (ou 120,), 10L/100 en mode "arsouille", sinon 6.6 en mode baladounette, montée en Dunlop Sportmax D207 en 120zr17 à l'avant, et Michelin Pilot Sport 190/17 à l'arrière.



Mais c'est une fraise des bois bien triste qui en descend, il nous explique, aprés une chaleureuse poignée de main, que sa peinture foire un peu. 
Preuve à l'appui, son pantalon est taché (par la peinture, tits vicieux  ), et un tour rapide de la moto nous fait découvrir les dégats : petites cloques, vernis "fondu"...c'est dommage aprés tout le boulot que ça a représenté...(allez voir son post sur le forum).

Et pis, SURPRIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIISE !!!!

gOurOups fait son apparition sur son GSX-R1000 K7 "T'Gex", 106CV, 25 000km, 8L/100 en moyenne,, 172 kg à vide (200 "roulant"), montée en Pilot Power 2CT, 2 tits pots Yoshimura TRC NH carbone qui font un joli tit bruit bien sympa !



Tite prise de news sur Mini-gOurOups qui va mieux, ouf, mais "mode papa" oblige, il est temps de faire vrombir les moteurs, et là, c'est le drâme : mes tympans explosent sous la pression des 4 pots de gOurOpus et Lafraise (bin alors Gianni, t'attend quoi pour démarrer ton moulin? Hein, c'est fait!? oup's, désolé  ).

Je m'installe (déboitage de hanche au passage  ) en grimpant sur le strapontin de T'Gex, position radicale : haut perché "cul levé limite levrette" (à vos dicco), genoux pliés, le corps plonge en avant, en fait tu te pose sur le dos du pilote (j'l'avais prévenu pour mon portable dans ma poche...).

On y va doucement (au début, normal on est "en ville"), je suis surpris par la facilité avec laquelle gOurOups manie son engin sa moto, on le croirait sur son vélo, bercé par la mélodie des 2 Yosh.

On se retrouve à un rond-point, au pied d'une montée virageuse, point de départ du test.
Il est fort dommage que les soucis de santé de Mini-gOurOups aient écourté "la prise en...fesse" du strapontin de T'Gex (il devait venir me chercher à Caluire, histoire de découvrir le Gex sur le chemin), ne me permettant pas de trouver ma place, et donc on plonge directement dans le sujet...et les virages !
Donc, le Gex, c'n'est pô une moto de tapettes (même-si ces dernières ont tout-à-fait le droit d'en conduire piloter une!), ça envoi du lourd, ça freine fort, trés fort, ça passe d'un angle sur l'autre avec une facilité déconcertente (ayé, j'ai vu le tatouge sur la patte de la fourmi  ), tout ça avec un ronronnement...

Le problème, avec une montée, faut redescendre !!
Same player play again, c'est encore plus géant, vu qu'on a la topographie avec nous!
DINGUE !
Mais tout ça en sécurité, pas de dépassement "aveugle" et respect des distances de sécurité avec Gianni et Lafraise.
CHAPEAU !

 

mes tympans explosent sous la pression des 4 pots de gOurOpus et Lafraise (bin alors Gianni, t'attend quoi pour démarrer ton moulin? Hein, c'est fait!? oup's, désolé   ).

tsss tssss moi j'ai encore la chicane  J'aime la loi, je l'a respecte, moi 

Excellent la photo sur le TLS, un collector, vais faire croire que c'est la mienne 

Mes bandes de peur... 

Pour les mains qui tremble, Warf! Trop bon, et j'étais qu'en 3ème, mais j'me suis senti puceau pour le coup 

Mais il me remet ma plaque 

même-si cet essai fût court (mais boooooooooooooooooooooooooooooooooooooon !!).

C'est s'qu'elles disent souvent

Mais il me remet ma plaque 

Désolé, chais pô bricoler les photos...

     

Citation de: Gianni le 29 mai 2009 à 23:01:46

     tsss tssss moi j'ai encore la chicane  J'aime la loi, je l'a respecte, moi 
     

Moi aussi chui chicané. Comment ça Yosh TRC NH ça veut dire Non Homologué ?

Mes tits doigts boudinnés auraient-ils fait une faute de frappe?

Citation de: Titi

même-si cet essai fût court (mais boooooooooooooooooooooooooooooooooooooon !!).

Une prochaine fois peut-être avec plus de cruising que de forcing.

Oui mais tu vas t'ennuyer en cruising, toi, non !?
J'aime bien ton côté "forcing", tant que tu ne me fais pas donner un coup de cax à la fourmi  en cherchant à limer les "bandes de peur" de...ta jante !!

 

'lut voisin !

Bin écoute, depuis le 18 avril :

     -en conduite + SDS :un 500CB, ton 600Bandit, un TL1000S (mince, j'ai tué le suspens de mon [CR]!!).

     -en SDS : un Speed Triple 1050, un 650SV N, un GSX-R1000.

Pas mal aprés 2 ans d'abstinance forcée, non !?

 

Posté le: 30 Mai 2009 à 00:19:40

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Bon, maintenant que T'Gex est parti, faut bien qu'on s'occupe un peu, non !?

Allez, on se déboite une 2ème fois la hanche, en montant derrière Lafraise, et RE-BELOTTE pour une montée.

La position de SDS est moins radicale que sur le Gex, on a les genoux plus plié que sur le SV, mais on est moins couché que sur le pilote du Gex.

En fait, le TL est l'intermédiaire : assise droite sur le SV, assise courbée sur le TL, assise couchée sur le Gex.

Le style du TL1000S diffère du Gex, on sent bien la puissance du moteur, mais la poussée est plus linéaire, il n'y a pas ce "coup-de-pied-au-c**" caractéristique des sportives (et de ton SV aussi, oui Gianni !), mais ça tire fort quand-même, les courbes sont tout-aussi agréables dans l'angle, bien-que l'amorto rotatif (corrige-moi si j'me trompe de terme, Lafraise) soit plus souple, plus "chewing-gum" que celui du Gex où là, tu n'bouges pas d'un poil dans une chicane.

C'est un tank, m'a dit mon chef ce matin, mais qui roule vite en ligne droite, et qui a une bonne reprise vers 8000tr/minutes, sans besoin de tomber une vitesse.

On n'est pas trop géné par le BROOOOOOOAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA des pots car la bulle n'est pas efficace, j'en prenais plein la visière malgré le fait d'être "enrouler" sur le dos du pilote.

tsss tssss moi j'ai encore la chicane  J'aime la loi, je l'a respecte, moi 

Le peu de fois où tu nous as doublé, on entendait bien ton pot, et les "étoiles d'échappement" au rétrogradage !

Pause-biberon dans un tit café de campagne (merci Lafraise pour la rince), où j'ai mis le chien du proprio à contribution pour faire la quête pour me payer une moto :



Mais bon, rien de rien !! 

Là-où j'ai eu un frisson dans le dos, c'est quand Lafraise m'a demandé si j'me sentais capable de le ramener...
J'avoue avoir eu un moment d'hésitation, un 1000, c'est quand-même autre chose qu'un CB ou un Bandit (sans vouloir vous vexer, les potos !).

"Si tu veux, je monte avec Gianni, et tu roule tranquille".

Bon allez au pire, si j'me viande, il aura une bonne excuse pour refaire sa peinture 

Contact, voyant Neutre, j'débraille, contacteur et...rien !!??

"Faut donner un coup d'gaz !"

j'recommance, et effectivement, ça s'met à ronronner.

Bon, 2ème gaffe, faut que Lafraise vienne tourner sa moto (l'est lourde, la bougresse !) dans le bon sens, c'est mieux.

1ère, je tire doucement sur la poignée, je trouve la direction lourde à faible allure, ainsi que dans le rond-point.
Bon, j'suis pas tombé, je continu et là, en 2ème et 3ème, la lourdeur se fait oublier, et je me rend compte que la poussée linéaire c'est traitre, car je me retrouve à 100km/h (pour info, on venait de passer devant un "70 RAPPEL"...) sans avoir ressenti l'accélération (évitons de faire crépiter les radars, c'est pô ma bécane mais c'est mes points !).

Je tire un peu en sortie d'agglo, et re-paf, 120 au compteur...
Mais c'est quoi ce moteur qui t'envoie en l'air sans t'en rendre compte !!??
Je me calme, me laisse doubler par Gianni avec un SDS inquiet qui n'arrète pas de se retourner pour voir si je suis toujours là.
Bin...oui, même-si je m'apperçois que j'ai perdu tous mes "repères" de pilotage, j'arrive à les suivre.

Pis soudain, LE geste de Lafraise : "tourne la poignée !"

Et c'est l'appothéose, le voilà enfin, le "coup-de-pied-au-c**" quand tu montes dans les tours, mes bras se sont allongés de 10cm tellement la moto a bondi.
Je baisse les yeux sur le compteur : 153km/h en 4ème 

 

J'me sens mal, j'vais mourir, moi qui ne cherche pas la vitesse, j'me r'trouve à cette allure...alors qu'il me reste 2 rapports dans le moulin...!!!

Pas raisonnable, ce genre de moto.

Je ne sais pas si j'ai bien rouler, faudrait que Gianni et Lafraise vous en parle.

A l'arrêt à la station service (bin ouais, fallait la rendre, la moto...pffffff, c'est pô drôle  ), c'est moi qui tremblais !!

On discute, on se salut, et le retour se fait tranquillou confortablement installé derrière Gianni.

La conclusion de cette journée : put** de bord** de mer**, je viens de vivre un film cul-turel, comme celui du 1er samedi de chaque mois sur une chaîne criptée que je ne nommerai pas pour ne pas lui faire de pub (faîtes pas ceux (ou celles) qui ne voient pas de quoi je parle, bande de cochons !!).
Je m'explique :

    -avec Gianni, ce sont les préliminaires, une "mise-en-bouche" si j'ose dire, tranquille calme on apprend à se connaître.

    -avec gOurOups, c'est l'acte, on rentre  dans le vif du sujet, ça pillonne, c'est brutal, viril !

    -avec Lafraise, c'est le calme avant la tempête, ce petit moment de rien avant l'explosion, cette montée du plaisir qui t'ammène à la jouissance !

2 DI ANTALVIC et au lit hier soir, courbaturé ce matin au réveil à 4h55, et là je suis fourbu !

Un grand merci à Gianni, gOurOups et Lafraise, merci de votre gentillesse, de votre confiance (pas évident d'emmener un inconnu et de lui passer les clés). 

Un grand merci à Sainte Gamelle, de m'avoir gentillement oublié cet aprés-midi. 

Un grand merci à vous tous, ami(e)s LMistes, pour vos tits messages de soutien et d'encouragement, et de m'avoir lu jusqu'au bout.

 

Posté le: 30 Mai 2009 à 01:50:44

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