les anakee de chez michelin sont tres reputes aussi...

les premiers anakee étaient déjà top pour la route et acceptable sur chemins roulants. On en est à la 4 ou 5ème version... ça doit coller au bitume!

Dans le MJ de la semaine passée, la moto d'occasion est la 990 Adventure  et celle de mon pote Greg Bleu/orange c'est la "Dakar" série limitée...

Sur la tienne, ce sont les pots d'origine ?

Pour Greg, il avait trouvé une paire d'Akra que je lui avait récupéré en Alsace lors d'un "séjour" pro...

 

oui c'est une serie limitée,mais c'est la version s 

Un truc surprenant, le proprio m'a dit que la batterie était logée dans le sabot moteur, derriere la roue avant  effectivement il n'y avait rien sous la selle.

J'ai hate d'y jeter un oeil pour voir comment ils ont rendu l'ensemble étanche  parce que j'ai déjà vu des mecs en vidéo traverser des rivieres avec de l'eau jusqu'à la selle...

Yes sur la Super duke c'est pareil
Parait que c'est le bordel pour la changer car y'a plein de cables qui passent devant.
Du coup il faut tout débrancher

Bah c'est pas étanche. Voila.

J'ai un souvenir d'un rassemblement à l'époque ou nous habitions à Reims avec une 990 SD en panne de batterie un soir d'hiver à 22h... le proprio ne savait pas où elle était, il a fallut suivre le faisceau.
Après moultes tentatives de poussettes, on a sacrément galéré pour brancher le booster.

C'est vrai que pour la maintenance, c'est étrange comme positionnement. Je suis étonné que pour une moto qui a fait le dakar ça soit la même. Sur la SMT, c'est sous la selle. D'origine, la prise rapide pour le chargeur y est attachée.

C'était pour rigôôôler... Il tombe en panne 200m plus loin si tu préfère... 

C'est pas chez Ducat' qu'il y aurait ce genre de "problème".  Ok, je sors, bon week-end!