Posté par: mickey le 28 janvier 2015 à 19:23:53
Bien loin des considérations technologiques top moumoutte pour geek fan de gadget en tout genre, j'avais dans l'idée de prendre un truc de l'époque carbu, pour le prix de ces modèles, l'assurance, parce que la puissance était déjà largement suffisante à l'époque et pour le dépannage possible partout, faut juste trouver le
Rajoutons à ça des prétentions route/chemin et du caractère moteur, un truc pas trop lourd...j'avais pas vraiment le choix du modèle, en tout cas de ce qu'il se dit.
Ayant essayer la géaisse dernière mouture, ça a beau gonflé les muscles ça manque toujours de vie...
Alors l'entretien limité avec le cardan et globalement moins cher de BM, le réseau de concess plus professionnel, la fiabilité supérieure...même si ces arguments se vérifient surement, à quoi ça me sert si quand je monte dessus j'ai la queue qui tombe comme une feuille morte? :2funny:
Bref,j'ai donc acheté, après essai ,une adventure de 2004...
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F531759DSC0282901.jpg&hash=abbd0d6821d2519e6ce4a801ba8b2238) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=531759DSC0282901.jpg)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F339117DSC0283001.jpg&hash=aee1dbf38a24a8c3a8debfd2d87ee80c) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=339117DSC0283001.jpg)
...orange, je sais, je voulais une noire mais j'ai pas eu le choix...
"l'essai" s'est déroulé du coté de courbevoie (92), vu l'endroit richemont ça m'a juste mis l'eau à la bouche par rapport au moteur, mais sans vraiment me rendre compte des prestations dynamiques,car un peu de stress lié aux pneus mixte (pirelli scorpion), aux flics,radars et autres joyeusetés locales.
L'autoroute pour rentrer ne me renseignera pas plus, le moteur a du caractère c'est clair, à 140 je ne suis plus au bout du bout! A partir de 3000trs ça reprend bien.
La dureté de la suspension arrière se règle en 2s grâce à sa molette, pas mal pour un modèle qui à plus de 10 ans!
Elle a des crash bar (ça peut servir)
Une double sortie leo vince qui chante vigoureusement, j'ose même pas imaginer sans chicane!
Un top case
...et des poignées chauffantes ::)
Hier pour les photos, j'ai eu l'occasion de l'essayer un peu mieux et malgré la différence de poids on est pas dépaysé par rapport au sm, je me suis senti chez moi avec les mêmes appuis et réflexes, c'est vraiment plaisant!
Bizarrement je me sens plus proche de mon 690smc avec cette adventure que lors de mon essai du 950 sm de Gipi!
Pourtant la géométrie est particulière, avec des roues de 21 et 18 pouces à l’arrière, mais l'ensemble est assez cohérent.
@Gipi:mets des pots qui vont bien sur ton 950 avec la prépa qui va avec, tu ne le reconnaitras pas!
J'en dirais plus quand j'aurais eu l'occasion de vraiment rouler avec :)
Posté par: Mehdingue le 28 janvier 2015 à 19:39:16
Posté par: FlaTwin12 le 28 janvier 2015 à 19:46:26
Posté par: zack le 28 janvier 2015 à 19:59:44
Posté par: GPZouz le 28 janvier 2015 à 20:00:42
Moi je la trouve bien en orange !!
T'as une béquille centrale là dessus ?
Moi je veux bien, mettre deux guns, ouvrir la BAA et modifier la carbu, le problème c'est le prix des guns :dead:, c'est 20% du prix de la bécane... :idiot:
Ou alors j'ai pas encore bien cherché...
Posté par: YouGo le 28 janvier 2015 à 20:03:38
Mais il va vite falloir dégager le top case !
Posté par: mickey le 28 janvier 2015 à 20:05:33
Oui un des précédents proprios a fait installer la béquille centrale...car pas d'origine, les rats chez ktm :dead:
Sinon j'ai pas précisé mais elle a 45000km et l'entretien est à jour.
Pour le rythme on verra bien comment je m’accommoderais d'une moto de 220kg en ordre de marche avec des pneus mixte ???
Posté par: Bugbrother le 28 janvier 2015 à 21:18:37
Posté par: mickey le 28 janvier 2015 à 21:26:31
Posté par: GI-NOX le 28 janvier 2015 à 21:55:42
Posté par: SuperBiscotte le 28 janvier 2015 à 22:02:54
Plus sérieusement, pour moi ktm, c'est orange et puis c'est tout! (Comme ducati, c'est rouge) en noir elle aurait été tristoune.
Elle sera moins sport que feu la dernière, mais elle va être beaucoup plus polyvalente
Félicitation !
Posté par: Bugbrother le 28 janvier 2015 à 22:08:42
Merci on fera un échange a l occase si tu veux :)je suis peut être un peu court sur pattes pour cette échassière...
Posté par: johndoe69 le 28 janvier 2015 à 22:09:34
félicitation camarade
Posté par: mickey le 28 janvier 2015 à 22:15:48
j'en connais un plus petit que moi qui n'a eu moins aucun mal à monter dessus ...par contre une fois en selle il était en danseuse ;D
En noire je la trouvais nettement plus belle...et discrète aussi :-\
Zingaro il paye rien pour attendre, sa belle anglaise va se prendre des coups de crampons en 21 pouces!
Posté par: Zingaro le 28 janvier 2015 à 22:25:41
Même pas peur... ;D
Posté par: ChuckTyler le 28 janvier 2015 à 22:27:25
Posté par: Bourrask le 28 janvier 2015 à 23:06:50
Et on dirait une machine du Dakar, j'aime!
Féloch! :top:
Déjà je suis monté dessus, la prochaine fois je l'essaye. ;)
Posté par: Bourrask le 28 janvier 2015 à 23:12:08
Et froid. ;)
Mais la banane surtout!
Posté par: SuperBiscotte le 28 janvier 2015 à 23:26:07
et celle ci n'est pas dépourvue de protection !
Posté par: Mehdingue le 29 janvier 2015 à 00:24:09
Posté par: Viking le 29 janvier 2015 à 06:16:11
Sans vouloir dire de conneries , je crois que les PR4 ont des montes " gros trails " , cest vrai que les pneus mixtes ont une sensation d'adhérence floue et chauffent moyennement l'hiver ( faut taper dedans pour qu'ils montent en température)
Posté par: mickey le 29 janvier 2015 à 06:50:05
Faut que je jette un coup d’œil à ce qu'il se fait.
Merci pour les commentaires, je ne m'attendais pas à autant de bons retours car l’esthétisme de ce modèle est "particulier"
Avec ce genre de moto,c'est clair qu'il y a 2-3 trips qui vont devenir réalisables :)
Posté par: dust le 29 janvier 2015 à 08:33:36
Posté par: marc2a le 29 janvier 2015 à 08:41:19
mickey ne dira plus:
j'essore la poignée
mais je presse l'orange!! :2funny:
marc2a
Posté par: Rhum-coco le 29 janvier 2015 à 09:29:45
Maintenant je dirai qu'une chose: il fait Soif :P
Posté par: legone le 29 janvier 2015 à 10:20:46
Posté par: Ben le 29 janvier 2015 à 10:37:53
Et puis recouvert de boue... Orange ou noire... OSEF! >:D
Posté par: sebwhoops le 29 janvier 2015 à 10:38:17
pour moi une katoche, c'est orange !! moi je l'aime bien comme ça !! ;)
Posté par: mickey le 29 janvier 2015 à 12:26:13
En vrai, elle est massive, alors orange...
Mais oui ça sera une orange préssée ça c'est sur >:D
Pour ce qui est des boissons, faut s'inscrire à la balade de Medhingue, si j'ai les valises d'ici là elles vont être bien utiles à tous le monde ::)
Posté par: fredingue le 29 janvier 2015 à 16:42:52
Une bien jolie moto :top:
Mon pote Greg a la même en bleu et orange et il en est très content. Il n'arrête pas de faire des trips de ouf avec. Il était avec nous lors de l'hivernale de 2011 ;)
Posté par: Mehdingue le 29 janvier 2015 à 17:30:12
les anakee de chez michelin sont tres reputes aussi...
les premiers anakee étaient déjà top pour la route et acceptable sur chemins roulants. On en est à la 4 ou 5ème version... ça doit coller au bitume!
Posté par: mickey le 29 janvier 2015 à 18:27:02
Pour les pneus j’espère que je pourrais continuer d'angler comme un porc :_cheesy: on verra!
Posté par: fredingue le 30 janvier 2015 à 08:09:29
Posté par: mickey le 30 janvier 2015 à 08:57:30
Un truc surprenant, le proprio m'a dit que la batterie était logée dans le sabot moteur, derriere la roue avant :o effectivement il n'y avait rien sous la selle.
J'ai hate d'y jeter un oeil pour voir comment ils ont rendu l'ensemble étanche ??? parce que j'ai déjà vu des mecs en vidéo traverser des rivieres avec de l'eau jusqu'à la selle...
Posté par: fredingue le 30 janvier 2015 à 09:29:07
Pour Greg, il avait trouvé une paire d'Akra que je lui avait récupéré en Alsace lors d'un "séjour" pro...
Posté par: mickey le 30 janvier 2015 à 10:04:54
Posté par: fredingue le 30 janvier 2015 à 10:25:50
Posté par: NeNe le 30 janvier 2015 à 13:33:52
Posté par: any-one le 30 janvier 2015 à 13:55:50
oui c'est une serie limitée,mais c'est la version s :)
Un truc surprenant, le proprio m'a dit que la batterie était logée dans le sabot moteur, derriere la roue avant :o effectivement il n'y avait rien sous la selle.
J'ai hate d'y jeter un oeil pour voir comment ils ont rendu l'ensemble étanche ??? parce que j'ai déjà vu des mecs en vidéo traverser des rivieres avec de l'eau jusqu'à la selle...
Yes sur la Super duke c'est pareil
Parait que c'est le bordel pour la changer car y'a plein de cables qui passent devant.
Du coup il faut tout débrancher
Posté par: dust le 30 janvier 2015 à 14:02:34
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa32.casimages.com%2Fimg%2F2012%2F12%2F01%2F121201032145972605.jpg&hash=72c3e2347296b283b42e2eb187830ca7)
Si c'est la même sur l'Adventure, good luke. Reste la question de l'étanchéité...
Posté par: Ben le 30 janvier 2015 à 15:32:39
Posté par: dust le 30 janvier 2015 à 15:46:41
Bah c'est pas étanche. Voila. :D
parce que j'ai déjà vu des mecs en vidéo traverser des rivieres avec de l'eau jusqu'à la selle...
En fait on voit pas que le type tombe en rade 3 m après le passage sous l'eau ! :dead:
Posté par: SuperBiscotte le 30 janvier 2015 à 15:47:53
Après moultes tentatives de poussettes, on a sacrément galéré pour brancher le booster.
C'est vrai que pour la maintenance, c'est étrange comme positionnement. Je suis étonné que pour une moto qui a fait le dakar ça soit la même. Sur la SMT, c'est sous la selle. D'origine, la prise rapide pour le chargeur y est attachée.
Posté par: Ben le 30 janvier 2015 à 15:56:53
Bah c'est pas étanche. Voila. :Dparce que j'ai déjà vu des mecs en vidéo traverser des rivieres avec de l'eau jusqu'à la selle...
En fait on voit pas que le type tombe en rade 3 m après le passage sous l'eau ! :dead:
C'est pas étanche ça ne veux pas dire qu'il tombera en panne de suite. C'est du 12 volts dans de l'eau dégueux aucun problème.
Par contre dans 50 000 km on en reparle.
Posté par: dust le 30 janvier 2015 à 15:59:59
C'est pas chez Ducat' qu'il y aurait ce genre de "problème". :2funny: Ok, je sors, bon week-end!
Posté par: mickey le 30 janvier 2015 à 16:34:34
En cas de court circuit je donne pas cher de la batterie.
En tout cas le sabot de l'adventure n'a rien en commun avec celui du SD.
c'est bon j'ai trouvé une photo:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F691400shorai8.jpg&hash=d72cfde425fc05fa83258153bbde9a10) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=691400shorai8.jpg)
Posté par: mickey le 30 janvier 2015 à 16:39:22
Par contre en répartition des charges c'est pas bête.
Posté par: mickey le 30 janvier 2015 à 16:46:22
Posté par: mickey le 12 mai 2015 à 22:06:19
Experience avec: 1 roulage en groupe et un autre en duo.
Le moteur, un bi classique, du caractere et des vibrations en bas, de la puissance a partir de 6000 mais ce n est pas un v60 il sature vite dans les tours. Pour son usage ça me va bien :)
KTM a bien bossé sur le centre de gravité, ils ont bien 2-3 ingénieurs pas trop stupides faut croire, la position de la batterie (deplacable sous la selle au besoin) de différents composants ainsi que la forme particulière des 2 réservoirs font que le centre de gravité est au plus bas.
Ca doit pas etre aussi efficace qu un flat, mais c est moins moche :)
Le choix des tailles de pneus en 90/90x21 à l avant et 150/70x19 à l arriere et de leur profil mixte m ont interrogé:
Comment ça se comporte? Quelle adhérence? (J ai des pirelli scorpion trail dessus)
Ben c est excellent, côté adherence sauf sur les bandes blanches mouillées, aucune glisse,les pirelli tiennent la route;quant à la géométrie j ai l impression que cette grande roue avant participe au basculement, aide le contre braquage.
Les freins et suspensions, autant côté suspensions je n avais pas trop de doute,les wp font le taf!
Mais le frein avant n a pas un mordant enorme, l arrière je ne l ai pas tester correctement car le levier est mal placé, faut que je le regle.
Embrayage et sélection des vitesses, c est du ktm, c est du beurre!
Le roulage, c est particulier aux trails, sm etc... mais la vue est excellente depuis le poste de pilotage, ça facilite l anticipation grace à l observation des détails, grace aux guidons larges et aux pneus fins ces types de motos sont extrêmements maniables.
Les suspensions sont fermes mais absorbent correctement les défauts de la route, sur les freinages ça ne plonge pas comme j en avais peur, ça ne se désuni pas.
Côté confort ça fait aussi bien pour les fesses qu un vfr et la position est carrement plus agréable pour enchaîner des bornes, genoux moins pliés, dos droit, moins d effort a fournir pour toutner.
Seul point noir: les vibrations à certains régimes.
Posté par: Zingaro le 12 mai 2015 à 22:34:13
Posté par: mickey le 13 mai 2015 à 12:41:53
Par contre en duo, c'est comme si j'avais toujours possédé cette moto :o , peut être grace au sm?