Honnêtement, je ne peux pas te donner un avis clair, vu que je ne connais que le SV. (Et y'en a plein d'autres qui le connaissent ici le SV650 )
Tout ce que je peux dire, c'est que c'est un vrai vélo, avec une patate non négligeable, et un moulin qui a un caractère bien sympa. Ca boit un peu. Pas des tonnes. Ca demande pas des masses d'entretien. C'est à "chier" pour le duo par contre (enfin, avis personnel, hein). Mais c'est une moto qui fait très bien pour tous les jours, sans manquer de vie pour se faire plaisir de temps en temps.

J'attends avec impatience des réactions à ton thread, des comparos avec la ER6...

Perso je suis en 4cylindres (FZ6 et GSR c'est les même motos)... je dois dire que j'ai pas regretté mon achat, mais bon j'aimerai rouler avec moins de cylindres. Un 4cyl dans le style de la GSR, ce n'est pas vraiment ON/OFF, mais on va dire que ça met le temps à se lancer, faut partir dans les tours quoi. Après c'est un boulet de canon, mais faut aller chercher la patate en haut   à 8000 ça commence à être violent bien comme il faut  

Après entre la SV et la ER6, pour ma part je dirai sans hésiter qu'il n'y a pas photo niveau moteur. L'ER6 est beaucoup plus nerveuse, puissante, joueuse, maniable que la SV (je vais me prendre des cailloux car il doit y avoir beaucoup de SViste par ici mais bon... allez donc essayer une ER6   )
Et pis la nouvelle ER6 à une sacrée gueule, en comparaison d'une SV qui commence à être un peu vieillisante...  
Par contre pour un achat neuf, tu vas galérer à revendre une ER6, alors que la SV partira certainement mieux

Ensuite c'est sûr qu'entre ces 2 types de motos, tu as bien le 3cyl Street Triumph... pour l'avoir aussi, c'est clair qu'elle est au dessus de toutes, mais le budget est aussi un peu plus élevé  

Les conseils que je donne toujours pour le choix d'une moto:

Essaye celles qui te plaisent.
Et fait un tour chez ton assureur.

Car des fois le tarif peut décourager les moins fortunés.

Que se soit la 650 sv ou l'er6, la fiabilité de ces deux motos n'est pas à remettre en cause. Donc, ce ne peut pas être un argument de choix. Comme dirait Choco, l'ER6 est nettement plus aboutie que le SV : plus confortable, meilleur comportement (le sv est bien, mais avec une roue avant parfois difficile à guider proprement) et moteur absolument réjouissant (le sv est bien, l'Er6 est mieux).

Et comme le suggère Kinder, le meilleur choix, c'est peut-être... le versys : j'en avais fait un essai et j'avais été emballé. Comportement au top avec une partie cycle joueuse et saine, freinage nickel, un vrai confort. Un peu moins de puissance que l'er6 mais avec un moteur plus exploitable, plus élastique. Et en ville ou pour le périph, à mon avis, c'est une arme : très maniable, tu es bien droit sur la brèle ce qui favorise vison et anticipation.

Si tu veux trouver mon CR, regarde ici : http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=11347.0

Pour moi, le gsr est hors cahier des charges : je vois pas son intérêt en utilisation urbaine, et pas non plus sur petite route, ou les autres modèles que tu cites feront mieux. Le Gsr l'emporte sur les autres pour le duo et le confort, mais c'est un petit moteur pas coupleux qu'il faut tirer en haut pour en sortir quelque chose : de la brêle d'autoroute, ou de réseau secondaire tout propre.

Maintenant, comme le dit Thieb, il faut te faire un avis par toi-même, et aller rouler un peu pour choisir la bonne !

un peu de même avis que cool au sujet de la sv et er6. pour les trajets que tu décrits, je partirai également sur un bicylindre.

également pleinement d'accord avec choco à ce sujet :

et encore une fois, si tu met 30000km à ta moto en 2 ans, à la revente ça va être chaauuuuddd avec le nombre de moto sur le marché. Pourquoi ne pas acheter une occasion très récente avec très peu de kilométrage?  Pour éviter la ''décote de sortie de magasin''. Surtout que c'est un bon moment pour acheter d'occaz 

j'avais appris sur une ER6 et j'en avais été pleinement satisfait de cette brêle à la moto école. bon ok, je suis parti après sur une FZ6, mais pour d'autres raisons.

parmis tes 3 propositions, je m'orienterai vers l'ER6 pour sa position de conduite au quotidient, son moteur coupleux, son prix, sa fiabilité.

hors mis ça, il faut essayer et plus d'une fois si nécessaire.

bon courage

tu auras plus de sensations à basse vitesse avec un twin, le gsr en ville c'est un coup a perdre des points parce que le plaisir il est en haut et meme en seconde ça fait déjà un bon exces de vitesse.

sinon le street est la meilleure du lot mais pas le même budget, à la limite en occase si tu trouve.

Le SV et l'ER6 sont des super motos légères maniables avec des moteurs pêchus de bas en haut. De quoi se faufiller en ville et enquiller les petites routes sinueuses sans nul besoin d'être un païlote.

Le GSR est je pense plus lourd, et sa conduite peut être plus exigeante. Certes en villes sa douceur en bas peut aider mais son poids va surement te gêner, surtout que tu sorts d'un supermotard si j'ai bien compris.

c'est vrai pour le SV à condition que ce soit un N. si c'est un SVS comme carat envisage, là je pense que le SVS ne sera pas aussi maniable en ville que l'ER6 et même la GSR. et plus fatiguant du à la position de conduite et son guidon bracelet.