En revanche, j'avais pas pensé à la longueur des cables et durits... normalement il y a de la marge, mais sur une hypersportive avec guidon bracelet, il se peut que la différence avec un guidon plat soit importante 
Comme je l'ai dis mon pote qui a mis un guidon plat sur son R6 l'a fait faire par un pro qui a changé les cables et durites donc je suppose que la manip sera identique.
Sur un CB certains avaient le soucis en passant en guidon plat et utilisaient donc les cables de la version S, plus long, donc je pense qu'il ne va pas y couper.
Par contre 1700€
Cables et durites je pense que ça ne va pas pisser bien loin et un guidon plat genre renthal tu en touche dès 80-100€. En admettant qu'il y est 2h de main d'oeuvre si tu ne le fais pas toi même on est encore loin du compte.
Tu as été voir sur un site spécialisé en Gex si la manip n'avait pas déjà été tenté?
Pour la prise au vent plus importante effectivement jusqu'à 130 je ne pense pas qu'il y ai de problème, de toute façon on parlait bien sur autoroute allemande
Flo non?
