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En toute connaissance de cause: La BM !Ne serais-ce que pour les coûts d'entretiens.-Le moteur boxer est on ne peut plus accessible (Barème constructeur pour la facturation du remplacement des bougies: 10 min)-Sur la pan, l'accessibilité n'est là qu'au sacrifice du démontage du réservoir et des flancs (bougies=1h)Et je ne parle pas du jeu aux soupapes ....
Citation de: Thor le 24 août 2012 à 17:06:42En toute connaissance de cause: La BM !Ne serais-ce que pour les coûts d'entretiens.-Le moteur boxer est on ne peut plus accessible (Barème constructeur pour la facturation du remplacement des bougies: 10 min)-Sur la pan, l'accessibilité n'est là qu'au sacrifice du démontage du réservoir et des flancs (bougies=1h)Et je ne parle pas du jeu aux soupapes .... Je pensais que le V4 de la Honda était assez accessible, du fait de sa position à la "Guzzi" .
mais non mon bourricot , je reste sur mon TL , je ne vire que le RSV !!
Connais aucune de ces deux bécanes, mais le design de la bm me fait monter la marée à chaque fois que je la vois Même un camping car peut avoir un minimum de style
Et la R1100RT. C'est plus une concurrente, du Pan. Exemplehttp://www.leboncoin.fr/motos/356725642.htm?ca=22_s
des 2 annonces présentées, je prendrais la BM: Entretien suivi, moins de km, plus de potentiel restant, et meilleure cote à la revente. Coté agrément aussi, les BM c'est de la balle et en plus tu peux te la péter tu roules en BM
Quand tu prends un camping-car, tu t'en fout qu'il soit pas joueur, tu veux du confort! Et si tu veux jouer, y'a maman derrière, y'a qu'à s'arrêter dans un bois!!!
la BM viens juste de finir son rodage donc +1100 pour la bm qui est assurement plus joueuse que la pan.
t'as pas aime le rsv ?
Citation de: lafraise le 24 août 2012 à 12:53:49mais non mon bourricot , je reste sur mon TL , je ne vire que le RSV !! cool
Pour avoir suivi une pan hier c'est moins poutre que dans mes souvenirs .Pour le coup c'est vrai que le RT s'approche plus