C'est une très bonne becane et c'est réputé fiable, donc à voir de plus prêt si ce modèle de bécane peut t'intéresser   

150ch un gex 750 de 1992 ? 

hop hop hop... Nombreuse pièces... carénage piste x3 ... et rampe carbu... hum hum 

Comment ce fait-il que tu aies une rampe en plus ? je serais bien tenté par un carnage et la rampe si prix motard qui va bien (enfin, la rampe faut voir ce que c'est et le carnage dans quel mesure je peux le monter...) lol 

Tu aurais quoi d'autre en "petites pièces" ...

bah, 70 000 kms le thundercat qui est un 600 cc plutot poussif et plat sans ame sans rien...

contre un GEX préparé avec des AAC Yosh... certes un water cooled... mais perso, je ferais pas l'echange...
Trouve un truc avec un peu plus de caractères, même si tu veux plus "cool"... la pour le coup le thundercat... ça va etre vraiment cool.
Posté le: 22 Octobre 2011 à 19:19:57

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Tu pourrais m'en dire plus sur la rampe (need une rampe a boisseau genre 38/40 ... )

Dommage que je n'ai pas vu ton annonce plus tot, je t'aurais proposé l'échange contre un CB1300 ...
Tant pis pour moi
Bonne vente ou bon échange !

Le thundercat est une très bonne sportive à l'ancienne c'est à dire confortable ( c'est pas un godwing non plus hein...) et très très fiable mais si tu veux rouler plus cool, je pense qu'un 600 n'est pas la bonne solution, parce qu 'il faut très souvent la cravacher pour obtenir de la puissance, un bon gros roadster, ou tu peux rouler au couple serait plus judicieux à mon sens.

Le thudercat 6OO a un moteur souple mais creux. il y a un peu de watts en haut mais loin de tes 150 ch.

La partie cycle est homogène, pas trop radicale. La protection est plus sport-gt que sport ce qui aide bien sur longs parcours. C'est une moto relativement facile à emmener en courbes.


A mon avis, tu vas regretter ton Gex vitaminé.


Si tu veux te faire plaiz' a vitesse raisonnable, vise un truc coupleux qui t'incitera moins à taper dedans qu'un 4 pattes 600 



Et puis il a quand même déjà bien vécu ce thudercat. Si tu craques, il y a un risque qu'il soit rincé ou avec des travaux à prévoir, meme si le gars a déjà fait pas mal d'entretien.