Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: kikker le 01 octobre 2014 à 11:00:43
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http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2014/09/30/salon-cologne-ducati-scrambler-voici :love:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.acidmoto.ch%2Fcms%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fscrambler-2_0.jpg&hash=543417876d7a3b7cea3d765092f734c6)
in love with
vend 748 sortie d'usine 5000€ ....
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J'attends vraiment de la voir "en vrai" parce qu'avec toutes les photos que j'ai eu l'occasion de voir j'accroche pas du tout :-\
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J'attends vraiment de la voir "en vrai" parce qu'avec toutes les photos que j'ai eu l'occasion de voir j'accroche pas du tout :-\
Assez d'accord avec Mr brooney, pour l'instant je suis septique...
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Je l'aime bien, hormis le pot qui ne fait pas trop Scrambler. Et puis j'ai peur pour l'autonomie. On dirait un bidon de 10 litres avec 120 bornes d'autonomie. ???
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On dirait un VanVan! :dead:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.motorevue.com%2Farticle%2Farticle%2Fon-ne-prend-pas-le-guidon-d-un-vanvan-pour-ses-performances-mais-pour-son-inimitable-bouille-retro-tout-en-rondeurs--47605-1-v4zoom.jpg&hash=275e3c25964a1da7766c527783047be0)
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On dirait un VanVan! :dead:
C'est ça...bowdel dust, tu vas faire doublon avec moi ça va pas ça, il ne peut en rester qu'un :P
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Moi j'aime bien! :) ça a son charme, et puis c'est accessible :top: ils surfent sur le néorétro... esperons que ce soit pas au detriment d'autre chose.
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Mais... elle part mal de base cette moto ! Elle n'est pas rouge ! ;)
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J'ai pas encore d'avis sur ce modèle :-\ La touche rétro est là mais pas assez poussée à mon goût.
Ce qui me surprend le plus, c'est les cales pieds arrières, ils sont sur le bras oscillant...Comme sur les 103 SPX ??? ???
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comme dit fredomousselerider, les cales pieds c'est pas le mieux que l'on puisse faire.
moi ce qui me decoit c'est que la vocation offroad marquee par des soufflets protege fourche, propre aux scrambler de l'epoque, ait disparu.
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On dirait un VanVan! :dead:
C'est ça...bowdel dust, tu vas faire doublon avec moi ça va pas ça, il ne peut en rester qu'un :P
Appelez moi : "Georges Brel"!!
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Legone, c'est la Scrambler Urban Enduro alors qu'il te faut... pas de soufflets parce que c'est une fourche inversée mais des protections de bras de fourche
http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/scrambler-5.jpg?itok=UPd3biRC
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les cales pieds effectivement ca risque de gigoter pas mal lol
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C'est bon pour la cirulation sanguine du passager!
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J'ai pas encore d'avis sur ce modèle :-\ La touche rétro est là mais pas assez poussée à mon goût.
Pareil.. trop sage à mon gout.. Souvent les prototypes agressifs et novateurs deviennent fadasse une fois qu'il le rende homologué "route".. :-\
Dans le style néo-rétro la Nine-T est plus réussi pour moi..
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Bien d'accord avec toi Dina ;)
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Même si ça joue sur la même corde "rétro", je ne pense pas que Ducati cherche à faire une moto vraiment inscrite dans ce style...
Pour moi, je la considère comme une moto moderne avec une ligne qui sort un peu des roadsters "classiques" ou des roadsters "sportifs"...
Elle manquait un peu cette gamme de moto "sensationnelle" mais pas trop radicale chez Ducati (même un petit monstre est à tendance sportive, pour preuve, MNT007 a été dissuadée de cette position alors que la moto lui plaisait énormément).
Si tu veux un "roadster" neuf, pas (trop) cher et qui sort de l'ordinaire et qui reste accessible, tu as moto guzzi V7, royal enfield continental GT :love: et.... ????????? (j'omet volontairement la nine-T qui coûte le double)
La proposition de Ducati est assez pertinente je pense. Reste à savoir si le moteur reste "sensationnel". Il va falloir attendre des essais pour ça.
Le côté personnalisable proposé par Ducati, c'est dans la même lignée que la DS3 chez citroën... quand on voit le succès de cette dernière :coolsmiley:
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Jerome, tu deviens integriste, t'es plus objectif
:2funny: :2funny: :2funny:
Ok ok je sors.... :P
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En fait je crois qu'il y a bien une platine cale pieds arrière.
Sur la photo, on la voit mal parcequ'elle se fond avec la partie montante du bras oscillant. Ce qui m'a fait tilter c'est que le pot semblait lui aussi fixé sur le bras, comme les pots Ninja des 103 ;D ;D
En fait plus je la regarde, plus je trouve qu'elle a un capital sympathie cette moto ::)
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Jerome, tu deviens integriste, t'es plus objectif
:2funny: :2funny: :2funny:
Ok ok je sors.... :P
Bof, pas vraiment, si tu relies (entre les lignes) mon commentaire, tu verras que parmi les 3 que je cite, mon coeur va à la petite Indienne.
Je répondais surtout à EnMousse et Dinamax qui attendaient quelque chose de plus "cou&#*". Une marque comme Ducati (et surtout le proprio) répond à un marché. Pour moi, ce scrambler est une réussite marketing (attendons quans même de voir les essais routier).
Elle va plaire à beaucoup de monde : ceux qui veulent avoir "l'aura" Ducati, ceux pour qui la gamme actuelle est trop sportive, ceuq qui sont bobo et qui se paieront une moto personnalisée sans mouiller le maillot...
Tout ça pour dire que c'était mieux avant :2funny:
http://youtu.be/5xV8h4BnnXI (http://youtu.be/5xV8h4BnnXI)
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moto de bobo
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Il y a bien des platines repose pieds ;)
Et puis c'est pas pour rien que Ducat la propose en jaune. Le 250 cc a vu le jour dans les années 60, ensuite il y a eu 350 et 450.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.garniermotorcycles.fr%2Fattachments%2FImage%2Fducati_fin_002.jpg&hash=0c0b4fb8f6bb9db7273f02104af1bd85)
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Il y avait aussi la 450 RT avec une partie cycle plus typée tout terrain.
(J'ai mis un photo d'une 450 RT rouge, d'après la DucaTeam elles sont plus rapides) >:D
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa34.casimages.com%2Fimg%2F2014%2F10%2F03%2F141003064342182076.jpg&hash=c9962c85f6adaaf50937ba52e051b4c3) (http://www.casimages.com/i/141003064342182076.jpg)
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Il y a bien des platines repose pieds ;)
Et puis c'est pas pour rien que Ducat la propose en jaune. Le 250 cc a vu le jour dans les années 60, ensuite il y a eu 350 et 450.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.garniermotorcycles.fr%2Fattachments%2FImage%2Fducati_fin_002.jpg&hash=0c0b4fb8f6bb9db7273f02104af1bd85)
je connaissais le 450 mono desmo scrambler, jaune et chrome... magnifique!
J'ignorais qu'il avait été produit sur base de 250 mono desmo ;)
Ce nouveau brêlon s'inspire du coup de crayon, réussi à l'époque... mais dont l’interprétation moderne ne me laisse dubitatif... :/
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(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FpU6R0ox.jpg&hash=3337e71d8e69154fc37a3156de461a6a)
en vrai elle est mieux qu'en photo mais bon... faut aimer le style quoi :)
(elle est au salon de l'auto, puisqu'audi à racheté ducat... mais bon elle jure sur le stand ^^, ils auraient du mettre une panigale aussi :p
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Ce petit cadre a permettre des prépas de folie. :top: >:D
Dans l'absolu le premier rendu me plait plus que la dernière génération de mostro D2.
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ca fait vraiment moto en plastique... :geek: :dead:
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ca fait vraiment moto en plastique... :geek: :dead:
Pile ton rayon ;D
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Je trouve aussi que c'est vraiment raté... :-\ Ça fait plastoc, c'est assez fade malgré le jaune pétant, c'est bien simple on dirait une japonaise qui singerait une Ducati des années 60, mais en moins fiable et plus chère... Un comble. ::)
Du coup j'vois pas l'intérêt... ???
Autant j'ai adoré la Paul Smart, autant là, je trouve ça vraiment loupé.
Scrambler + usine italienne + design réussi + moteur envoûtant =
http://www.motomag.com/Essai-Moto-Morini-1200-Scrambler-6397.html#.VDKa8yjLGJk
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les gouts et les couleurs et les clichés prix/fiabilité :top:
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moto de bobo
et ça va se vendre comme des ptits pains :)
N’empêche la comparaison avec le vanvan est bien vue! :top:
Sinon je plussoie le scrambler version Morini :top:
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moto de bobo
et ça va se vendre comme des ptits pains :)
N’empêche la comparaison avec le vanvan est bien vue! :top:
Sinon je plussoie le scrambler version Morini :top:
Pas sur, le modèle scrambler est celui qui se vend le moins des néo-rétro chez Triumph. :)
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je mise tout sur les parisiens :)
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elle a quand même des atouts, petite et légère, guidon large, suspension grand débattement, position relax... et le moteur bien coupleux...
ça peut être fun :)
puis les pneus.... ça permet de faire un peu de capra quand le coeur vous en dis.
à voir les essais, mais ça reste une italienne, elle pourrais vous surprendre ;)
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je mise tout sur les parisiens :)
Là tu n'as pas peur ! :2funny: :2funny: :2funny:
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Les sports classics, se sont très mal vendues chez Ducati. Mais maintenant elles sont très recherchées sur le marché de l'occasion. Et les prix s'en ressentent. ::)
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ça c'est vrai, quand je louchais dessus le prix était aux alentours de 7000euros (je me souviens d'une superbe occasion en Alsace qui a trainé sur lbc et ce n'était pas la seule) maintenant c'est plus vers 10000. ???
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puis les pneus.... ça permet de faire un peu de capra quand le coeur vous en dis.
En fait quelque soit le scrambler je n'ai pas confiance en ce type de pneu à cheval entre 2 styles. Mais sinon ça rend bien esthétiquement.
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Les sports classics, se sont très mal vendues chez Ducati. Mais maintenant elles sont très recherchées sur le marché de l'occasion. Et les prix s'en ressentent. ::)
+1 et ça a fait un gros flop pourtant comme ce scrambler y'avait tout plein de versions sympas...
Enfin monsieur Ducati y dit que ça se veut être une moto moderne inspiré de la vénérable Scrambler des parents des bobos qui pourront se la payer...
Je trouve tout de même assez cool que la marque casse un peu avec son image "premium-sportifmescouilles" et sorte un truc "a la cool". Pour une fois...
M'enfin j'ai peur du prix en concess... :dead: :dead: :dead:
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Le prix est plutôt raisonnable. Il devrait se vendre entre 8000 et 8500 roros. Il n'y a pas de développement moteur, puisque la base est celle du 796.
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c'est un peu vrai ben, mais dans ce genre de motos hors du concept "premium-sportifmescouilles", triumps et les bonnevilles font quand meme plus "prestigieux". je m'attendais quand meme a plus classe de leur part.
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@Legone: attends déja la ... Le mec qui a pondu le premium marketing mes couilles il se bouffe les burnes avec leur scrambler qui casse toute sa logique a lui. Déja que te faire payer un panini moins garni que garni a XX XXX euros... Déja les mecs ils ont tout compris! Ils virent le cadre MAIS le prix augmente! Demain une roue en moins et plus cher. LOGIQUE.
Au dela de ça et avec un peu de sérieux. Savoir si elle fait plastoc sur des photos de smartphone résolution mes couilles je le sent pas bien. Déja que les caches courroies et tout le toutim est en alu pour ceux qui l'ont vu en vrai... Et oui les pièces dessus sont en alu!!!! Inspiré du scrambler!!! (et puis c'est pas pour rien: le nouveau monster est a nouveau tout alu - enfin pour le résé... Faut bien rentabiliser...)
Le prix est plutôt raisonnable. Il devrait se vendre entre 8000 et 8500 roros. Il n'y a pas de développement moteur, puisque la base est celle du 796.
Nan: elle est chère. C'est ducati new generation m'sieur... De 8500 (1 modèle de base ROUGE - le rouge c'est pour les salauds de pauvres...) et le reste 10 000 comme la bonneville ou la scrambler m'enfin je suis pas un expert en tromph...
Reste que je savais pas que ces motos vallaient ce prix la... Bref au prix de mon SF. Elle est rigolote quoi... C'est bien ça change.
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Le prix est plutôt raisonnable. Il devrait se vendre entre 8000 et 8500 roros. Il n'y a pas de développement moteur, puisque la base est celle du 796.
Ca me parait raisonnable aussi :)
Et si on la regardait sous un autre angle que celui sous lequel nous sommes verrouillés par l'image que Ducati a dégagé ces vingt dernières années. Le fameux prestige!
Peut-etre qu'il y a en ce modèle une vocation inattendue, celle de devenir populaire par exemple. Je trouve que c'est une forme de prestige la popularité ::).
Ben a raison sur les possibilités offertes par le milieu de la préparation sur une telle base. J'ai déja envie de la dépouiller pour dévoiler sa partie cycle à l'état nu, et cogiter autour de ça. Trois coups de clés et l'imagination fuse.
J'aime bien son cadre, sa géométrie générale et aussi son réservoir (bien qu'il soit très probablement en plastoque).
Il y a des pistes très intéressantes à explorer.
Les prépas qui vont suivre vont certainement nous faire changer d'avis car il lui suffit vraiment de peu de chose pour y parvenir ::).
Cette moto pour moi, c'est monsieur patate :_cheesy:
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pour le coups, alors :
Il me semble clairement que c'est tout en alu de ce que j'ai vu
c'est vraiment une belle base pour la personnalisation, un changement de pneux et hop on la rend plus tout terrain ou plus routière... il y a des possibilités pour ou boucle arrière, remonter la plaque d'immat, ou travailler la selle... peut être quelques autres changement simple possible.. (clignos, etc...)
pour les chiffres, on parle de 75cv, 8400€, 180kg c'est pas le même gabarit que les bonneville... j'aimerais bien l'essayer, même si je l'achèterais pas (j'ai dis ça pour la MT09 aussi...)
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@Legone: attends déja la ... Le mec qui a pondu le premium marketing mes couilles il se bouffe les burnes avec leur scrambler qui casse toute sa logique a lui. Déja que te faire payer un panini moins garni que garni a XX XXX euros... Déja les mecs ils ont tout compris! Ils virent le cadre MAIS le prix augmente! Demain une roue en moins et plus cher. LOGIQUE.
Au dela de ça et avec un peu de sérieux. Savoir si elle fait plastoc sur des photos de smartphone résolution mes couilles je le sent pas bien. Déja que les caches courroies et tout le toutim est en alu pour ceux qui l'ont vu en vrai... Et oui les pièces dessus sont en alu!!!! Inspiré du scrambler!!! (et puis c'est pas pour rien: le nouveau monster est a nouveau tout alu - enfin pour le résé... Faut bien rentabiliser...)
Le prix est plutôt raisonnable. Il devrait se vendre entre 8000 et 8500 roros. Il n'y a pas de développement moteur, puisque la base est celle du 796.
Nan: elle est chère. C'est ducati new generation m'sieur... De 8500 (1 modèle de base ROUGE - le rouge c'est pour les salauds de pauvres...) et le reste 10 000 comme la bonneville ou la scrambler m'enfin je suis pas un expert en tromph...
Reste que je savais pas que ces motos vallaient ce prix la... Bref au prix de mon SF. Elle est rigolote quoi... C'est bien ça change.
Ben, sois cool s'il te plais, prends le temps d'ecrire et d'exprimer clairement ta pensee, parce que là, je ne comprends rien a ce que tu ecris... Et malheureusement, ca n'est pas la premiere fois.
quand je dis ca fait plastoc, c'est que ca me semble "plastique". c'est pas parce que c'est en alu que la finition ne fais pas plastique.
regardes les reservoirs des buell. ca "fait" metal pour certaines finitions alors qu'en realite c'est du plastique. l'apparence, que la photo soit prise avec le dernier reflex a la mode ou un telephone portable me semble tjs faire plastique...
quand au prix, je le trouve relativement abordable aussi.
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J'pense qu'ils la jouent soft mais que si ça prend, ça va vite virer au nine T. (catalogue et persos de malade mental...)
Sinon @Moumousse. J'ai vu la gueule du cadre j'ai de suite pensé au cadre des vieux SS et des petites perles qu'on trouve "chaussée" dans ce treilli tout simple... Miam-miam et en plus plusieurs versions sont fournie avec des rayons...
Sinon @Legone. Sur les photos des salons on vois les soudures laissée "apparentes". Mais sur des photos de merdes on vois rien... Le cache lattéral est en alu brossé. Bref on en reparle une fois devant. Parce y'a finition et finition. Genre les plastoc que tu touches et qui plient directement... Ou ceux qui ne bougent pas.
Pour moi si elle se voulait abordable elle est 1000 a 1500 boules trop chère. Mais a ce prix l'usine ne suivrait pas la demande alors c'est pas le but... (dois y'avoir de modes a la con et un abs aussi... homologation)
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MONSIEUR PATATE CETTE BRELE J'VOUS DIS!!!!!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.hebdoart.com%2Fwp-content%2Fuploads%2Fimage%2Fpatate.gif&hash=bd4d5f3cb858dbd09ea98853ab0d894c)
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Ça sent quand même le coup marketing audi non, d'autant plus qu'en face il y a la concurrence tout aussi germanique.
À ce prix, dans doute que de nombreuses personnes qui veulent s'offrir une ducati mais pas un monster vont craquer.
Vu qu'en plus il est possible de personnaliser avec des versions différentes, chacun pourra se dire (par erreur) que la sienne est unique.
J'ai hâte de lire un essai routier.
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http://www.moto-journal.tv/la-webtv-venue-dailleurs/la-ducati-scrambler-surprise-en-essai
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AHHA et oui lui il va sur gravillonné ;D
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http://www.moto-journal.tv/la-webtv-venue-dailleurs/la-ducati-scrambler-surprise-en-essai
Vs
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2014/September/Video-Ducati-Scrambler-spied-testing-by-MCN-reader/
Pourquoi avoir posté la même vidéo avec 2 semaines de retard ?
Je préfère les vidéos faites maison de moto journal que les pompages sur d'autres sites...
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En fait Moto Journal et MCN sont dans le même groupe, MotorPresse...
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Les photos en HD confirment tout est en alu. La finition est meilleure que certaine pièces du monster 1200 ce qui confirme les dire des présents au WDW.
Les carters moteurs avec les inscriptions polies sont très modernes et réussis...
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Dixit moto-journal, elle est de belle finition avec de belles pièces mais seul le modèle de base (jaune et rouge) sera dispo au début. Les modèles un peu plus "optionnés" grimpent à 10k et ne seront dispo que plus tard.
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En mode travers de cochon
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F-rJ8b2Z-HHpI%2FVC7RVyvTg6I%2FAAAAAAAAJe4%2FFW6rESxZUsI%2Fs1600%2F2-70%252BDUCATI%252BSCRAMBLER.jpg&hash=2fdbc37c54c5a8d7c3fa20b53d14cb7c)
En mode se la cool douce (jolie ligne) ou se la joue lesstath sans béquille...
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-lftqplazFqc%2FVC7RfFXZUSI%2FAAAAAAAAJfA%2F1p-bUA8op_I%2Fs1600%2F3-64%252BDUCATI%252BSCRAMBLER.jpg&hash=d29dfb6567c25853e094898f7f2321a1)
Mode zoom finition.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F-mWksgCOfhhI%2FVC7Rp1H3q-I%2FAAAAAAAAJfI%2Fli1F5C8g4Q0%2Fs1600%2F5-53%252BDUCATI%252BSCRAMBLER%252BFULL%252BTHROTTLE.jpg&hash=c1d4230cfdc64f9d29a9a2b6c0f7a05b)
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Au sujet du développement de cette moto, avez-vous entendu ce qu'il s'est passé avec Borile ?
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Je ne m'était même pas posé ma question. Ils l'ont sortis le 350 scrambleur Borile ou pas finalement? C'était y'a 2 - 3 ans non? ???
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@ Frefingue : Apparemment Borille aurait développé, le Scrambler. Il se serait mis d'accord avec Ducati, pour le développement. Mais entre temps Audi est entré dans la danse. Ils ont construit le Scrambler, sans l'accord de Borille et sans même les en informer. :geek: Grâce au teutons, l'artisan italien risque de mettre la clé sous la porte. :-[
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Je ne m'était même pas posé ma question. Ils l'ont sortis le 350 scrambleur Borile ou pas finalement? C'était y'a 2 - 3 ans non? ???
De mémoire, Borille utilise des monos Rotax. Faudrait que je regarde, mais la cylindrée doit être plus grosse. ;)
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A l'époque j'avais entendu parlé de demi 696... C'est la loose franchement. :/
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J'étais parti sur les anciennes Borile. Le scrambler qu'il a créé est un mono 450 cm3. Avec un demi moteur de Ducati. Tu as raison Ben. :)
http://www.paradise-moto.com/moto-borile-b450-scrambler-32.php
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http://youtu.be/U99kAgiZdQ8
:D
Regadez bien...
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C'est moi, ou il y a un micro énorme qui dépasse de 40 cms sur les motos :-D
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Bah oui elles ont la CiBi (sa s'écrit comment??) les meules... lol
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C'est moi, ou il y a un micro énorme qui dépasse de 40 cms sur les motos :-D
:2funny: :2funny: mais carrément!
Bah oui elles ont la CiBi (sa s'écrit comment??)
bah euh... CB :P
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Y'a l'antenne et le bloc devant eux! :)
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quelques petites modifs, et la nouvelle devient franchement intéressante !
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fauto.img.v4.skyrock.net%2F0610%2F10480610%2Fpics%2F3238927915_2_5_Pa9OvCC9.jpg&hash=7a6fd8fd09f449c5e408db5fd406ce4e)
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Rayons devant batons derrière... Y z'avaient plus de sousous? ::) ???
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F892173image320.jpg&hash=943d9406a58d10d2f6c2b91d54e792b1)
Celle de gauche... >:D
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Le carénage avant de la jaune mérite sa place dans un autre topic... c'est immonde !
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Oui DEUS craque son slip. La couleur de la sellerie est de toute booooté également...
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(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdeuscustoms.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F01%2FSchermata-2015-01-23-alle-12.33.59.png&hash=67156360bc23a6180a22070914e123bf)
La version DEUS qui est ULTRA moche.
PAR CONTRE: je n'avias jamais remarqué mais ils ont fait un travail monstrueux d'allégement! :o