oui il trouve deja un bandit coupleux, alors s'il essaye une rsv il va se mettre dans le premier arbre venu.
le cadre du bandit c'est du chewing gum
la ou le cadre du rsv c'est un rail
Après ça veut rien dire, y'a des 4 en ligne qui sont très coupleux en bas, ça se conduit différemment (comportement routier, étalonement de boîte différents, l'allonge n'est pas la même,... ), comme toutes les motos il faut un temps d'adaptation et du plomb dans la cervelle !!
Pour ma part, je suis passé du 600 hornet au RSV1000 en full, deux machines que tout oppose, il m'a fallut un temps d'adaptation, mais on y prend vite goût au bi ...
En plus, avec l'antidribble de série sur la RSV, le frein moteur, notamment, est beaucoup moins présent au rétrogradage et c'est super agréable par rapport au 1098 ou j'ai eu quelques petites suées en entrée de virage avec la rouée bloquée...
pour conclure : faut essayer plusieurs motos différentes pour se faire son propre avis et choisir celle pour laquelle on a le coup de coeur !!
