Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: popovski69 le 04 mai 2010 à 23:59:19
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salut a tous!!!! voila apres mon accident de septembre je vous presente ma nouvelle monture
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg13.imageshack.us%2Fimg13%2F7721%2Fdsc05710f.jpg&hash=520f286ebf2b92b55f86e2fab72c0cbd) (http://img13.imageshack.us/i/dsc05710f.jpg/)
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alors c'est une 1000 GSXR de 2003 elle a 35000 km
pot leon position haute full bordel ( plus de valve)
tampons de protection (anti fourgon >:( >:( >:( >:()
alarme
gravé
durite avia
bulle ermax
support de plaque
je lui prevois ( si j'ai les sous d'accident corporel)
une peinture complete blanche sabot noir
un poumon k&n
kit powercommander
et un poly pour la piste
voila voila!!! j'ai encore du mal pour reglé les amortisseurs mais ça va le faire....
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Très belle machine, avec une superbe partie cycle. :top:
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Très belle machine, avec une superbe partie cycle. :top:
merci, oui c'est vrai, mais un peut dur a reglé, j'ai encore du mal!!!!!
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Felicitations elle est tres belle!!! :top: :top:
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Belle machine féloches !
Gex Powwaaaa
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Félicitations :top: Pour tes amortos, l'idéal est de tout remettre à standard et d'avancer pas-à-pas, un réglage à la fois. Sinon tu vas galèrer.
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J'adore ce gex et particulièrement ce coloris.
Félicitation :top:
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Félicitations pour ta nouvelle acquisition et soit prudent avec... ;)
PS:mais comment vous faites à 26 ans pour avoir des 1000 hypersport, je parle de l'assurance bien sur...
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Féloches :)
Pour le powercommander, ça sert à quoi sur un engin pareil ???
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félicitation ,mais laisse la couleur comme ca ,c'est :top:
et le blanc c'est très salissant ,j'en sais quelque chose :idiot:
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:top: Féloch' :top:
Elle parait vraiment propre
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Quoi ? t'as acheté une Gex 1000 ? :o
je crois que je suis jalou ::) Très bonne acquisition :top:
félicitation ,mais laisse la couleur comme ca ,c'est :top:
et le blanc c'est très salissant ,j'en sais quelque chose :idiot:
+1 pareil, elle est belle dans cette lignée
je pense pas que ça rende pareil en blanc :dead:
Toutes mes féloches et beaucoup de bonheur à son guidon et plus aucun fourgon que je te souhaite ;)
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Félicitations !!! jolie monture
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jolie monstre :top:
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Félicitations :top: Pour tes amortos, l'idéal est de tout remettre à standard et d'avancer pas-à-pas, un réglage à la fois. Sinon tu vas galèrer.
merci c'est ce que j'ai fait, c'est juste que je suis pas trop stable sur l'angle , je croi qu'elle rebondie!!!!
pour la couleur ben je suis pas trop fan du gris, voila elle a deja 7ans, donc ya des pet de peinture au sabot avant!!!! et blanc par rapport a mon casque, et j'ai pas peur qu'elle soit sale je suis tres maniac!!!! le sabot sera noir ainsi que les jantes ( normalement)
pour le powercommander ben vu que j'ai plus de valve et que je vais mettre un filtre kn, je ferai faire un reglage complet pour avoir plus de push!!! ( j'ai moin la sensation du coup de pied au cul que j'avais avec la thunderace, c'est moin violent mais plus lineaire)
pour l'assurance arfff mouai ben j'ai fait un choix!!! je paye chere mais bon c'est le meme prix pour une 600 ou 750 a quelque chose pres!!! puis quand on goutte au 1000!!!!! lol
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bon les amortos touche pas tout les reglage en mm temps sinon ça vas etre un beau bordel ;D... sinon à 35 000km si la moto a fait bcp de duo possible que celui de l'arrière soit rincé :) et l'avant ben faut voir si y en eu entretien ou pas ou autre chose ?
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bon les amortos touche pas tout les reglage en mm temps sinon ça vas etre un beau bordel ;D... sinon à 35 000km si la moto a fait bcp de duo possible que celui de l'arrière soit rincé :) et l'avant ben faut voir si y en eu entretien ou pas ou autre chose ?
lol je sais, j'ai fait par etape!!!! remis tout d'origine, rehausser et durci l'arriere!! c'est juste au niveau de la fourche qui me fait chier, je pense que c'est en rapport avec les vis du bas ( la compression) a adoucir!!!
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après tu vois si tu visse tout à fond et que ça fait pareil c'est que bennn y a un blème ;)
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si elle rebondi, c'est a ta detente que tu dois toucher.... cette vis agit sur la vitesse a laquelle la roue revient en place lorsque la fourche se detends. si ta roue revient moins vite, elle reste plus haute sur la compression suivante et rebondi moins puisque ton ressort est pre comprime
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oulala, complètement largué avec les réglages :-[, ça me laisse rêveur de voir ceux qui savent à quoi servent toutes ces vis!! :o
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oulala, complètement largué avec les réglages :-[, ça me laisse rêveur de voir ceux qui savent à quoi servent toutes ces vis!! :o
je sais pas faire.... je regarde et je m'interesse... simplement j'ai le meme phenomene de rebondissement sur ma becanne, donc j'ai modifie les reglages et je vais tester ce week end ;)
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y'a FMP racing à duerne, qui offre les réglages suspensions sur rdv, j'y suis pas encore allé, mais je vous dirais quand j'y serais.
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si elle rebondi, c'est a ta detente que tu dois toucher.... cette vis agit sur la vitesse a laquelle la roue revient en place lorsque la fourche se detends. si ta roue revient moins vite, elle reste plus haute sur la compression suivante et rebondi moins puisque ton ressort est pre comprime
+1
pour un usage route, tu n'as que rarement besoin de durcir les suspat's.
Lorsque tu grimpes sur ta brêle, les suspat's avant et arrière doivent s'enfoncer de 1cm.
Cela te permet de régler la précontrainte.
Si tu as un phénomène de rebond, desserre la détente ;)