Merci pour la visite de ses entrailles, ça n'a effectivement rien à voir avec un frein à tambour tel que je l'avais cru au début 
N'est pas... Heureusement que j'avais la RT
Posté le: 06 Novembre 2011 à 20:39:02
Roh nom de d..u... comment qu'ils avaient de l'imagination 
Et encore, t'as pas tout vu:
-Le tube de fourche G a 300ml d'huile alors que le droit n'a que 285ml.................... C'est à cause de "l'antiplongée"
La fourche et l'amorto AR se gonfle à l'air
-Une vis équipé d'une brossette au milieu de la lucarne de niveau d'huile, en cas de saleté sur le hublot.
- Embrayage hydraulique sur une bécane 400cm3, de 84
-Le cadre fait aussi conduite d'eau de refroidissement
