Bonjour,

ayant quitter le monde motard depuis quelques années, je ne suis plus au fait des derniers modèles et évolution réglementaires.

J'ai eu le permis en 2005 à l'âge de 24 ans.donc avec les nouvelles règles de permis... j'ai aujourd'hui 38 ans, je peux prendre n'importe quelle moto en full ? ou y a un truc à la con ?

J'ai eu un SV 650N de 2005 et R6 2006
puis GsxR 750 k7 avec une utilisation qui était devenue principalement piste, vendue en 2011.

Pour des raisons professionnelles, il est possible que je sois amené en 2019 à faire un trajet domicile-travail de 36 km aller et 36 km retour, soit 72 km par jour en région parisienne avec une partie voie rapide-autoroute A104-A4 pour ensuite aller à Montreuil-Vincennes.

Je pense qu'une sportive n'est pas l'idéal dans les embouteillages et en terme de maniabilité pour les évitements de déboitages des voitures. De plus,ce n'est pas la solution la plus économique en terme de consommation.
Je ne regarde pas les scooters car la position de conduite ne me plait pas.
Donc je regardais plus tôt du côté des roadsters. J'ai regardé quelques modèles Z800, FZ8, GSX S 750, F800.
Mais vu le parcours je pense qu'avoir du carénage ne serait pas superflu. Donc il n'y a plus tant de modèles que ça.

J'ai vu aussi la GSX S1000F qui a un carénage, du VFR, du FZ8S.

combien de km peut supporter un 1000 cm3 ? combien pour du 750 cm3 ? une occasion jusqu'à 30 000 km ca passe encore ?

Mon souhait est de reprendre avec une moto facile de prise en main, avec bonne tenue du chassis, et bon freinage, avec ABS.
Je mesure 1,74 m donc il ne faut pas une moto trop haute non plus.

si vous avez des avis, des conseils notamment pour une reprise de la moto...

je vous remercie.

C'est dommage que tu veuilles un ABS. Sinon comme mulet increvable, facile d'entretien et joueur ; je t'aurai dit un 500 CB.  Mais avec l'ABS, je ne suis pas assez calé sur les motos récentes.

R1200R est un excellent choix mais si j'habitais a paris j'aurai une CB 500x .petite moto pas chère,maniable,économique elle fait tout bien cette brèle.

Bonjour,
Il y a aussi la Honda Deauville 700, robuste il y en a en vente à plus de 100000 kms  , pas trop haute, petite conso, cardan, ABS, très bonne protection (les dernières ont une bulle réglable manuellement sans outil), valises intégrées (avec tunnel qui permet d'emmener un objet long), existe avec des valises larges, tenue de route pas de problème pour la puissance dont elle dispose et permet de bien s'amuser dans les petites routes sinueuses (mais n'a rien d'un avion de chasse pour ligne droite  ), assurance pas trop chère...bon pour le prix de vente certains se touchent un peu la nouille  ...

Bonnes recherches 

Je rejoins les propos précédents je partirai sur un trail pour la protection ou roadster carené type Honda cb500x ou nc750 x ou pas en dct c’est le top pour tous les jours

https://www.leboncoin.fr/motos/1535800465.htm/

Pour la région parisienne oublie les modèles avant 2000.
J'ai acheté la mienne à un parisien qui n'avait plus le droit de rouler avec ...

qu'est ce que ca change concrétement la courroie à la place de la chaine ?
y a pas besoin de graisser la courroie comme une chaine ?
c'est censé avoir une durée de vie supérieure ?