Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: bistur le 20 août 2013 à 21:52:52
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Bonjour,
Je viens vous embêter sur un sujet qui a déjà du être traiter moultes fois.... :geek:
Je cherche à remplacer ma moto actuelle (Honda Crossrunner qui est ma deuxième moto, la première étant un Vstrom).: je cherche une moto polyvalente (couteau suisse de la moto) pour des balades sympas sur une journée ou deux et une utilisation utilitaire (boulot, déplacements urbains, etc).
Je ne suis pas un gros arsouilleur (même si j'aime bien quand c'est un peu joueur), ne suis ni débutant ni rouleur confirmé; un moteur plein à bas régime sans trop monter dans les tours me plait bien.
Ca fait un moment que je parcours les sites des différentes marques et les concessionnaires et ce n'est pas évident de se décider; je fais donc appel à vos retours d'expérience.
J'aime bien les trails routiers mais je suis rase-moquettes (1m73), donc 830mm de hauteur de selle est un grand maxi...
Je suis preneur de vos retours et conseils, idées et autres.
Merci bien et bonne soirée.
Ben
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Ben la moto que quelques-uns ici rêvent d'essayer... la moto de.shoubidoo ;-)
À mon avis, ya pas beaucoup plus polyvalent et ça colle avec tes souhaits.
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Budget ?
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Vois éventuellement avec un 800GS :coolsmiley:
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Salut
J'ai acheté une NC700X le 10 juillet dernier. J'ai parcouru 2800 km depuis. Je ne les ai pas vus passer.
Elle correspond pile poil à ton cahier des charges : couple, centre de gravité très bas (un vrai vélo), hauteur de selle 83 cm justement (mais la NC700S fait 3 cm de moins sauf erreur).
Certains ne l'aiment pas (mais ça, les goûts et les couleurs...), la décrient parce que "ce n'est qu'une 48 cv" notamment.
Elle me convient tout à fait, me permet d'être déjà bien trop rapidement au-delà des limites légales.
La X a l'ABS d'origine, un prix très très correct et surtout une consommation de chameau ! Impressionnant. J'ai fait 300 bornes (130 dans le Pilat -ma femme en SDS soit un total de + de 200 kg sur la bécane-, + 170 de balade ailleurs) avec 10 litres !
On peut ne pas aimer le bruit de son couple moteur/pot, certes. Moi, il me va, je ne suis pas regardant là dessus. Je viens de 30 ans de 125, alors une NC700X ce n'est que du bonheur.
J'ai 52 balais, donc plus conciliant qu'un jeune peut-être...
Essaie la, ne la néglige pas. Et après tu te feras un avis.
Quel budget au fait ?
A + :)
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Tiger 800 avec selle creusée ?
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Reprend une VStrom :)
Je vais au boulot tous les jours avec la mienne, quelques petites ballades, exactement comme toi.
Par contre je suis plus débutant.
Pour la selle, il est possible de l'avoir en rabaissée très facilement à ce que disait le forum http://www.dl650.org/forum/forum_2.php
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Je viens vous embêter sur un sujet qui a déjà du être traiter moultes fois.... :geek:
Chaque personne est différente, avec ses propres critères.
Pourquoi as tu vendu le crossrunner?
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Tiger 800 avec selle creusée ?
j'aurais pas dit mieux...............et vu que Triumph Dardilly a changé de proprio récemment...........l'acceuil est juste topissime !! :top:
on a essayé cette moto y'a pas longtemps avec Maya...................et je confirme vraiment le coté "couteau suisse " de cette brêle.
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je me pose la meme question que mickey!!!
pourquoi tu veux vendre ton cross???
je trouve qu'il correspond plutot bien a ton cahier des charges ,?? non.?
ce weekend j'ai roulé avec un VSTROM et pour avoir parlé avec le proprio et ben moi je dis elle correspond aussi a ton cahier des charges
la bmw 800 est bien sur parfaite pour ce que tu cherche mais a quelle prix ??? la tu tape dans le haut de gamme et si tu le peux ne t'en prive pas :top:
apres mon coeur pencherai plus vers un petit KTM 990 SMT :love: :love: :love: :love:
il est clair que le choix est la mais je pense que ce qui te permettra de t'arreter réellement ton choix sera ton budget :top:
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Je me pose quand même une question... Quel est le réel objectif de ta démarche ?
Tu vends une moto qui a fait 3300 km en 1 an (je trouve cela peu pour avoir fait le tour d'une moto, ou alors c'est 33000 ?) et tu indiques sur ton annonce que ton rêve c'est une 1200 GS et ici que tu cherches un couteau suisse...
Qu'est-ce qui ne te conviens pas dans ta VFR ?
Tu cherches quelque chose de plus velu ? de plus joueur ? de plus routier ?
Mon point de vue : plus gros pour si peu de km, c'est payer plus d'entretien et d'assurance pour un gain difficilement justifiable.
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apres mon coeur pencherai plus vers un petit KTM 990 SMT :love: :love: :love: :love:
un de plus lol >:D
Vu qu'il y en a une dans le garage, ce n'est plus forcément un rêve... j'essaierai bien une multistrada pour voir les différences du coup ::) Par contre c'est plus le même budget :-[
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:geek:
apres mon coeur pencherai plus vers un petit KTM 990 SMT :love: :love: :love: :love:
un de plus lol >:D
C'est quand même un sacrée bécane
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On m'a dit que c était un veau (le smt), comme quoi les impressions....faudrait que je l essaie pour voir.
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Salut bistur,
Mêmes critères que toi, même taille , j'ai choisi un 650 Versys.
Après 8 mois (hiver, printemps été) et 13 000 km, pas déçu : pour moi, elle remplit très bien les critères cités
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On m'a dit que c était un veau (le smt), comme quoi les impressions....faudrait que je l essaie pour voir.
Un veau ? ??? :dead: C'est bien la première fois que j'entend ça sur le bloc lc8 !
Perso je n'ai pas beaucoup d'expérience moto mais je n'arrive toujours pas à tourner la poignée dans le coin sur les 3 premiers rapports.
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Salut bistur,
Mêmes critères que toi, même taille , j'ai choisi un 650 Versys.
Après 8 mois (hiver, printemps été) et 13 000 km, pas déçu : pour moi, elle remplit très bien les critères cités
Très jolie moto la Versys.
C'était mon premier choix.
Et puis il y a eu les proposition commerciales de Suzuki... et strictement rien de la part de Kawa qui est resté sur le prix catalogue, pas d'options ou de financement avantageux.
Mais je l'ai essayé et elle est très agréable (mais la selle de la VStrom convient quand même un poil mieux à mes vieilles fesses :) )
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On m'a dit que c était un veau (le smt), comme quoi les impressions....faudrait que je l essaie pour voir.
Un veau ? ??? :dead: C'est bien la première fois que j'entend ça sur le bloc lc8 !
Perso je n'ai pas beaucoup d'expérience moto mais je n'arrive toujours pas à tourner la poignée dans le coin sur les 3 premiers rapports.
Peut être une question de cartographie?En tout cas, ça parlait réaction moteur, pas capacité dynamique de l'ensemble.
Mais pour se faire une opinion rien ne "veau" l'essai ;D
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On m'a dit que c était un veau (le smt), comme quoi les impressions....faudrait que je l essaie pour voir.
Un veau ? ??? :dead: C'est bien la première fois que j'entend ça sur le bloc lc8 !
Perso je n'ai pas beaucoup d'expérience moto mais je n'arrive toujours pas à tourner la poignée dans le coin sur les 3 premiers rapports.
Peut être une question de cartographie?En tout cas, ça parlait réaction moteur, pas capacité dynamique de l'ensemble.
Mais pour se faire une opinion rien ne "veau" l'essai ;D
Cartokwa? Y en a pas mon bon monsieur! Des suspensions, un ABS et roule! >:D
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Ceci explique peut être cela ::)
mais c'est surprenant, vu que tu as cette possibilité sur leur 690 ???
...mais sinon pour répondre à la question du monsieur, coté changement les gs ou tiger en 800 semblent être des bonnes prétendantes.
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Je pense que ce qui t'aidera à trancher, au delà du budget c'est surtout de les essayer! Comme l'a dit Mickey, chacun est différent et on n'a pas tous le même ressenti pour une même moto (t'as qu'à voir rien que la SMT... ::))
Du coup, le couteau suisse que tu cherches n'est peut-être pas forcément un trail routier vu que tu en a déjà eu 2. Quitte à changer pourquoi ne pas t'orienter vers un roadster caréné (ou non d'ailleurs)? C'est souvent moins haut et moins cher ( :idiot:) mais pas forcément moins polyvalent étant donné ton utilisation.
Ceci explique peut être cela ::)
mais c'est surprenant, vu que tu as cette possibilité sur leur 690 ???
ptêtre parce que la SMT est déjà super chère alors "non non mon bon monsieur n'en rajoutez plus!!" :dead:
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Bonjour,
Je viens vous embêter sur un sujet qui a déjà du être traiter moultes fois.... :geek:
Je cherche à remplacer ma moto actuelle (Honda Crossrunner qui est ma deuxième moto, la première étant un Vstrom).: je cherche une moto polyvalente (couteau suisse de la moto) pour des balades sympas sur une journée ou deux et une utilisation utilitaire (boulot, déplacements urbains, etc).
Je ne suis pas un gros arsouilleur (même si j'aime bien quand c'est un peu joueur), ne suis ni débutant ni rouleur confirmé; un moteur plein à bas régime sans trop monter dans les tours me plait bien.
Ca fait un moment que je parcours les sites des différentes marques et les concessionnaires et ce n'est pas évident de se décider; je fais donc appel à vos retours d'expérience.
J'aime bien les trails routiers mais je suis rase-moquettes (1m73), donc 830mm de hauteur de selle est un grand maxi...
Je suis preneur de vos retours et conseils, idées et autres.
Merci bien et bonne soirée.
Ben
La BMW F800R peut remplir également ton cahier des charges :
- légère (moins de 200 kg) et maniable pour le quotidien
- moteur suffisamment puissant pour l'arsouillette et les balades
- bicylindre, donc plutôt coupleux en bas sans avoir à monter dans les tours
- peut-être transformée en mini baroudeuse avec la bagagerie rigide associée, donc les fixations bien intégrées n'alternent pas la ligne de la moto quand valises et top case ne sont pas montés. Mais bon venant d'un crossrunner et d'un v-strom la ligne est vraisemblablement le cadet de tes soucis ... :2funny: (humour, hein, les goûts, les couleurs, toussa, quoi !)
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Tiger 800 avec selle creusée ?
j'aurais pas dit mieux...............et vu que Triumph Dardilly a changé de proprio récemment...........l'acceuil est juste topissime !! :top:
on a essayé cette moto y'a pas longtemps avec Maya...................et je confirme vraiment le coté "couteau suisse " de cette brêle.
:coolsmiley:
En même temps bmeue fait aussi de bonnes brelles, après un chez les Japonais, j avoue j ai plus de mal :geek:
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moto polyvalente?
=> sport-gt ::)
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moto polyvalente?
=> sport-gt ::)
ça tombe bien je vend mon vfr bientôt! ::)
en plus tu connais déjà le moteur!
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Salut,
Merci beaucoup pour vos réponses. Je vais étudier ça de plus près.
Il y a le V STROM 1000 qui va ressortir; ça peut être sympa et un peu plus péché que le 650.
A voir.
Bonne soirée à vous.
Ben