Il faudrait creuser plus car il doit y avoir pas mal de site qui détail celà.
Pour mon cas, j'avais voulu acheter une moto belge bridé en 106cv (d'occasion), à priori c'était très simple et il fallait juste que je récupère un certificat de conformité européen auprès du constructeur (c'est payant, quelques dizaines d'euros), malheureusement le type mine de la moto Belge n'existait pas en France (exactement meme moto pourtant
) et dans ce cas là le passage aux mines (qui dépendent des DRIRE et non pas "remplacé" par les DRIRE) est obligatoire.
Donc en gros, si la moto a le meme type mine en France qu'en Belgique (et qu'elle ne est bridé en 106cv), il n'y pas de passage aux mines !
Par contre il y doit y avoir des formalités à faire pour avoir des plaques provisoires et pouvoir ramener la moto, car le proprio Belge garde son immatriculation...