Mirci, pour le tour on verra plus tard
Posté le: 22 Mai 2010 à 01:47:19
Alors révision des 1000 Faites à 1223 Kilomètres : RAS
Je peux monter de 1000Tours tous les 100Kms
Pour la peine je lui ai fait une tite surprise
Alors petite description étoffé pour faire plaisir a ben:
Un bon bicylindre en 750 monté sur 93cv, rien a voir pour la jouabilité aux moto que j'ai eu auparavant (Svs650/TnT's899), le moteur suis le comportement qu'on lui impose du poignet et selon la cartographie choisi, en mode
Rain prévu pour la pluie l'accélération se fait progressive ce qui évite la plupart des chassé du cul et qui apporte une conduite fluide avec un dosage commande comme sur le sec
adopté le mercredi des ses premiers kilomètres de rodage car route humide et pluie parsemée ci et la, mais pas un temps évident pour le rodage des pneus, j'ai pu la reprendre le lundi suivant avec un temps au beau fixe
et cette fois ci c'est le mode
Touring que j'ai testé on sens des accélération bien différente mais restreinte par un rodage présent mais déjà de quoi bien s'amusé, il faudra attendre le lendemain pour que je m'attaque au mode
Sport qui est surprenant avec ses coups de pieds au cul made in Italie
En bref niveau moteur cette bécane est purement
Polyvalente!!!
Pour la position de conduite, la hauteur m'effrayai un temps soi peu, au final je touche de chaque côté mais la pointe des pieds SM oblige
. Le guidon est large, le rayon de braquage j'ai jamais vu ça sur une autre bécane a croire qu'on pourrait manœuvré avec cette moto autant qu'on le souhaite, son inclinaison est docile est progressive, mais ça penche vite. Pas mal au dos ni aux fesses après 150km sans pause, juste un peu a la main le temps qu'elle se réhabitue. Sur la route la position haute représente un avantage on a un champ visuel plus haut donc on voit plus de choses.
Les Virolos car en moto y a pas y a que ça de bon, elle penche vite et beaucoup, faut faire gaffe ayant une position plus haute que sur d'autre moto on se retrouve facilement corps sur la voie d'en face sur un virage gauche, mais une fois qu'on a pris le coup de main et son mètre et demi de décalage rien n'y parait, elle est ultime en longue courbe comme un virage serré voir très serré
.
On se met a kiffé a mort les routes a vache guidon large, suspension réglable, rien du retouché: les trous, les rainurage, les jointures a chier, les bosses ... ÇA PASSE PARTOUT
ça bouge pas, c'est miraculeux
Autant certaine route était un calvaire avec mes moto précédente que la c'est même un plaisir de rouler sur ces routes de derrière les fagots (où le contrôles se font rare
)
Pour les SDS avec la TnT c'était la misère, avec le Dorsoduro bonheur également
le pot chauffe pas les fesses grâce a une plaque de renfort, la selle est large et confortable le tenue se fait instinctivement sans réel besoin de se cramponner, seul petit bémol le repose pied gauche qui peut s'avérer chiant si les 2 utilisateurs de la moto ont des grand pied
, nous ça va. Donc même en duo cette brèle a les même réaction c'est formidable
Donc dans l'ensemble il faut quand même un minimum de connaissance pilotage moto pour monter sur cette machine, c'est pas a mettre en toutes les mains
Hop me vla a 1300Kms, j'ai une nouvelle moto qui me plait, si vous avez des action a placer je vous conseil Total car je vais sillonner les routes!!!
Je recommande a tous l'expérience SM j'y croyais pas du tout a l'origine
mais c vraiment du réel plaisir, si j'avais su je m'y serai mis bien bien plus tôt
