ça fait les muscles de ramener sa brêle a pieds...

ha  enfin un vrai connaisseur

la 240 tdr humm. si tu roule comme un goret tu va apprendre a démonter un moteur ( facile) sur un deux temps.

mais si tu roule correctement sa ira bien.
tu prend un super pied avec. bon sur l'autoroute c'est pas le mieux. je suis souvent rentrer sur un cylindre .
mais sur petit route pas de problème il vont tous te dire quelle marche bien ta 125.

j'en suis a ma 4emme.


regarde mon avatar
et va lire ca  http://forum.2temps.fr/viewtopic.php?f=6&t=1358  c'est de moi.

si tu veux des info passe en MP

Beau travail de dingue URB. Il n'y a rien de mieux pour bien comprendre le fonctionnement et surtout les dysfonctionnements du bicylindre. Je me suis fait le puzzle 3 fois pour ce qui me concerne avant de craquer là ou tu as résisté : putain demain je passe au 4T ! Le troisième réalésage (remise aux côtes d'origine donc) à été celui de la vente.

Je regrette quand même un peu cette époque ou plutôt que de rouler je passais mon WE dans l'atelier. J'y reviendrais sans doute... il y a un 500 RDLC au fond d'un garage qui m'appelle au secours à chaque fois que je passe devant. Un jour... quand j'aurais à nouveau du temps. Les quelques années passées sur la Turbo 1 n'ont tjrs pas été digérées par Mme...  Donc on va patienter encore un peu 

Quoiqu'il en soit encore félicitation URB pour ton abnégation, même si... je trouve que la version originale n'y est plus... (personnal point of view) 

@ thedude : ah le 500rdlc 

[hs on]
  oui et non.
Je n'ai pas qu'un problème de temps pour la remettre en route.
La machine est au fond du garage du très bon copain qui a fait corps avec ma RC45.
Il m'en a restitué l'épave dans une caisse en bois, comme lui... 
[hs off]

oui je suis d'accord une tdr d origine est belle (pour moi) la noir et jaune
mais mon problème c est que je n arrive pas a rouler avec une moto ressente et d'origine( pourvu que le controle technique ne passe jamais et je voulais me faire mon delire

j'ai aussi modifié une 600 tt pendant 2ans.
bien avant javais monté un mono bras de 125 af1 sur un 240 tdr.

et la a temps perdu je me fais une 1100 gsxr en street  mais vraiment a temps perdu.

pour ceux qui veulent des photos je peux les retrouver.

sinon pour la tdr j'ai toute les doc papier les par liste car il ny a pas de revue technique. si tu veux des info ne te gene pas pour me contacter

la  je roule avec une moto d'origine une 1100 fj de 128000 km a peine rodé