il existe aussi des roadster qui font moins de 100 cv, hein

C'est vrai, mais en 4 pattes, le choix est restreint, à part le bandit, y'a pas grand monde.
De plus, je fais principalement de la ville et ne suis pas non plus un essoreur de poignée, bon forcément que ça me titillera parfois, et c'est, sûrement là que je me retrouverai au tas mais bon, ça peu arriver pareil avec un bandit.
Un hornet est certe plus puissant, mais, aux dires des utilisateurs et des journaux spécialisés, la partie cycle du hornet est à des années lumières de la bandit.

Bon, à part essayer, je pense pas finalement avoir de réponses qui puissent vraiment m'orienter, à part ce que j'ai déjà lu ici et là, ce qui est objectivement logique .

Dernière question à laquelle personne ne m'a répondu, la CBR FS, faisable, pas trop rigoureuse, des possesseurs???

Franju (qui devient complètement omnibulé par le permis, la moto, et sacré sit LM qui fait que je fout plus rien au boulot )

et un FZ6 S1 ; t'as pas les 100 bourrins , une partie cycle correcte et c'est un peu moins un tréteau que le bandit .

C'est con mais je trouve le cadre affreux sur cette bécane

Excusez moi de vous avoir tous emmerdés avec mes conneries, le mieux est d'aller essayer tout ça (mais bon, pas facile d'aller voir un particulier juste pour faire un tour avec sa meule, d'ailleurs, personne pour me faire essayer un gex, histoire que je me fasse dessus ).
En plus, si ça se trouve, j'aurai pas mon permis jeudi, donc il faut que je patiente encore un peu (j'en peu pluuuuuuussssssss)

et un FZ6 S1 ; t'as pas les 100 bourrins , une partie cycle correcte et c'est un peu moins un tréteau que le bandit .

+1 pour la Yam, voire même les anciens modèles...

Suzuki SV 650 S  
Un moteur vif, qui marche dans les tours (si moteur à injection) et tu auras ta position sport

Si tu achètes les flancs de carénage, ne les monte pas tout de suite, ça fera faire des économies    
 

Et ma proposition de svs elle pue   ? j'ai pas vu d'argument pour ou contre  !

Le svs injection est justement linéaire...
Après le son ça se discute pas...

C'est marrant j'avais les mêmes critères que toi, je ne voulais pas de BI, et j'ai fini en svs... Tu devrais peut etre essayer ?
Parce qu'un cbr même fs en première moto, je ne sais pas où tu vas trouver l'assurance, mais tu devrais commencer à faire des devis...

Le svs injection est justement linéaire...
Après le son ça se discute pas...

C'est marrant j'avais les mêmes critères que toi, je ne voulais pas de BI, et j'ai fini en svs... Tu devrais peut etre essayer ?
Parce qu'un cbr même fs en première moto, je ne sais pas où tu vas trouver l'assurance, mais tu devrais commencer à faire des devis...

T'as raison, faut que j'essaie aussi, pourquoi pas, mais le bruit (pour moi)
Pour l'assurance, pas de problème sur le FS, 409 euros au tiers (pas besoin de tout risque, garée toujours en sécurité et pas toute jeune non plus)
Posté le: 23 Juillet 2012 à 20:11:43

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Paie toi un peu de gout. Un monster café racerisé.

Tu vire la bule rouge moche. http://www.leboncoin.fr/motos/337014983.htm?ca=22_s
Tu lui paies un guidon ou carrément des bracelets.
La position d'origine tu le notera sur la photo est bien plus en avant que nombre de petites sportives.

L'assurance c'est une misère.
Ca décote pas.
C'est coupleux.
C'est increvable.
C'est UNE MOTO PASSION a fond.

EDIT t'aimes pas les bi??? ... nananana... T'es pas un bon jeune.  

J'aime bien les ducat, mais.........comment dire........suis pas assez bon mécano

prends quand même la garantie vol
ça part vite une moto, même une ancienne pour une commande de pièces...

Après essaye tout ce que tu peux personnellement j'ai essayé la cbr 600 f version 2011, je n'ai pas pris de plaisir.