Un bien joli CR...
Tout ayant été dit ou presque sur l'environnement, je vais essayer de rester dans mes impressions sur le moto.
Nous voilà donc cote à cote. Tazette avec la F3 et moi à coté de la 848. Une pression sur le démarreur de la F3, bon il démarre, c'est une bonne chose et nous fait un petit bruit comment dirais je... Aseptisé. La faute a quoi ? Pot, moteur... je ne sais. Maintenant une pression sur le démarreur de la Ducat'. Argh, bienvenue en enfer, ca grogne et deja elle m'appelle de sa voix rauque... (je parle toujours de la Ducat"
). On entend plus la F3. Bon d'accord la 848 à un kit termi sans DB killer... ça aide...
Premier tour de roue, et première expérience sur une sportive donc méfiance mais tout se passe bien, elle est légère et la position sur l'avant n'est pas si inconfortable que ça, elle est etroite et on peut s'appuyer facilement sur le reservoir vue sa forme. L'accélération arrive, la direction est un peu lourde au début par rapport au monster. Certainement est ce due à l'amortisseur de direction. Et là, gentiment toute les courbes se passent avec une facilité déconcertante. J'ai l'impression d'aller vite avec ce bi 4 soupapes/cylindre qui tourne vite mais au vue du compteur pas tant que ça. Nous voilà deja perdu au bout de 2 kms... donc demi tour, juste l'occasion de m'apercevoir que lorsqu'on tourne à fond et bien on se croise les doigts dans le carénage...
Nous voilà reparti et là sur la bonne route ! Quel chassis ! Bon c'est une ducat', ca se sent dans ses gènes ! nous voilà à mi parcours, nous échangeons donc nos motos, c'est donc sans enthousiasme que je prend la F3 (oui je fais la fine bouche et alors
) Et là retour à la concession, l'avant est super léger, je ne la sent pas et j'aime pas le moteur (la même impression que lors de l'essai du street). Définitivement les 3 pattes ce n'est pas pour moi, ça ne provoque rien en moi, mais bien sur ça reste un avis personnel...
Nous voilà de retour à la concession et passons chez Ducat'/Kawa/BMW étrange association... Mais bon du coup, on demande à essayer un ZX6R et on nous propose une 1199 Panigale S !
Mon sang ne fait qu'un tour, comment ne pas essayer le bijou ultime de mes rêves les plus fous !!!!!!!!!
Le vendeur la démarre et je sens son souffle chaud sur mes bottes et j'entend son appel... Je monte dessus, je suis deja bien. Le tableau de bord est magnifique et bien fourni. Il y a interet à se pencher dans le manuel. Le vendeur la règle sur Sport. Ca me parait raisonnable... et bon maintenant je vais peut être pouvoir y aller ?? le temps d'une photo plus tard je pars !
c'est déconcertant de facilité et de légéreté. J'ai l'impression de toujours l'avoir eu, ça passe d'un virage à l'autre, ca virevolte, une vraie danceuse, la vie est belle !!! Un rapide coup d'oeil sur le compteur en sortie de virage. 153 km/h... oups moi qui pensait que je me trainais... 2 phares au loin, sans doute d'autres motards qui essai eu aussi ! ah non perdu des MIB !!
j'essor le frein et passe en sifflotant en leur faisant un petit signe amical. Pas de réponse !
Bizarre
et Tazette qui suit derrière... mais je ne le saurais que plus tard car je ne l'ai même pas vu sous le coup de l'émotion
Bref, retour sans encombre au guidon de ma Belle. Quand j'arrive à la concession, les regards se tourne vers moi. Et oui pour frimer ça marche aussi
Rapide discussion avec le vendeur, me disant qu'elle était bridé en 106cv, normal... mais que ses clients qui la débrident ne la trouve plus exploitable sur route. Le moindre caillou et la roue avant se soulève. Quand on ouvre en 3ème à 150, la roue avant salue les étoiles. Mais quelle bécane... Parlons prix maintenant. Il veut me la laisser pour 20.000€... Intrinsèquement c'est une bonne affaire... Moins de 1000 kms et 25.000 € neuves et qu'il me reprend mon Monster sans soucis...
Il veut me tuer celui-là !!!! Mais bon de toute manière j'ai pas les sous donc je continu à rêver et je me dis qu'un jour elle sera mienne, oh oui, un jour elle sera mienne...
