Le sujet sur les pneus est délicat...il dépend de nombre de paramètres tels que la moto, l'état de la moto (suspensions, roulements, le gonflage des pneus pas tjrs surveillé etc...), le pilote et son style de pilotage, son feeling ou du moins ses préférences, si le train complet est changé ou juste un pneu (perso je change tout le temps le train complet) etc...
Je roule en FJR, ayant passé quelques trains de Z8, je suis passé au PR3 (j'en suis au deuxième trains) la première fois car moins chère (d'hab c'est le contraire)
et la seconde fois car y avait pas de Metzeler en stock..
Concernant ta question sur la fin de vie du pneu perso je n'ai jamais eu de glisse (sur sec) mais j'ai remarqué que ce pneu ne tenait plus vraiment les trajectoires (peut-être ce que tu appelles toi: glisse ?) et que ça m'obligeait à "rentrer 20 à 30 cms plus à l'intérieur pour pouvoir sortir "correctement" du virage ! pas agréable
Les Z8 en fin de vie n'avait pas se ressenti, mais étaient un peu plus "délicat" à piloter sur le mouillé (tjrs en fin de vie).
J'ai trouvé que les Michelin collaient bien (et tout de suite) à la route, tellement bien que le train avant est moins réactif
et plus bruyant aussi...
Mais encore une fois, gaffes aux paramètres propres à chacun
Edit: sur l'hivernal j'avais les Z8 en fin de carrière, z'ont relativement bien assurés sur la neige à St Agrève et se sont bien comporté sur les 3 tours de piste à Alès (Fred doit avoir des photos de mes pneus..)