Allez hop, faut pas que je m'endorme moi !

Ce midi, essai d'une jolie Kawasaki Versys.
Alors disons le tout de suite : je vais clairement attendre la rentrée de pouvoir financer une moto de ce calibre (il reste d'autres essais en vue   )

Confort royal, pas un brin de douleur nulle part.
Certes haute, mais ça va très bien à mon modeste 1,82m.

Le moteur n'a rien à voir avec les CB500 évidement, mais bien plus que de la puissance, il apporte une souplesse d'utilisation qui fait qu'il n'y a jamais eu à réfléchir au rapport engagé : besoin d'accélérer, met des gaz et zou.

Ensuite, la bête se laisse très facilement emmener sur de petites routes, elle ne rechigne pas à l'inclinaison (que j'ai légère, je reste convaincu que j'ai tellement à apprendre).

La portion voie rapide en position ministre est vraiment agréable et sécurisante.

Bref, je suis ressorti heureux de cet essai, même si le ... j'allais dire vendeur mais quelqu'un qu'il faut pousser à parler ne serait ce que de l'existence d'options et de tarifs...

Du coup, elle passe en tête, me conforte dans ma patience jusqu'à la rentrée... et m'a poussé à prévoir un essai de Triumph Tiger 800 tant qu'on y est

Je peux également te parler de royal enfield si ça te dis (cf mon CR sur notre voyage de noces au tibet)

Par contre, ça va encore moins marcher pour ton utilisation mdr !

on te l'avais dis que la versys etait bien...

c'est pas pour rien que notre cool eyer nationnal avait craque, apres ses ducat'...

sincèrement, je trouve ça chouette, mais rapidement voir ces types chercher le cale pied me fait peur.
j'ai même eu un vrai frisson quand il se gamelle.

Reste que Versys/Vstrom/Tiger a ma bénédiction de look et seule l'une a celle de l'essai routier
on en reparle ici bien sur, d'ici à ce que je tombe amoureux d'une brêle moldavo-ouzbek

sur un circuit, je dis pas, mais là, du pot de ne pas avoir rencontré d'obstacle en sortie de route.
après, ils font un excellent boulot de test effectivement, leur avis sur le trail me convient

Alors, au menu de ce beau mardi, la Suzuki VStrom 650.

La bête fait un beau garrot, mais ça ma va bien.

Les premiers mètres sont un peu surprenant, à basse vitesse, elle fait un peu sentir sa hauteur.
Rien de méchant, loin de là, c'est juste dans les gènes de celle ci.

La petite portion d'échauffement de la machine et du pilote sur un peu de voie rapide et un bout de nationale me font ressentir un grand confort.

Cela se confirme dès que je quitte la route principale pour un petit tour derrière Limonest et Saint Didier.
L'adaptation est maintenant faite, il suffit de la solliciter et elle manœuvre très agréablement.
J'ai l'impression qu'elle est moins douce sur les changement de rapport que la Versys, le relaché d'embrayage nécessite un peu plus de légèreté.

Au final, c'est un grand bonheur, elle se laisse aller facilement et le tout dans un très grand confort.
C'est la meilleure selle que j'ai pu tester jusque là.

Le retour par tunnel et voie rapide se passe très bien, la protection est vraiment idéale.

En rentrant, le commercial m'a fait une brochette de propositions de financement, offrant l'équivalent d'un top case, une béquille centrale et les divers frais.

Demain, j'ai pris RDV chez Kawa pour un second tour de Versys pour ne rien rater et qu'ils me fassent des propositions concrètes.

On approche d'une décision moi je dis

le bi en V type SV, Vstrom est un peu plus brutal et moins joueur que celui des ER6 Versys..