Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: david69009 le 05 novembre 2012 à 20:47:19
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Bonjour à tous, l'hiver arrive et je compte bien bricoler un peu mon VFR, donc je viens de terminer ma vieille supermotard pour passer l'hiver sur 2 roues.
C'est donc un modèle Gilera Nordwest 600cc, moteur monocylindre assez agréable avec pas mal de watts.
Afin de la refaire à moindre coût j'ai coller de l'imitation carbone et réalisé des autocollants Vénilia pour éviter de faire une peinture.
J'attends vos commentaire.
ps : j'en ai une deuxième que je refait en parallèle pour faire un peu de piste dès le soleil revenu.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi45.servimg.com%2Fu%2Ff45%2F11%2F45%2F52%2F78%2Fphoto210.jpg&hash=23b84fb4f2021efef449a025708c3cfd) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=169&u=11455278)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi45.servimg.com%2Fu%2Ff45%2F11%2F45%2F52%2F78%2Fphoto610.jpg&hash=76402b14494b839306466c6598ebac64) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=170&u=11455278)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi45.servimg.com%2Fu%2Ff45%2F11%2F45%2F52%2F78%2Fphoto_10.jpg&hash=3cfaa9e6f14da3ea19c2e5e17764ad79) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=171&u=11455278)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi45.servimg.com%2Fu%2Ff45%2F11%2F45%2F52%2F78%2Fphoto_11.jpg&hash=973691428d668c3e2178d0648181110d) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=172&u=11455278)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi45.servimg.com%2Fu%2Ff45%2F11%2F45%2F52%2F78%2Fphoto_12.jpg&hash=442e01af3d8819e238483409afc5238f) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=173&u=11455278)
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un 600 mono de 140kg avec une partie cycle kivabien, ça doit commencer à être fun ton affaire >:D
esthétiquement, elle passe très bien pour une machine de cette génération :top:
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C'est assez FUN à piloter en effet,ça change du VFR, la partie cycle est tout simplement démoniaque pour un 600 supermotard.Il faut que je trouve un pignon plus petit ou couronne plus grosse pour gagner encore en patate.
Le mono fait 53cv, plutot pas mal pour une mémé de 20ans.
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comparés aux 40 chevaux du XT bien plus lourd, ça commence à faire une belle différence ::)
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La version piste sera alléger au max,avec carbu de 660 raptor et silencieux devil de 1200 bandit.ça devrais causer encore plus.
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et niveau fiabilité , ca vaut quoi ?
(sinon ton collage de gommette est propre ;) surtout vu ce qu'il va prendre dans la tronche cet hiver :dead: )
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Le bloc est très costaud,la bête noire là dessus est la roue libre de démarreur,biensur introuvable mais le modèle équivalent se trouve chez KTM si on bricole un peu,ensuite le deuxième point faible est la pompe à eau,il faut la démonter et changer roulement et joints et c'est reparti.
Les carbu sont un peu galère à regler c'est pour ça que sur la piste je monte un modèle de raptor.
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J'ai envie de te dire...bienvenu dans le monde incroyable du supermotard! :D
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Merci,c'est vrai que la conduite change,mais c'est plus rassurant comme véhicule,plus facile a reprendre si ça glisse.
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Oui quand ça glisse, c'est bien ou en tout cas pas pire :geek:
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Très stylé, mais faut pas oublier qu’un supermotard est destiné à finir régulièrement parterre ;D
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euh,je suis pas très fan du nez par terre.on verra ça lorsque je serais sur circuit. Sur route je prefere rester sur la gomme.
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J'aime bien !
C'est minimaliste mais original et efficace comme look :top:
Il manquerai peut-être juste une paire d'écopes pour cacher ses vilains radiateurs et se serait niquel.
Et au moins un petit rétroviseur aussi pour la sécurité ;)
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Faut assumer le coté roots!!! Et virer cette peinture blanche immaculé des roues!!!
Sinon impec'! :top: (je suis tatillon => les rétros c'est en option mossieur?? ::) )
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Les rétro sont en cours de montage,positionné en bout de guidon pour être le plus discret possible.
Et pour les écopes de radiateur c'est un choix, supprimé pour un look plus épuré,d'origine les écopes de radiateur vont jusqu'a la tête de fourche,et ça fait un look ancien.
Les jantes blanches vont virer,j'ai un autre jeu de jantes que je vais faire repeindre, d'ailleurs si l'un d'entre vous connais un mec qui gère l'époxy je suis preneur d'une bonne adresse.
Posté le: 08 Novembre 2012 à 07:56:55
Voila les rétro sont en place, je doute de leurs efficacités mais au moins il y en a.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi45.servimg.com%2Fu%2Ff45%2F11%2F45%2F52%2F78%2Fretro10.jpg&hash=44e4c56c5c3e12bbc2c85f890a356f4e) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=174&u=11455278)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi45.servimg.com%2Fu%2Ff45%2F11%2F45%2F52%2F78%2Fretro_10.jpg&hash=4a00702c1a96c1ac590dd08d7a958c9b) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=175&u=11455278)
Comme vous pourrez le voir en arrière plan, celle que je suis en train de remonter pour faire du circuit. Le même modèle que celle présentée ici.
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le circuit à pas cher yabon!!! >:D
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ouai,surtout que le circuit de Bresse n'es pas chère du tout pour les supermotards. :top:
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ouai,surtout que le circuit de Bresse n'es pas chère du tout pour les supermotards. :top:
le circuit de karting de bresse n'est pas cher du tout pour les supermotards ;)
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oui j'ai vu ça. et pas loin en plus. ça va glisser....
Certains d'entre vous tourne en supermotard la bas?
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j'ai pas encore pratiqué là bas, c'est le lundi, 40euros et au moins 4-5 personnes mini, pour qu'ils "ouvrent"
Sinon ya chateau gaillard, beaucoup plus prés (proche d'amberieu en bugey) à 32 euros,le mardi et le jeudi,on peut tourner seul mais il faut respecter les limites sonores ( moi c'est bon)
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ok,c'est combien la limite dB?
Il faut etre équipé tout cuir? avoir des récupérateur de fluides?
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Pour info c'est quoi comme budget ta "prepa" piste?
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ben 3 fois rien, la moto acheté 400 euro en état de marche ( pas tournée depuis 3 ans ),donc remise en état, distribution,pompe à eau, roue libre de démarreur, vidange. Le silencieux acheté 50 euro,et les carbu de raptor pas encore trouvé ( a pas chere ).
Donc en gros 600 euro pour une moto qui fera environ 55Cv pour 120 Kg.
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je ne connais pas la limite DB, mais sinon c'est full cuir, récupérateur de fluide et protège cale pied pour protéger...la piste
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ça ressemble a quoi les proteges cale pied?
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http://www.google.fr/search?q=protege+cale+pied+supermotard&hl=fr&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=Si2cULInsZbRBfuigJgO&sqi=2&ved=0CB8QsAQ&biw=1760&bih=891 (http://www.google.fr/search?q=protege+cale+pied+supermotard&hl=fr&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=Si2cULInsZbRBfuigJgO&sqi=2&ved=0CB8QsAQ&biw=1760&bih=891)
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Ok merci, du fait maison ça passe? style cale en téflon?
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C'est vraiment sympa d'être capable de faire tout cela (prépa, brico, transformation...)
:)
Au passge et afin de te remercier pour l'éssai de ta vfr, n'hésite surtout pas si a l'occasion tu veux "tater" du Triumph sprint qui s'est substitué au vfr prévu (si ce n'est deja fait :)
Ce sera avec grand plaisir...
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Pas de soucis Patrick,oui j'ai vu ta moto,belle machine.
Moi j'ai refait la selle du VFR,version canapé grand confort,donc si tu veut un bon filon pour un sellier au TOP et pas trop chère j'ai une bonne adresse.