C'est pas tant une histoire de poigne, j'ai les memes etriers sur le ZX6 et le probleme vient de la structure des etriers... quand tu freines, l'effort de freinage tend a ouvrir les etriers. tes pistons doivent sortir un peu plus a chaque fois pour rattraper le jeu et au bout d'un moment... PLOP!!
si tu t'en sers sur route, ca passe encore, le nombre de freinage de trappeur à realiser consecutivement est faible, mais sur piste, ca arrive tres vite.