si t'as aime le caractere moteur du sv, tourne toi plutot sur une ducati ( 1000 s2r ou s4r 996 )


un s4r a vendre sur ducati-hypermotard :

17000km
Parfait état de marche et d’entretien.
Dort dans un garage fermé.
Double des clefs, factures d'entretiens, pièces d'origines fournies.
Pneus avant et arrière neuf.
Moto de Ducatiste passionnée.
Prix : 4500€

Equipements :
- Cligno avant à led
- Feux arrière 2a4 à led avec clignotants intégrés
- Ligne complète Termignoni décata avec filtre à air et boitier spécifique (kit Ducati perf)
- Guidon, Bocaux, Embout de guidon et Retro Rizoma
- Bouchon de réservoir et de cadre CNC.
- Cache embrayage Magnésium Streefighter "ouvert".
- Arrière et garde boue avant 996 carbone.
- Selle perso Sellerie Brian bultex.

http://nsa33.casimages.com/img/2013/06/18/mini_130618105450858103.jpg

niveau assurance, le prix depend toujours des options que tu prends, ma s4r toutes options avec franchise a 450 euros etait a 800 euros avec coeff 0.5


par contre si t'aimes une moto pleine de partout, prend le street ( en r  ou un standard avec les suspensions changees )
mais perso, je roule plus vite au guidon d'une street qu'au guidon d'une s4r, le trois cylindres ne demande qu'a s'exprimer et du coup t'es vite a des vitesses prohibees.

588 c'est le total des 2 révisions . Celle de 20000 n'a coûté "que" 429
En effet ce n'était pas à Lyon mais chez Strike.
Le détail je peux te le sortir si tu y tiens vraiment. Mais dans les 429 la vidange de fourche est comprise

Oui oui j'avais compris...
La même révision a lyon tourne un peu plus dans les 600 euros avec une vidange de fourche pour un street et pas une dayto si tu veux tout savoir... C'était il y'a plus de deux ans. Depuis l'équipe a changé.

Tu vois la facture de Zack... Suivant ou tu vas il y'en a du simple au double...
Avec tous les bouclards qui font aujourd'hui tous modèles ducati tu peux t'en sortir dans les mêmes ordres de prix. Faut faire jouer la concurrence et arrêter d'aller comme un mouton la ou prend les motards pour du bétail... Il y'a le choix!!! MRS / Bron moto / Merle / St etienne / clermont... Tous moins chers que lyon...

Citation de: Ch1ldofKoRn le 13 janvier 2014 à 21:49:15

588 c'est le total des 2 révisions . Celle de 20000 n'a coûté "que" 429
En effet ce n'était pas à Lyon mais chez Strike.
Le détail je peux te le sortir si tu y tiens vraiment. Mais dans les 429 la vidange de fourche est comprise

Oui oui j'avais compris...
La même révision a lyon tourne un peu plus dans les 600 euros avec une vidange de fourche pour un street et pas une dayto si tu veux tout savoir... C'était il y'a plus de deux ans. Depuis l'équipe a changé.

Ohhh je le sais bien que la différence de tarif est (était?) énorme . C'est bien pour cela que j'ai fuis Triumph Lyon dès leur devis pour la Dayto 

Maintenant je ne sais pas ce que ça donne. Je n'y suis plus jamais retourné. Je préfère faire 50 bornes pour aller chez Strike

salut,

je suis étgalement dans la même réflexion que toi.

Tu peux aussi du côté de KTM
690 Duke et Duke R
990 Superduke, Superduke R, SMT, SMR


la 848 me plait énormément mais l'assurance de sportives sur Lyon est vraiment un point bloquant même avec un bon bonus

La daytona commence à se trouver dans des budgets très correct et permet d'avoir une machine fiable, puissante et performante.
Seul inconvénient = le confort. Cette machine fatigue beaucoup le pilote ! la position en appui sur les poignets fait vite soufir

tu as aussi l'Aprilia Tuono qui est plutot boudée en occasion ainsi que la RSV !

Ouais, pour l'avoir essayé, le Tuono c'est  , taille de guèpe, gros moteur, grosse partie cycle, et un vrai vélo à emmener 
dommage que ce soit pas très joli  enfin sauf les derniers...

+ 950 pour KTM aussi bien sur 

Vous trouvez que la tuono  v2 2006 - 2010 manque de charme ?
Je la trouve superbe voir mm plus jolie que la tuono v4 !


Je suis très loin de penser qu'elle se conduit comme un velo.
Il faut qd mm l'emmener.  J'ai très souvent été dépassé par la moto surtout débridée

L'assurance de sportive ça pique. Attend toi a plus de 1000 euros par an.

Les ducati monster sont dans les moins chers à assurer.
Les2r n'est un modele des plus fiables ni l'un des moins chers à entretenir. Il y ees problèmes de basculeurs qui sont connus.
Le s4r , les modèles 998 semblent plus fiable.  Jd me suis laissé dire que les siucis de basculeurs ont été réglé.
796 : trop fade et trop frustrant.  Moteur montre tres vite ses limites.

J'ai l'impression que ton cahier des charges n'est pas super bien établi 

Avec cette moto, tu souhaiterais faire quoi exactement?