Y une question qui se pose : ton expérience de moto, c'est quoi ?
tu roule depuis longtemps ?

parce qu'un roadster, c'est un chose (street, speed ou monster, peu importe), mais les sportive, c'en est une autre.

En terme de roadster, j'ai essayé seulement une fois un street. J'suis perso as hyper fan du design, mais c'est une moto qui n'as plus ses preuves à faire.
Niveau roadster ducat', laisse tomber le 696. Après le SV, tu va te faire chier dessus. C'est trop petit. Faut partir du un 796 ou des plus anciens (S2R ?).

Je vais te parler de ce que je connais : les ducat', en terme de confort y a aucun soucis avec les roadsters. La selle est large et plutot confortable, en solo comme en duo. Juste qu'il y a un frein moteur énorme, donc ça fait bien travailler les triceps.
Pour le confort coté sportives, tu peux oublier le duo, elles sont pas faites pour ça ^^

Bonne question de Kooydebook : mon expérience est de 24000km sur mon SVS
(pour info on a deja un peu roulé ensemble kooydebook !)

Pour le 696 c'est en effet ce que je craignais vu qu'elle fais 80ch. Bon du coup faut je tape plus haut...

@franju : oui j'ai vu ton annonce et je n'y suis pas complètement insensible mais j'aime pas trop qu'elle ait deja chuté

@franju : oui j'ai vu ton annonce et je n'y suis pas complètement insensible mais j'aime pas trop qu'elle ait deja chuté

Arrf, je comprends, c'est d'ailleurs pour ça qu'elle est toujours en vente
Mais bon, le prix tient compte de ce "petit" désagrément.
Bonne recherche en tout cas

Et pour avoir été la pendant la chute , c'est une chute sans incidence autre que l'esthétique

Merci Damien, et encore, esthétiquement, à par ça, y'a pas grand chose:


Bon, promis, j'arrête de pourrir ce fil

Pour le coté Vol, malheureusement la Street est très recherchée, mais c'est une super bécane.
Elle rentre dans ma short pour le jour ou je me separerait du SV aussi
Le reste je peux pas dire j'ai pas testé 

je serais toi, je me dirigerais chez triumph... (tu as trop tendance a voyager, a emmener madame ou des bagages pour te prendre une 848 ...)

Triumph, je connais pas, mais on dit du plus grand bien du street triple. Reste à connaitre le prix de l'entretien. Et la planche de pain, en guise de selle passager, ne donne pas envie aux longues balades en duo. 

848 Le budget entretien, et assurance est conséquent. et confort passager inexistant.

Le 796, pour l'avoir essayé. J'ai beaucoup aimé. Facile à emmener, moteur pêchu. Et entretien réduit, du fait du moteur à air 2 soupapes. Je viens de faire la révision de mon 750 (même base). Sachant qu'il y a un train de pneus.


1 filtre à air :                                               11,21
2 bougies DPR8EA-9 :                                   9,90
1 pneu 160/60ZR17 Dunlop Qualifer 2 :    135,00
1 pneu 120/60ZR17 Dunlop Qualifer 2 :    105,00
1 joint de bouchon de réservoir :                  5,68
1 centrale clignotants :                               20,60
1 contacteur stop avant :                           10,03
1 joint bouchon de vidange :                        1,00
3l5 Motul 5100 10W50 :                             37,35
1 filtre à huile :                                             8,36
Petites fournitures :                                     2,67

Remplacement pneu AV et AR, filtres, controle jeux aux soupapes, courroies, vidange.

Main d’œuvre, 3h30 à 40,14 :                  140,49

Total HT :                                                  487,29
TVa 19,6 %  :                                             95,51

Total TTC :                                              582,80