Le 675 est un vélo, ça c'est sur, mais je ne l'ai pas essayé en full.

En revanche, j'ai essayé le speed en full et c'est bien sympa, le couple est omniprésent, sans être ingérable non plus,ya de l'allonge,bref, un moteur rond comme un œuf....mais je préfère le V60...

Coté partie cycle, sur route type saint martin en H,j'avais trouvé le train avant flou, du coup j'étais gêné, j'avais pas de sensation, mais sur les plus petites routes je n'ai pas vu de différence par rapport au tuono.

Esthétiquement, les modèles aux phares ronds sont superbes pour  moi.

Pour avoir essayé la Street et la 796, mon humble avis :

La street est vraiment un vélo, elle s'emmène toute seule dans les virages et le moteur est bien rempli partout, ca a de l'allonge et on dirait vraiment que la cylindrée est supérieure à 675 cm3....
Par contre le pot d'origine craint du coup ca fait un bruit tout moisi et même si c'est pas le plus important ca compte.

La 796 a du couple c'est clair mais comme dis avant coupe bien plus vite que le 3 pattes. Par contre le pot d'origine respire, et distille beaucoup de sensation sans aller plus vite que la Street L'effet ducat quoi.
La encore la partie cycle est vraiment très saine !

A voir ce que tu préfères après

Pour le Speed. J'ai préféré le 955, que j'ai trouvé plus démonstratif,  que le 1050.

Pour le Speed. J'ai préféré le 955, que j'ai trouvé plus démonstratif,  que le 1050.

Un gros +1: J'ai vraiment aimé mon 955. 
Les 2001 ont le moteur qui grogne/racle... Bref jouissif 

le débridage est interdit en france sur la route !

Oui c'est bien ce qu'il me semblait;
La réponse est d'autant plus amusante qu'elle vient d'un gars qui conduit une S1000RR 

Ouais une vrais galere en plus pour la passer en 34 ch