eh oui, je comprends bien tout ça, mais c'est vrai que c'est pour débuter, alors je veux pas y consacrer un budget monstre si ça ne me plait pas. L'aspect 4T plus linéaire mais plus facile, c'est ce que je cherche histoire de me faire plaisir en douceur avant de passer à plus sérieux. Mais certains me conseille un 125 2T style ktm exc...

Et on cravache moins une 250 4T?

Et on cravache moins une 250 4T?

Comme le dit Vibram, tu as une plage d'utilisation plus grande sur le 250 4t, le 125 2t tu es "presque" tout le temps obligé de lui mettre dans la couenne. (ceci dit, un 125 2t bien emmener est plus efficace par un "bon pilote" qu'un 250 4t)
Après , c'est pas parce que tu tire dans un moulin que forcement tu le mal mène, ils sont prévus pour ça.

Après, tu peux aussi regarder du coté des vieux Yam 200 et 250 wr (en 2t), ils ont des moteurs moins pointu que ceux de maintenant, assez coupleux et fiables (tu trouve très facilement toutes les pièces des 250 WR de 1990). Par contre tu n'as pas énormément de différences entre des brèles de 1995 et d'autres de 2005 mieux équipé, c'est à dire que tu vas trouver des trucs comme ça :

http://www.leboncoin.fr/motos/405315345.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/395698890.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/399006732.htm?ca=22_s

et pour quelques centaines d'euros de plus tu as des meules plus récentes :

http://www.leboncoin.fr/motos/374946407.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/404571753.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/393856930.htm?ca=22_s

Oui les 5 premieres sorties (voir plus) tu apprends tout à zéro!

1 an d'experience moto ou 10 ans c'est pareil car l'enduro ca n'a rien à voir

Puis tu apprends à glisser un peu et surtout les graviers ne te font presque plus peur (dépend de la quantité quand même hein !)

bah oui j'ai vu ca au ddt ! 

Citation de: Vibram le 12 décembre 2012 à 16:05:48

Puis tu apprends à glisser un peu et surtout les graviers ne te font presque plus peur (dépend de la quantité quand même hein !)

bah oui j'ai vu ca au ddt ! 

Voilà c'est quand ya pas de graviers que tu fais un tout droit, je peux témoigner

Je comprends pas ce que veut dire "il faut s'en servir souvent pour prendre l'habitude"?

Ma première sortie à été la pire expérience car c'était avec un gars expérimenté. J'ai voulu revendre la brele a la fin de la journée. Trois/quatre sorties par mois pendant quelques mois plus tard , le meme parcours ma paru beaucoup plus simple. J'ai ensuite arrêter un temps , beaucoup trop d'ailleurs. À la reprise , je me suis rendu compte que j'avais tout perdu techniquement...

Je suis aussi amateur de gros couple et le 2 temps n'est pas ma motorisation préféré. C'est tout ou rien et quand tu sort de temps en temps ca peu bloquer pour ne plus  etre à l'aise...  C'est en tout cas c'est le sentiment que j'ai aujourd'hui.

Si je devais choisir aujourd'hui , je prendrai un bon 4 temps exploitable. Un peu comme quand j'ai acheter mon cb500 : l'éclate !

Pour débuter et même après la 250 WRF je suis pas peut être pas très objectif non plus ... 
Mais c 'est un plaisir de rouler avec, dans les difficultées c'est souvent la moto qui t'ammène en haut plus que toi  Elle tracte mieux q'un 2 temps, alors que eux devront être à fond dans les tours,toi tu passeras en wheel avec le couple qu'elle a à la roue arrière.(de toute façon 2temps ou 4 temps y aura toujours des avantages des inconvéniants le mieux essais pour te faire ta propre opinion) Ce weekend 40cm de neige moi j'avançais d'autres non.......   
Elle est un peu plus lourde à relever  mais si t'es crevé tu te pose dans la foret c'est ça le plaisir de l'enduro et tu découvreras l'entraide motarde à tirer et pousser la brèle du copain. D'ailleurs j'ai découvert une autre mentalité 2 roues en enduro plus saine que sur route.
Pour l'entretien y'a rien de bien compliqué. Chaque sortie un coup de karcher, WD40 sur les bielettes et roulements, toutes les 2 ou 3 sorties nettoyer le filtre à air, vidange entre 500 et 1000km. Après c'est l'entretien normal.
Bon choix de moto surtout essais, chacun son ressenti sur la moto.